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加速時(shí)間寶馬M-寶馬M2

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車(chē)型:寶馬M2 2018款 M2 雷霆版

直線加速測(cè)試

    M2雷霆版最直觀的感受就是在動(dòng)力表現(xiàn)上要強(qiáng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)版M2。更重要的是,M2雷霆版在散熱方面嚴(yán)格遵循M家族的設(shè)計(jì),比標(biāo)準(zhǔn)版M2的多了一個(gè)中冷,其它散熱方面也要做得更好,任你如何激烈駕駛,它都很少出現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)的現(xiàn)象。唯一遺憾的就是,M車(chē)型的彈射起步還是那么吝嗇,每彈射一次之后,變速箱都會(huì)啟動(dòng)保護(hù)程序,間隔十幾分鐘才能繼續(xù)使用。然后再保護(hù)、再等待、再?gòu)椛洹孟⑹牵F(xiàn)在M車(chē)型激活彈射模式的方法倒是很簡(jiǎn)單,只要把各個(gè)模式調(diào)節(jié)至最強(qiáng)(轉(zhuǎn)向模式隨意)、DSC完全關(guān)閉,左腳剎車(chē)、同時(shí)右腳油門(mén)到底,儀表上就會(huì)出現(xiàn)方格旗,代表Launch Control已經(jīng)激活。

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數(shù)據(jù)分析
車(chē)型寶馬M2雷霆版寶馬M2奧迪RS 3

保時(shí)捷718

Cayman S

發(fā)動(dòng)機(jī)3.0TT L63.0T L62.5T L52.5T H4
變速箱7DCT7DCT7DCT7DCT
馬力(Ps)410370400350
扭矩(N·m)550465480420
整備質(zhì)量(kg)-159515951385
驅(qū)動(dòng)形式前置后驅(qū)前置后驅(qū)前置四驅(qū)中置后驅(qū)
輪胎品牌米其林PSS米其林PSS倍耐力P ZERO固特異EAGLE F1
輪胎規(guī)格

245/35 R19

265/35 R19

245/35 R19

265/35 R19

255/30 R19

235/35 R19

235/35 R20

265/35 R20

實(shí)測(cè)成績(jī)
0-100km/h(s)4.394.473.914.11
0-400m(s)12.412.6511.812.25
400m尾速 (km/h)187.24183.05186.71184.35

    我們首先嘗試了彈射起跑,發(fā)動(dòng)機(jī)起始轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到2500rpm,起步瞬間后輪也不會(huì)產(chǎn)生太多的滑動(dòng),不過(guò)在1擋大扭矩猛烈的轟炸下,輪胎還是有些吃不消,此時(shí)電腦會(huì)限制動(dòng)力持續(xù)攀升,抑制輪胎打滑,但最終跑出的成績(jī)?yōu)?.5秒,和官方4.2秒有一定差距,并不理想。

    隨后我們又嘗試將DSC調(diào)節(jié)至MDM模式,采用直接加油門(mén)起跑的方式。事實(shí)證明,只要你的右腳控制油門(mén)得當(dāng),很可能會(huì)跑出比彈射模式更加出色的成績(jī),最終0-100km/h最快成績(jī)鎖定在4.39秒。雖然還是沒(méi)能達(dá)到官稱(chēng)的4.2秒,但已經(jīng)很接近了。而且M車(chē)型向來(lái)不擅長(zhǎng)起步,實(shí)力主要在后段才能體現(xiàn)。對(duì)比同級(jí)別幾款車(chē)型,M2雷霆版的400m加速成績(jī)雖然不是最快的,但它的尾速確是最高的。

解除4500rpm封印

    不過(guò)遺憾的是,引入國(guó)內(nèi)的M2雷霆版有一個(gè)問(wèn)題。那就是2018年7月之前(含7月)生產(chǎn)的車(chē)輛由于只滿(mǎn)足國(guó)V排放,所以排氣系統(tǒng)中少了一個(gè)顆;厥者^(guò)濾器,這也一定程度上影響了排氣聲浪。更重要的是,由于排放的不同,ECU的程序代碼也有所不同,中國(guó)版的M2雷霆版刪減了部分程序代碼,從而導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速只能在4500rpm以下活動(dòng),要想激活更高的4500-7500rpm區(qū)間,則必須在P擋狀態(tài)下持續(xù)維持3000rpm超過(guò)3秒,然后突然地板油,才能解除封印,具體操作見(jiàn)如下視頻。


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    或者在首次保養(yǎng)時(shí),要求4S店對(duì)車(chē)輛重新刷寫(xiě)ECU程序,才能徹底解決此問(wèn)題,不過(guò)據(jù)說(shuō)刷程序耗費(fèi)的時(shí)間很長(zhǎng)。而2018年7月之后生產(chǎn)的車(chē)型則可以滿(mǎn)足國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn),程序代碼和歐版車(chē)型是一致的,也就不存在該問(wèn)題了。

相關(guān)車(chē)型:寶馬M2 2016款 M2

新車(chē)無(wú)法啟動(dòng)“LC”模式,略顯遺憾

寶馬M 寶馬M2 2016款 M2

    由于起步控制對(duì)于機(jī)械的負(fù)荷較大,所以在2000公里以?xún)?nèi)無(wú)法使用,當(dāng)總里程達(dá)到2000公里之后該功能會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟,我們拿到的測(cè)試車(chē)目前只行駛了160公里,是一臺(tái)純新車(chē)。

0-100km/h加速

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    選擇使用手動(dòng)模式,完全關(guān)閉DSC,小心對(duì)油門(mén)進(jìn)行控制,因?yàn)榧幢愫筝唽挾纫呀?jīng)達(dá)到了265mm,在強(qiáng)大的扭矩面前依舊會(huì)有打滑。沒(méi)有啟動(dòng)LC的情況下雙離合變速箱在起步時(shí)不允許超過(guò)2000rpm,起步后g值接近1g,并且一直持續(xù)著,接近3秒才有所衰退了,加速度可想而知。最終成績(jī)4.45秒,在沒(méi)有LC的情況下,我覺(jué)得已經(jīng)非?炝,與官方加速時(shí)間相差了0.15秒。

0-400米加速

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0-400米加速成績(jī)參考
車(chē)型時(shí)間撞線速度
奔馳AMG GT S11.67秒199.5公里/小時(shí)
奧迪RS 512.47秒181.0公里/小時(shí)
保時(shí)捷911 GTS12.50秒183.1公里/小時(shí)
寶馬M412.51秒192.8公里/小時(shí)
寶馬M212.56秒181.0公里/小時(shí)
奔馳A45 AMG12.89秒176.9公里/小時(shí)

    0-400米測(cè)試最終沖線速度為181公里/小時(shí),加速時(shí)間為12.56秒,從我們測(cè)試過(guò)的其他車(chē)型數(shù)據(jù)來(lái)看,M2的實(shí)力與911 GTS相近,大幅超過(guò)奔馳A45 AMG。