動力系統(tǒng)上汽通用別克-微藍6
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改款后,2022款微藍6所搭載的永磁同步電機最大功率達到130kW,峰值扭矩為265N·m,輸出功率相比2020款微藍6提升了20kW,但峰值扭矩降低了一些。
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至于E-CVT變速箱,包含了兩個永磁同步電機,可用來驅(qū)動或者是單獨發(fā)電。其中動力分流技術(shù)可提供高速、低速兩種動力分流模式及10種以上的工況模式。關(guān)于這套全新的eMotion電驅(qū)技術(shù)亮點,請參考此文章:“上汽通用公布全新eMotion電驅(qū)技術(shù)亮點”。
車輛采用了三種駕駛模式(普通/運動/電量保持),按下Hold鍵能盡量保持電力,等到需要電力時(例如堵車的路段),再開始使用電力,但相比不少車型能采用發(fā)動機給車輛充電,微藍6的電量保持模式僅能維持當(dāng)前電量。
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●動力系統(tǒng)
插電混動車型搭載一臺1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機,加上兩臺電動機。工信部公布純電續(xù)航里程達到60km,電池容量9.5kWh,不過既然是插電混動,純電續(xù)航里程就不是太重要了。另外,廠家宣稱這款車的最大續(xù)航里程為780km,綜合油耗為1.4L/100km。
至于E-CVT變速箱,包含了兩個永磁同步電機,可用來驅(qū)動或者是單獨發(fā)電。其中動力分流技術(shù)可提供高速、低速兩種動力分流模式及10種以上的工況模式。關(guān)于這套全新的eMotion電驅(qū)技術(shù)亮點,請參考此文章:“上汽通用公布全新eMotion電驅(qū)技術(shù)亮點”。
另外,本車還具備三種駕駛模式(旋鈕就在純電車型調(diào)整動能回收力度的地方),不過“Hold”按鍵一開始讓人摸不著頭緒,經(jīng)詢問之后才了解到這是電量保持模式。使用時機為:按下Hold鍵能盡量保持電力,等到需要電力時(例如堵車的路段),再開始使用電力。