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15萬公里質(zhì)保聊比亞迪HC車型耐久測試

2019-11-125.6萬0

羅西尼紅色5HB評論：
并沒有兌現(xiàn)2.9秒承諾
多重優(yōu)勢愛馳甲醇制氫燃料電池系統(tǒng)

2019-11-092.0萬0

馬放南山_2015評論：
任重道遠(yuǎn)！關(guān)鍵是這套系統(tǒng)是否很昂貴��？是的話，推廣很難的！還...
步入4.0時(shí)代探秘上汽大眾新能源工廠

2019-11-094.8萬0

寧波車友0678647評論：
TSI加DSG在一個(gè)神奇國度成功了，當(dāng)時(shí)技術(shù)投放的時(shí)候也是有...
處處有玄機(jī) 保時(shí)捷Taycan技術(shù)細(xì)節(jié)解析

2019-11-0713.0萬0

meimfh評論：
沒有人關(guān)心陶瓷剎車片損耗嗎，這4公里，太值錢了
尋電之路：制造到回收追溯電池的一生

2019-11-0431.8萬0

京NC110評論：
說的是12V電瓶沒提鉛不鉛酸
重整旗鼓卷土重來探訪日產(chǎn)橫濱總部

2019-11-0216.6萬0

廖晨余評論：
日產(chǎn)識(shí)貨的人才知道買豐田車宣傳好
堅(jiān)守就是轉(zhuǎn)型日本車企獨(dú)特的未來之路

2019-10-3116.3萬0

不愿透露姓名的唐馬儒評論：
一提日系就普拉多陸巡的。搞得跟是日系車主的圖騰和精神支柱似的...
滿足用戶需要名爵eHS車型設(shè)計(jì)解讀

2019-10-3122.8萬0

adi7m9q6x評論：
"哥本哈根藍(lán)"這個(gè)顏色的新能源配色，至少...
不做選擇題豐田下一步想作何打算？

2019-10-237.0萬0

深圳車友7312252評論：
豐田的混動(dòng)應(yīng)該是涼了…………
鋰電池榮耀時(shí)刻解讀2019諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)

2019-10-1526.3萬0

迷失在曾經(jīng)的時(shí)光里評論：
對啊，4大發(fā)明都是比亞迪玩剩下的，哈哈。
從根源實(shí)現(xiàn)碳中和圖解奧迪e-tron工廠

2019-10-0456.0萬0

沒車的人很6評論：
只是看起來老，說不定才三十來歲，就像程序猿一樣。。。
本是“4”根生評奧迪即將量產(chǎn)的電動(dòng)車

2019-10-0473.1萬0

深圳車友7312252評論：
文中所涉及到的很多特性，其實(shí)咱們中國產(chǎn)的比亞迪唐DM都已經(jīng)實(shí)...
借太陽之力聊豐田普銳斯太陽能測試車

2019-10-0216.8萬0

jim斯基評論：
太陽能加氫，豐田可能是新能源時(shí)代最大的贏家，畢竟電動(dòng)車這些都...
中國智造再拓步走進(jìn)上汽寧德智能工廠

2019-09-2914.6萬0

鴻是江邊鳥評論：
至少說明一點(diǎn)，名爵用的是寧德時(shí)代的供應(yīng)商，在電動(dòng)這一款的表現(xiàn)...
聰明的長鼻子體驗(yàn)柳汽乘龍T7駕駛輔助

2019-09-2813.9萬0

帝昀007評論：
特斯拉小車確實(shí)沒有做到L4，autopilot功能充其量只是...
純電動(dòng)專屬聊廣汽新能源第2代GEP平臺(tái)

2019-09-2414.5萬0

黃怡菲的媽媽評論：
性價(jià)比沒有想象中的那么高
牽手寧德時(shí)代？零跑T03高原測試實(shí)錄

2019-09-2320.0萬0

JoshLan評論：
T03真的太適合女生開了
轉(zhuǎn)型出行公司？解讀麥格納最新產(chǎn)品技術(shù)

2019-09-2130.0萬0

aci2c9評論：
我在想，要是我也去看了，會(huì)不會(huì)當(dāng)場就定下來了。
新時(shí)代的曙光？法蘭克福車展啟示錄

2019-09-1916.2萬0

大火車斯通評論：
純電未生先死才是��！密密麻麻的電池板，保養(yǎng)約等于報(bào)廢，這是對...
新晉混動(dòng)小鋼炮奔馳A 250 e科技解析

2019-09-1352.5萬0

cici421評論：
看到電槍不是該0油耗么
城市“小飛俠” 本田e技術(shù)亮點(diǎn)解讀

2019-09-1240.2萬0

Yeti666評論：
r1也不便宜，不如飛度香
加鋼管真能更安全？奔馳EQC碰撞解讀

2019-09-1017.2萬0

FSVFES評論：
我比較想看電池對于擠壓，高溫，針刺，浸水的防護(hù)怎么樣了
整合的力量德國電動(dòng)車高速充電體驗(yàn)

2019-09-0826.1萬0

鄉(xiāng)下地主評論：
第一，這個(gè)電池壞或者衰竭，具體指標(biāo)是廠方定的。第二，是否損壞...
內(nèi)有玄機(jī) 聊比亞迪宋Pro的NVH工程奧秘

2019-09-0530.6萬0

aqy27bb評論：
不過這幾年和西門子工程咨詢的合作一直沒斷，才使得NVH能有這...
對手只有我自己保時(shí)捷Taycan全解析

2019-09-0489.3萬0

destiny啊評論：
taycan電池能量密度多少
“811時(shí)代”來臨車企如何保證電池安全

2019-09-0420.5萬0

大火車斯通評論：
算了吧，如何保證，沒這個(gè)能力也沒這個(gè)心
《熱土》：解讀真實(shí)的汽車王國底特律

2019-09-01126.0萬0

指尖逝去的歲月評論：
你見過嗎？無知是一種硬傷
《大神開講》之好的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)是什么？

2019-08-2732.4萬0

wlpwzwwzh評論：
ev使用成本主要是擔(dān)心電池的衰減，但廠家都有質(zhì)保的，不用擔(dān)心...
軟件升級快車道小鵬G3 1.5版系統(tǒng)體驗(yàn)

2019-08-2134.0萬0

董小魚1評論：
比亞迪靠實(shí)力，北汽靠關(guān)系
為了品質(zhì)自“虐” 揭秘天際ME7高溫試驗(yàn)

2019-08-2046.4萬0

香煙如此DQ評論：
50，60度有，80度絕對沒有

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