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噪音廣汽本田-雅閣新能源

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

■ 噪音測(cè)試

    你知道廠家一定會(huì)提這塊的,畢竟前幾代雅閣的噪音表現(xiàn)是被車主們追著來(lái)吐槽的水平,來(lái)到最新一代,配置上就有ANC主動(dòng)降噪,實(shí)力很能打,還有個(gè)“旁門(mén)左道”,那就是這臺(tái)車配置了BOSE音響,全車共有12揚(yáng)聲器,沉浸在好聽(tīng)的音樂(lè)里,其它的聲音就不會(huì)那么在意了。

廣汽本田 雅閣新能源 2023款 2.0L e:PHEV 基本型

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    上了噪音儀,從成績(jī)來(lái)看也確實(shí)沒(méi)有意外,新車的噪音表現(xiàn)和現(xiàn)款車型相比進(jìn)步明顯,怠速和低速時(shí)表現(xiàn)很棒,在城市里的行駛噪音均能保持在較低的范圍內(nèi),坐在車內(nèi)感覺(jué)比較安逸、舒適。另外發(fā)動(dòng)機(jī)介入和純電驅(qū)動(dòng)的噪音差別還是挺明顯的,發(fā)動(dòng)機(jī)介入以后從噪音儀數(shù)值來(lái)看會(huì)高了1分貝多。