[汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)] 和寶馬、保時(shí)捷等廠商一樣，本田的豪華品牌謳歌并沒(méi)有太長(zhǎng)生產(chǎn)越野車(chē)型或SUV的歷史。這三個(gè)知名品牌的發(fā)展歷程如果全寫(xiě)在紙上，其用紙厚度恐怕可以與牛津詞典爭(zhēng)高低了，但他們?cè)赟UV領(lǐng)域的發(fā)展卻都是毛頭小子。但這三個(gè)品牌還有一個(gè)共同點(diǎn)，就是其第一款SUV剛一上市均取得巨大成功，并在后續(xù)的幾年中成為各自品牌麾下的銷(xiāo)售主力軍。

　　作為本田旗下的高端品牌，謳歌一向以豪華舒適且富有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)著稱(chēng)，其第一款SUV謳歌MDX是完全在北美進(jìn)行設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的車(chē)型。MDX的名稱(chēng)來(lái)源于“Multi Dimension X”，寓意為“高度融合多元要素，具有無(wú)限可能性的SUV”，可見(jiàn)MDX的誕生被寄予了謳歌開(kāi)拓新領(lǐng)域的宏大意愿。第一代MDX于2000年正式登場(chǎng)，剛一推出就在北美市場(chǎng)引起了巨大的轟動(dòng)，其銷(xiāo)量迅速占到謳歌品牌整體銷(xiāo)量的1/3。

　　2007年最新款MDX正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于這么一款價(jià)格不菲的小眾車(chē)型，人們對(duì)它的第一印象多聚集在其超前的外形設(shè)計(jì)上，而里面是什么樣的、都有什么配置恐怕大多數(shù)人還是一知半解。今天汽車(chē)之家拿到一輛MDX測(cè)試車(chē)，就讓我們從靜態(tài)體驗(yàn)開(kāi)始，徹底揭開(kāi)MDX的神秘面紗。

外觀——上市兩年后依然領(lǐng)先于時(shí)代潮流

　　我已經(jīng)不記得第一次看見(jiàn)MDX時(shí)自己的反應(yīng)了，畢竟那是兩年前的事情。但我想當(dāng)時(shí)我一定是傻張著嘴，目不轉(zhuǎn)睛的看著它從我面前駛過(guò)，因?yàn)榫退阍趦赡旰蟮慕裉�，�?dāng)我注視著面前兩米外的這臺(tái)大家伙時(shí)，仍然覺(jué)得它應(yīng)該量產(chǎn)于2009或是2010年，因?yàn)檫@樣的外形設(shè)計(jì)實(shí)在是超前于時(shí)代，但它不像車(chē)展上的概念車(chē)那樣讓人覺(jué)得遙不可及甚至有些怪異，MDX外形設(shè)計(jì)高大威猛，足夠漂亮，但與我們之前贊譽(yù)過(guò)其外形設(shè)計(jì)的任何SUV都不相像，MDX用自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格從另一個(gè)角度詮釋了什么樣的車(chē)適合男人開(kāi)。

　　MDX擁有近5米的車(chē)身長(zhǎng)度和近1.8米的高度，這樣高大的身材使其與寶馬X5或保時(shí)捷卡宴等大型SUV抗衡時(shí)絲毫不落下風(fēng)。如果這三款車(chē)同臺(tái)登場(chǎng)，其場(chǎng)面一定不亞于最重量級(jí)的拳王爭(zhēng)霸賽。但在軸距方面MDX只有2750mm，而這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別對(duì)手那里多為2900mm左右，這就不免讓人為MDX的內(nèi)部空間擔(dān)憂(yōu)。至于MDX乘坐空間表現(xiàn)到底如何，下文中我們將有詳細(xì)說(shuō)明。

　　我已經(jīng)盯著MDX看了一分鐘了，其外形設(shè)計(jì)幾乎無(wú)懈可擊。前臉設(shè)計(jì)沒(méi)有采用過(guò)多圓潤(rùn)的曲線(xiàn)，可以說(shuō)它完全不符合傳統(tǒng)流線(xiàn)型設(shè)計(jì)的思路，整個(gè)前臉到處是刀切斧砍的痕跡，似乎傾斜角度的平面才是前臉的核心組成部分。而前大燈和中網(wǎng)是MDX前臉最顯著的特征。

　　帶大燈清洗功能的氙氣前燈造型獨(dú)特、棱角分明，從45°方向看上去很像一把鋒利的古代戰(zhàn)斧的輪廓，帶透鏡的氙氣近光燈向前投射出的犀利目光使MDX的前臉看上去更有威懾力。

　　MDX中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也很與眾不同，采用了大面積亞光鍍鉻材料，中網(wǎng)的正中間有一道明顯的折線(xiàn)，折線(xiàn)兩邊的部分分別向左右伸展，整體造型很容易讓人聯(lián)想到武士手中的盾牌。所有這些元素組合在一起，使MDX從正前方看上去就如同古代戰(zhàn)場(chǎng)上的重裝騎兵一樣威嚴(yán)。

　　MDX車(chē)身側(cè)面相對(duì)被復(fù)雜線(xiàn)條勾勒出的前臉來(lái)說(shuō)就很簡(jiǎn)潔了，但我們依舊能從像肌肉般向外膨起的輪眉處領(lǐng)略到一股獨(dú)有的陽(yáng)剛之氣。此外，鍍鉻的上車(chē)輔助踏板以及粗壯的寬五輻輪轂都在告訴路人這是一部完全符合硬漢形象的車(chē)。

　　MDX采用尺寸為255/55 R18的米其林全天候標(biāo)準(zhǔn)型輪胎（即公路胎而非越野胎），非競(jìng)賽用的米其林輪胎一向以舒適、安靜著稱(chēng)。從胎壁上可以看到美國(guó)交通部制定的“3T”指標(biāo)評(píng)級(jí)，這款輪胎在可承受溫度和可承受牽引力的評(píng)級(jí)上都得到A級(jí)即特優(yōu)級(jí)別的評(píng)價(jià)，可見(jiàn)其性能表現(xiàn)和可靠性上都是值得信賴(lài)的。

　　輪胎性能雖好，但它不能為外觀形象加分，而18寸鋁合金輪轂卻可以幫助MDX進(jìn)一步提升自己的硬漢形象。編輯部的幾位男同事在看完MDX的五輻輪轂后都贊不絕口，寬大的五條輪輻極具侵略性的向外擴(kuò)張，輪輻上向外拱起的部分很像健壯臂膀上繃起的肱二頭肌，增加了輪轂的層次感。

　　與前臉相呼應(yīng)，車(chē)尾的造型設(shè)計(jì)同樣值得稱(chēng)贊。硬朗的折線(xiàn)被設(shè)計(jì)師應(yīng)用的恰到好處，整體風(fēng)格與前臉類(lèi)似。尾燈略微突出于車(chē)身，造型和前燈走的是同一設(shè)計(jì)思路，一樣的棱角分明一樣的與眾不同。只要認(rèn)識(shí)它的人們即使從較遠(yuǎn)的地方看見(jiàn)這個(gè)尾燈，也能馬上辨認(rèn)出這是MDX的尾燈。

　　如果說(shuō)尾燈是MDX車(chē)尾的重要特征，那么橢圓形的雙出排氣管和亞光鍍鉻裝飾條就是點(diǎn)睛之筆。排氣管是很容易被人忽視的細(xì)節(jié)，但在明眼人看來(lái)，粗大的橢圓形雙出排氣正是大馬力車(chē)型的特征，而擁有307馬力的MDX也恰好印證了這一點(diǎn)。

　　總體來(lái)說(shuō)，MDX的外形設(shè)計(jì)自成一派，很符合大多數(shù)男人的審美觀念，彰顯硬朗、陽(yáng)剛的元素在MDX車(chē)身上隨處可見(jiàn)，以一個(gè)我們前所未見(jiàn)的角度和方式展示了一輛SUV的魅力所在。