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更符合年輕人口味 比亞迪F3-R靜態(tài)體驗(yàn)

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  [汽車之家 體驗(yàn)]  比亞迪的成長與進(jìn)步我們有目共睹,從之前的F3到今天的F3-R,該自主品牌“接二連三”的為大家?guī)眢@喜;帶來更豐富、更加迎合消費(fèi)主群的車型。比亞迪是善于學(xué)習(xí)的,他始終堅(jiān)定著自己的設(shè)計(jì)理念,“拿”誰的不重要,重要的是借鑒的對(duì),定位的準(zhǔn)。

  率先進(jìn)入市的F3車型絕對(duì)稱得上是一個(gè)很好的起點(diǎn),盡管在起初還有人質(zhì)疑過它花冠飛度的造型能否成功,但從最終的銷量上看我們還是不得不佩服比亞迪的謀略與勇氣。有了老百姓們對(duì)該車的極大認(rèn)可后,比亞迪又隨即推出了一款高性價(jià)比車型——F3-R,它的推出也預(yù)示著比亞迪將對(duì)準(zhǔn)更年輕的消費(fèi)群邁進(jìn)。

  外觀方面,F(xiàn)3-R一改飛度式的尾部造型而搖身變身為“HRV”,這種全新的組合無論在視覺效果上還是車身的協(xié)調(diào)性上都做的比較到位,幾乎讓人看不到任何突兀和瑕疵。重新設(shè)計(jì)的尾燈也很有特點(diǎn),為了與前臉相互呼應(yīng),該燈組也設(shè)計(jì)成了多變的造型,對(duì)此我們還是給予很大的肯定。

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  鈑金與裝配工藝上,感覺F3-R(相比試駕會(huì)上見到的F3)還是小有提升的,至少隔柵兩側(cè)的接縫處已經(jīng)均勻了很多,而不足之處仍是大燈下部的縫隙,這并不是裝配上的失誤,而是保險(xiǎn)杠對(duì)這個(gè)接縫的設(shè)計(jì)誤差,建議廠商對(duì)此加以改進(jìn),否則會(huì)影響前臉的“形象”。

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  從門板上就可以看出,比亞迪F3-R還是保持了原有的設(shè)計(jì),大方、得體又不會(huì)令人感到陌生。用料較足,而做工方面還有提升空間,下一頁將是對(duì)內(nèi)飾細(xì)節(jié)的體驗(yàn)。

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  • 比亞迪F3 2008款 1.6L 自動(dòng)擋 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.90 43.90 11.90
    測(cè)試文章:剎車明顯提升 比亞迪F3-R 1.6AT小測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    比亞迪的產(chǎn)品總是關(guān)注度比較高的車型,這次的自動(dòng)擋還算一款比較符合市場(chǎng)的產(chǎn)品,不到8萬可以買個(gè)代步的緊湊型自動(dòng)擋車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。只不過我們?nèi)匀槐容^遺憾的在新推出的自動(dòng)擋身上看到之前BUG的遺留:沒化妝鏡、無后雨刷,讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    自動(dòng)擋的F3-R填補(bǔ)了產(chǎn)品線的一個(gè)空白,拓展了潛在用戶群。不過就產(chǎn)品本身來說,它和手動(dòng)車型并沒有太大的區(qū)別,而在自動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配方面,它也只是做到了“能用”,而不是“好用”。如果只是想要個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠在自動(dòng)擋車型來代步還可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    盡管比亞迪F3-R 1.6AT在外觀上僅僅改動(dòng)了進(jìn)氣隔柵,但我對(duì)此還是非常認(rèn)可且知足的,畢竟這也是個(gè)很有心意的改進(jìn);對(duì)它的動(dòng)力方面我實(shí)在不敢恭維,本來就不強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)再配上4AT變速箱,只能說是簡(jiǎn)單、夠用。相比之下,我還是推薦1.5MT車型。

  • 比亞迪F3 2007款 1.5L 白金駕馭型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.30 47.50 --
    測(cè)試文章:看到了進(jìn)步但仍需努力--評(píng)比亞迪F3-R
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    比亞迪F3-R給我?guī)砹艘恍@喜與失望,文章里寫的很清楚,我們要給予努力做功課的國產(chǎn)廠商最大的支持,但是對(duì)于產(chǎn)品方面的細(xì)節(jié),我還不是很滿意,女友那句:“沒化妝鏡我不考慮這車”真是讓我印象太深刻了,這就是赤裸裸的用戶訴求,這么一個(gè)細(xì)微配置就決定了幾萬元的決策。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    可以說比亞迪F3-R的“混搭”造型比較成功,對(duì)此我們還是給與肯定的;該車內(nèi)飾的整體感覺比較不錯(cuò),細(xì)節(jié)之處還有很大提升空間的。我喜歡的是F3-R對(duì)“大面兒”上的足夠照顧,而不滿意的是日常使用的配備還不完善。價(jià)格優(yōu)勢(shì)固然重要,但是對(duì)產(chǎn)品的定位與質(zhì)量追求一定不要丟。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    比亞迪經(jīng)過幾年時(shí)間的積累,產(chǎn)品愈發(fā)趨于成熟。廠家充分揣摩消費(fèi)者心里,F(xiàn)3R的配置比較豐富,而且都還算實(shí)用。受限于價(jià)格原因,內(nèi)飾的材料很一般,但好在裝配還比較細(xì)致,整體看上去也找不到什么大毛病。來自三菱的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)比較常見,動(dòng)力夠用。底盤及懸掛廠家還需積累經(jīng)驗(yàn),希望今后的產(chǎn)品能夠有所提高。

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加載中

比亞迪F3

指導(dǎo)價(jià):4.39-9.58萬
級(jí)別:緊湊型車
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