車輛懸架中興汽車-威虎
車輛懸架
節(jié)選自《外觀小改/配置升級 實拍威虎TUV澳洲版》
車輛懸架
節(jié)選自《換新動力/貨廂加長 實拍2015款威虎TUV》
車輛懸架
節(jié)選自《換新動力/貨廂加長 實拍2015款威虎TUV》
車輛懸架
威虎TUV的懸架結構為前雙叉臂式；后整體橋式，彈性元件采用5片鋼板彈簧。國內大多數(shù)的皮卡車型的懸架配備標準也都基本如此。鋼板彈簧的承載能力較強，但是舒適性欠佳。在威虎TUV通過一些爛路時，后排的顛簸和晃動感還是比較明顯的。
節(jié)選自《動力小幅升級 測試中興威虎TUV 2.2L》
車輛懸架
威虎TUV的懸架結構為前雙叉臂式；后整體橋式，彈性元件采用了5片鋼板彈簧。在一般路面上行駛時，前后兩排乘客的舒適性差別不大；當車輛遇到坑洼路面時，前懸架還是可以過濾掉一些瑣碎的震動，而后排乘客的顛簸感會比較明顯，加之沒有配備后排安全帶，在車輛通過爛路時，后排乘客只能緊緊的抓住車內頂部兩側的把手。
節(jié)選自《外形硬朗/動力充沛 試駕中興威虎TUV》
車輛懸架
節(jié)選自《誰說皮卡不能旅行？ 實拍中興威虎房車》
車輛懸架
懸掛結構則是了前雙叉臂后整體橋加鋼板彈簧，前懸獨立懸掛，搭配螺旋彈簧加減震器的設定為日常駕駛提供了不錯舒適性，不過在經過一些比較大的顛簸時，空載狀態(tài)下后橋的板簧的彈跳還是比較生硬，也影響了整個車廂內的舒適度。
節(jié)選自《玩時尚的國產皮卡 試駕中興威虎TUV》
車輛懸架
節(jié)選自《堅實厚重不失時尚 實拍中興威虎G3皮卡》
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