◆ 四驅(qū)測試：

  捷豹XFL配備的是一套標(biāo)準(zhǔn)的基于后驅(qū)平臺(tái)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它具備分動(dòng)箱以及一套向前軸分配動(dòng)力的多片濕式離合器。另外，這款車也配備了捷豹最新一代的智能動(dòng)態(tài)傳動(dòng)控制系統(tǒng)（IDD），它將與制動(dòng)扭矩矢量控制系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)整合在一起，通過車身各處諸如輪速、轉(zhuǎn)向角度和g值等傳感器獲取到的行車數(shù)據(jù)，來分析計(jì)算得出車輛行駛過程中，前后軸分配的扭矩輸出值，且此過程具有一定的預(yù)判性。在正常行駛中，所有扭矩都傳遞到后軸。但在需要時(shí)，多片濕式離合器會(huì)通過分動(dòng)箱中的鏈傳動(dòng)將扭矩轉(zhuǎn)移到前軸。在極限情況下，理論上前后輪會(huì)以50:50的動(dòng)力輸出應(yīng)對復(fù)雜路況。