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車輛懸架北京汽車-北京X3

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 底盤偏硬朗

    BEIJING-X3的底盤調(diào)校偏硬朗，沒有因?yàn)槭荢UV車型就追求純舒適的取向。在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性不錯(cuò)，日常駕駛時(shí)“挺好開”，轉(zhuǎn)向手感和底盤濾振甚至是動(dòng)力輸出，都是同一種性格。你感覺不到很“生澀”的一面。

北京汽車 BEIJING-X3 2019款 1.5T 手動(dòng)星耀版

節(jié)選自《北京小伙兒 測試北京汽車BEIJING-X3》

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    懸架沒什么特殊的，該車采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，至于行駛感受如何，還得看實(shí)際的駕駛感受。

節(jié)選自《實(shí)力派還是流量派 試駕北京汽車智達(dá)X3》