「汽車(chē)之家 新車(chē)圖解」  前段時(shí)間，我們剛接觸了一款時(shí)尚的跨界車(chē)型長(zhǎng)城迷你SUV，沒(méi)過(guò)幾天，又一款自主品牌的跨界車(chē)型闖入了我們的視線，這就是瑞麒品牌的X1。秋天是一個(gè)新車(chē)型扎堆上市的季節(jié)，連不常出現(xiàn)的跨界車(chē)型現(xiàn)在都成雙成對(duì)，的確是不太多見(jiàn)。廢話少說(shuō)，我們還是看看今天的瑞麒X1有什么吸引人的特色吧。

　　既然是跨界車(chē)型，X1自然不會(huì)是一款全新的車(chē)型，它的藍(lán)本就是上市不久、十分可愛(ài)的瑞麒微型車(chē)M1。但如果你認(rèn)為X1不過(guò)是在M1的基礎(chǔ)上增加了一些車(chē)身周?chē)�的黑色防擦條的話，那你就就大錯(cuò)特錯(cuò)了，不信？往下看！

● 外觀：加長(zhǎng)并且鋒利化

　　以外介紹一款車(chē)，我們從先從外觀的整體開(kāi)始一點(diǎn)一點(diǎn)地給大家展示，但今天，我們先從一處細(xì)節(jié)開(kāi)始：X1的C柱。從和M1的側(cè)面對(duì)比中不難發(fā)現(xiàn)，X1在車(chē)身側(cè)面多出了一塊玻璃，這就是他比M1加長(zhǎng)的部分。

　　具體加長(zhǎng)了多少呢？軸距并沒(méi)有變化，兩款車(chē)同為2330mm，但X1的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到3866mm，比M1長(zhǎng)了265mm，這就是后部加長(zhǎng)所產(chǎn)生的結(jié)果，看來(lái)還真不少，那么后備廂空間一定大了不少吧？別著急慢慢看。

　　說(shuō)完了加長(zhǎng)的部分，我們?cè)賮?lái)看看X1外型上還有哪些特色。M1是一款面向大多數(shù)家庭用戶的微型車(chē)，為了取得大部分人的認(rèn)可，所以在外形上做得憨態(tài)可掬，用很多圓咕隆咚的形狀展示調(diào)皮可愛(ài)的一面。但X1所要做的，就是在保持基本形狀不變的情況下（否則成本就上去了），盡可能地展示一種原始、粗狂、個(gè)性的性格特征，所以在細(xì)節(jié)上不再采用圓形和外凸的設(shè)計(jì)，而是把這些地方“拍扁”了。

　　從大燈到尾燈，我們都能看到這樣的特征，M1上原本流線的設(shè)計(jì)在X1上被變得十分鋒利，或許形狀沒(méi)有太大變化，但你已經(jīng)很難認(rèn)出來(lái)兩款零部件之間有什么共同之處。差點(diǎn)忘了，大燈還被換成黑底。

　　為了突出野性和跨界風(fēng)格，車(chē)身周?chē)�的黑色防擦條自然少不了，X1的防擦條在過(guò)渡的地方還精心設(shè)計(jì)了不少優(yōu)美的線條。加上黑色未噴漆的門(mén)把手和外后視鏡，X1的基本通過(guò)性能不比其他跨界車(chē)型差。

　　差點(diǎn)忘了一處重要的地方：輪胎。M1是微型車(chē)，X1當(dāng)然也是，M1使用的175輪胎本來(lái)已經(jīng)不窄，但X1更是在它的基礎(chǔ)上又加寬了一個(gè)級(jí)別達(dá)到185mm，要知道這個(gè)寬度即使在小型車(chē)中也不算窄，65的扁平比使輪胎的側(cè)壁很高，從而能夠帶來(lái)更加出色離地間隙。同時(shí)和M1的前盤(pán)后鼓式剎車(chē)相比，X1改成前后盤(pán)式剎車(chē)，這點(diǎn)尤其值得我們?yōu)樗�鼓掌�?/p>