空間體驗(yàn)

    由于方向盤位置僅支持上下調(diào)節(jié)，體驗(yàn)時(shí)，駕駛者的整體坐姿需更為靠前，此時(shí)前排膝部的空間稍顯局促。將座椅調(diào)至最低后，前排高度為940毫米，頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    后排兩側(cè)座椅座墊長度為500毫米，座墊高度為360毫米，可以給予后排乘客較好的腿部支撐。后排頂部雖然有一個(gè)向上“掏空”的設(shè)計(jì)，但910毫米的后排高度還是讓后排乘客的頭部空間稍顯局促。后排中間座椅座墊較高，進(jìn)一步蠶食了乘客的頭部空間，并且地臺(tái)還有著較高的凸起，不適宜長時(shí)間乘坐。

    這次體驗(yàn)車型的座椅和之前實(shí)拍的座椅，配色上有些不同。我個(gè)人覺得這種以黑色為主的配色比較好看。后排少了中央扶手，但是具備中央頭枕，后排坐三個(gè)人的時(shí)候能應(yīng)急。

    我們從之前實(shí)拍的空間體驗(yàn)得知名爵5的空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，后排的膝部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但是頭部空間稍微受到車頂造型影響，比較狹小，另外，后排中央座位也不是很適合坐人，腳部空間并不是很好。

    坐入車內(nèi)可以比較明顯的感覺到MG5的坐墊比較厚實(shí)，或許正是這個(gè)原因，MG5的前后排垂直空間都不算寬裕。而對(duì)于1.75米的體驗(yàn)者，后排的腿部空間能有近兩拳的表現(xiàn)已經(jīng)算是不錯(cuò)了，畢竟MG5的設(shè)計(jì)訴求并不在此。