剎車性能測試：

    從圖上看R50的剎車姿態(tài)仍然還是車頭下探比較嚴重，而最終剎車性能測試結(jié)果是個剛過及格線的成績，平均值都已經(jīng)超過了44米，這與之前我們測試過的R50自動擋車型有很大差距，兩車雖然不是同一時間測試，但是在同一場地測試，即使存在誤差也不應該超過2米，這或許是因為測試車的個體差異造成的，未來我們還會繼續(xù)測試啟辰其他車型，到時候再驗證其剎車系統(tǒng)到底是好是壞。

    我們再從剎車曲線上分析，R50的剎車力度保持得很穩(wěn)定，始終在-1g左右浮動，而且從連續(xù)剎車曲線上看，前后差距非常小，剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性值得肯定。

● 緊急制動測試

    注重舒適性的懸掛在緊急制動測試中扛不住突如其來的重心轉(zhuǎn)移，前懸掛被壓縮到了極限。好在制動力方面沒有問題，而且經(jīng)過10次緊急制動測試也沒有出現(xiàn)熱衰減的情況，連續(xù)剎車圖幾乎成一條直線。最終成績42.33米，與D50非常接近，算不上優(yōu)秀，符合它該有的表現(xiàn)。