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江鈴福特-全順T8

全部

車輛懸架江鈴福特-全順T8

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

車輛懸架

車輛采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后整體橋結(jié)構(gòu)，彈性元件為三片鋼板彈簧。懸架對顛簸的緩沖很到位，濾振效率一般，走小的坑洼時(shí)會(huì)有比較頻繁的小彈跳感傳遞到車內(nèi)；較大坑洼減速帶也是如此，不會(huì)有不舒適的沖擊力，但跳躍感相對明顯。

節(jié)選自《駕駛與乘坐感受出色試駕2024款全順T8》

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