車輪輪胎捷豹(進口)-捷豹F-TYPE

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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在輪圈的配置上，捷豹還算是豪爽，除了最低配全都是20英寸，不過在剎車盤的配置上就有些寒酸了，光滑的“大鐵盤”確實讓車主有些尷尬，如果想要這種尷尬有所緩解的話，建議和試駕車一樣，花5500元選裝一個紅色的卡鉗。

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19英寸的多輻運動輪轂造型沒得說，當(dāng)然您也可以選配更大的20英寸款式，輪胎方面，無論3.0T還是5.0T車型都配備了倍耐力P-ZERO系列產(chǎn)品，對性能的追求十分明確。輪胎的規(guī)格上，前輪為245/40 ZR19，后輪為275/35 ZR19，實測的F-TYPE 3.0T S車型選配了帶有紅色卡鉗的超高性能制動系統(tǒng)，前剎車盤直徑達到了380mm，后剎車盤直徑也達到了376mmm。

節(jié)選自《暴躁的英倫紳士測試捷豹F-TYPE 3.0T S》