◆ 油耗測試：

  測試全程都是在節(jié)能模式并將自動空調設定在23攝氏度下進行的，測試路段包括擁堵的市區(qū)道路、郊區(qū)道路以及高速公路，平均車速保持在30km/h，最終11.1L/100km的油耗成績低于我們給出的推薦值，但總體來說，這個油耗表現很一般，因此它在環(huán)保項的得分只拿到了3.6分（滿分6分）。

● 油耗測試表現

    這次油耗測試我們跑了將近150公里，其中包含了城市環(huán)路、擁堵路段和一小部分高速，四臺車交替帶頭，并在之間更換駕駛員避免個人因素導致的油耗差異，這也幾乎囊括了我們日常行駛的所有路段。在平均時速32km/h時林肯大陸的油耗相對較高，最終成績?yōu)?2.1L/100km，其它三臺車的油耗都在10L/100km左右，符合正常表現。

● 油耗測試：

    這兩臺車都具有節(jié)能模式，我們將節(jié)能模式打開，空調開啟，以30km/h的時速行駛了101km左右。最終XFL的實測油耗是9.4L/100km，考慮到這是輛中大型車，成績還算不錯；而S90的油耗為8.5L/100km，相當棒了。

油耗測試：

    3.0T車型的油耗成績還是挺讓人滿意的，畢竟動力表現和2.0T車型相比，完全提升了一個層次。而且更大的排量在給你帶來身份象征的同時，你也肯定對它的油耗表現有心理準備了。最終的成績相比起2.0T車型（8.8L/100km）也不是增加了很多，對于消費者來說還是夠吸引力的。

油耗測試：

    兩車在油耗測試行駛全程同樣采用ECO模式，并且打開了啟停功能，而且在路程過半時對兩車駕駛員進行互換。最終的成績還是E級領先，雖然差距也不算很夸張，但這個成績足以說明這套動力系統的均衡和全面，新技術確實能占到不少便宜，所以捷豹路虎自家研發(fā)的新2.0T動力總成還是很值得我們期待的。

■ 油耗測試：

    油耗測試行駛路段包括市區(qū)擁堵慢路況、c城市環(huán)路，高速公路等路況。由于時值悶熱的夏季，測試中全程空調開啟，設定為24℃自動恒溫。最終油耗測試行駛了102.8公里，平均時速為31km/h，消耗95號汽油12.18L，實測油耗為11.8L/100km，作為一臺還沒出磨合期的新車，全程空調開啟下能有如此的油耗，也算是符合我們的預期。