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動力系統(tǒng)一汽海馬-海馬3

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

    提到這款海馬3運動版的發(fā)動機真的沒有什么可多說的,它與豪華版和標準版其實完全一致,也并沒有進行任何調教,參數(shù)方面也完全相同。 

汽車之家 海馬汽車 海馬3 1.8 運動版

    變速箱也是延續(xù)了標準版的5擋手動變速箱的形式,擋把的質感與握感都很不錯。擋位的行程也不算長,擋位也比較清晰。只不過一擋與二擋在入擋時稍稍有些生澀的感覺,換檔時你需要用點力氣才能將其推入擋位。另外還有一點小細節(jié)讓編輯感到不爽,當你啟動發(fā)動機之后,擋桿就開始的震動,而且你的速度越快、轉速越高振動的幅度就會越大,這種現(xiàn)象在豪華版和標準版的海馬3身上也會出現(xiàn)。

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