◇滑輪組測試

    所有項目都順利完成，最新的博格華納適時四驅系統(tǒng)，官方稱響應速度提升了19%，扭矩精度提升33.3%。在實際體驗過程中，輪間限滑功能可以迅速給予打滑車輪制動力，并給有附著力的車輪輸出動力，從而完成整個脫困動作。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

◇越野測試

    星越L的接近角為24°，離去角為25°，最小離地間隙為240mm，底邊離地間隙為250mm，最小轉彎半徑為5.95米。離去角數(shù)據相對較小，在蝴蝶谷測試環(huán)節(jié)，尾部出現(xiàn)了輕微擦碰。

    實地越野測試，在36°坡、42°坡、側傾路、蝴蝶谷、連續(xù)炮彈坑測試環(huán)節(jié)，經過優(yōu)化的四驅系統(tǒng)，在所有測試方面的表現(xiàn)都足夠出色。

    只是在蝴蝶谷測試環(huán)節(jié)，在車輛開始攀爬的時候，由于車輛離去角數(shù)據偏小的原因，導致尾部會有輕微的擦碰出現(xiàn)。但是星越L的整體性能表現(xiàn)，對于滿足輕度越野體驗來說，沒有任何問題。