亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當前位置:首頁 選車導購 新車圖解 正文

令人望而生畏的狠角色 寶馬X5M搶先實拍

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 新車圖解]  我記得在寶馬剛剛對外宣布要發(fā)布一款基于X5之上的M運動型車的時候,很多人均表示無法理解。其實如果換個角度想想不難發(fā)現(xiàn),寶馬一直以來都將運動車型的理念融入到旗下的每一款車之中,不論在哪一個級別的車型中,寶馬都會有自己的王牌產(chǎn)品與其他競爭對手展開博弈,然而在SUV領域,與保時捷卡宴Turbo S和奔馳ML63 AMG相比,寶馬則很難找出一款與之相抗衡的車型,這當然是寶馬所不能容忍的,所以我們今天的主角就在這樣的大環(huán)境下誕生了,他就是兼具了SUV越野性以及公路賽道競速能力的全能車型--全新寶馬X5 M。

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

  寶馬X5 M車型的整車尺寸為4851*1994*1764(mm),與之前的車型相比(以現(xiàn)款3.0L豪華型為例),三項指標均有一定的變化,尤其是寬度方面,比起3.0L車型的1933mm,足足多了61mm,除了前保險杠的造型與3.0L車型相比稍有加寬以外,全新的側裙造型和加大的前后輪距也讓整車的寬度有所增加。

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M 汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

  說到這里首先我們就來說一下寶馬X5 M外觀上的最大變化之一:全新設計的M風格的前保險杠。與3.0L車型相比,新的保險杠在造型方面棱角更加分明,M化的風格更加明顯,有一種大號M5前杠的棱角感,攻擊性十足;另一個特點就是前杠增大了整車的散熱口的面積,甚至不惜犧牲兩個前霧燈來給冷卻器提供更大的冷卻面積,并且在增大的冷卻口中也配備了兩個清晰可見的中冷器,與普通版相比能明顯感覺到X5M的發(fā)動機功率更大,需要更大的通風冷卻面積來滿足發(fā)動機的散熱需求。

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M 汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

  除了正面的幾處變化以外,X5 M的側裙較之前的車型也有很大的變化,加厚的翼子板使整車看起來更加飽滿,并且X5M的前輪距較3.0L車型也加長了16mm,達到了1660mm,后輪距增加了22mm,達到了1672mm。

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M 汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

  X5 M的外觀另一大亮點就是這款20寸的大輪轂了,經(jīng)典的五幅造型再次回歸,而且視覺效果極佳,比起普通版本的18寸輪轂,確實要上升一個檔次。寶馬為X5M配備的是普利司通的輪胎,前輪尺寸為275/40 R20,后輪尺寸為315/35 R20。

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

  X5 M的尾部造型與老款的3.0L車型也有很大的不同,除了X5后面醒目的M標識以外,新的四排氣管造型以及車尾全新的空氣動力學設計都讓人眼前一亮。通過我們的照片細心的網(wǎng)友可能會發(fā)現(xiàn),X5 M的四根排氣管中,左右各有一根排氣管里面有一個關閉狀態(tài)的閥門,據(jù)編輯咨詢得知,這主要是因為X5M的發(fā)動機是一款雙渦輪增壓發(fā)動機,當轉速不是很高,其中只有一個渦輪工作的時候,有閥門的兩根排氣管是閉合狀態(tài)的,不能起到排氣的作用;當轉速達到一定高度,兩個渦輪均開始工作時,這兩根排氣管的閥門就會自動打開并開始起作用。

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

  X5 M配備的這款4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機,最大輸出功率為408kW(555馬力)和678N·m/1500-5650rpm,渦輪增壓器最大提供1.5bar的增壓值,這臺雙渦輪增壓發(fā)動機的各項性能指標與同級別的競爭對手相比均處于領先位置。

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M 汽車之家 進口寶馬 寶馬X5 2010款 M

  從官方給出的數(shù)據(jù)來看,這臺發(fā)動機可以驅使這臺重達2.5噸的大家伙0-100公里加速的時間僅為4.7秒。

共3頁<>
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.42 37.04 11.70
    測試文章:依然人人愛 測試寶馬全新X5 xDrive40i
    評測編輯-:

    X5家喻戶曉,銷量和口碑都擺在那兒,以寶馬的實力,換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致,出眾的動力和進步之后的舒適性都是優(yōu)勢,現(xiàn)在越野能力也追上來了,怎么看都是輛讓人難以拒絕的車。

    評測編輯-于晗:

    現(xiàn)在的寶馬就是這樣,越來越快,同時也越來越舒服,X5自然也沒跳出這個套路。操控就甭跟第一二代車型比了,完全是不同的感覺,然而它依舊是這個級別這個價位公路表現(xiàn)最好的,也是最容易討人喜歡,讓人接受的,想買的話不用猶豫。

    評測編輯-王濤:

    全新一代X5配備了空氣懸架和越野模式選項,越野能力因此大幅提升。3.0T發(fā)動機動力十足,駕駛感是SUV里非常出色的,另外,整車也變得比以往更舒適了,整體說得上是輛沒毛病的車。

  • 寶馬X5(進口) 2015款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.32 38.66 11.20
    測試文章:你到底買不買?測試2.0T的寶馬X5和X6
    評測編輯-羅浩:

    當初測試3.0T的寶馬X5,大家一致給出9分的評價。如今的2.0T車型動力略弱,但依然屬于表現(xiàn)不錯的,只不過在當今這個時代,它可能還并不是消費者們最喜歡的那種。

    評測編輯-張可:

    你的生活圈子中可能都是開X5、ML和Q7的,一談論起來,別人都是6缸,你是4缸,心里絕對不好受。

    評測編輯-劉昱昕:

    2.0T車型動力、配置和品質都不賴,依然是一款純正的寶馬,而且價格門檻降低,對于那些對動力要求不是很高的消費者來說挺劃算的,我覺得沒什么不好。

  • 寶馬X5(進口) 2014款 xDrive35i 尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.37 37.81 12.34
    測試文章:新好男人 測試2014款寶馬X5 xDrive35i
    評測編輯-胡正暘:

    全新一代X5解決老款車型兩大問題,一是粗糙的做工,二是過硬的懸架,F(xiàn)在它更加精致,更加舒適,駕駛樂趣也保持了高水準,毫無疑問將給中大型SUV市場帶來新的沖擊。

    評測編輯-劉昱昕:

    雖然大家習慣稱寶馬X5為SUV,不過廠家對其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle)。即便是最新一代車型,它也不像奔馳ML或奧迪Q7那樣注重全能性,而是堅持做公路性能最好的SUV。寶馬X5 xDrive35i在性能、操控上都是同級最好的,這就夠了。

    評測編輯-張郁達:

    新寶馬X5 35i在懸架、內(nèi)飾方面都有了不小的進步,能選裝的配置也很豐富,整體超出預期表現(xiàn),3.0T發(fā)動機與8AT的組合所呈現(xiàn)出來的性能表現(xiàn)剛好適合日常駕駛。價格相比50i便宜了將近一半,但該有的配置卻一個不少,適宜消費者購買。

  • 寶馬X5(進口) 2014款 xDrive50i M運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.89 38.47 12.53
    測試文章:向X5 M看齊!測試全新寶馬X5 xDrive50i
    評測編輯-李毅:

    新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫無疑問的,它不僅動力更強,配置更高,售價還降低了。不過,對于不差錢的土豪們而言,引入動力更強悍的海外版本4.4T發(fā)動機也許是更好的選擇。

    評測編輯-梁。

    新一代寶馬X5重點是在高科技配置的提升,特別是我們這次測試的旗艦車型,該有的全都有了,性能表現(xiàn)也絕對驚人,加速成績進入到了5秒以內(nèi)。可能真正買X5的人沒有幾個會選擇頂配的50i版本,畢竟價格已經(jīng)接近180萬,不過對于提升X5在豪華SUV陣營的形象地位有著重要的意義。

    評測編輯-胡正暘:

    測試成績很厲害,0-100km/h用時4.89秒,剎車也在39米之內(nèi),X5再次用旗艦版本向大家證明,它確實是為公路而生。不過排量從4.4L降到4.0L,為啥售價還那么高呢?

  • 寶馬X5(進口) 2010款 X5 M 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.96 38.80 --
    測試文章:極致性能的追隨者!測試2010款寶馬X5 M
    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬X5 M稱得上是怪獸級的人物!那么大的塊頭竟然具有5秒鐘的百公里加速能力,確實不愧于“M”品質 !4.4L V8雙增壓發(fā)動機能帶給你的除了速度與聲音的享受,同時配合著SUV的身材,它也能讓你體會一種與眾 不同的恐懼與崇拜感。

    評測編輯-梁。

    對待X5M這樣的產(chǎn)品,不能夠按照常規(guī)的標準來評判,什么舒適性、豪華程度、配置等等這些統(tǒng)統(tǒng)不是我要關心的事情,坐在駕駛室里享受著4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機帶來的推背感絕對是種享受,特別是這樣一個百公里加速能到5秒以內(nèi)的SUV,你還想要求別的嗎?

    評測編輯-羅浩:

    面對這款“變態(tài)”車型有點令人無話可說,因為它的性能實在令人瞠目結舌,它是有錢人的玩具,只不過X5的外形以現(xiàn)在的眼光來看已經(jīng)不是很時髦了,所以即使裝備了M套件,也容易被旁觀者忽略,X6M看起來似乎更吸引人。

  • 寶馬X5(進口) 2008款 xDrive48i豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.00 37.20 --
    測試文章:講究細節(jié)/性能出色 測試寶馬新X5 4.8i
    評測編輯-韓路:

    X5是個公路上的越野王者,雖然你不能寄希望于它能在越野道路上給你救命的幫助,但是公路上的霸氣足以讓它迷倒一大片F(xiàn)ANS級用戶。盡管寶馬X6已經(jīng)推出,但是X5這種外擴的視覺漲力感是無人能替代的。

    評測編輯-王苦公:

    從通過性,脫困能力等方面來說,X5幾乎算不上是SUV,和越野車更是相差甚遠。不過在公路行駛方面,它幾乎不讓家族中以運動性著稱的3系,路感、轉向都像是一部純粹的運動型轎車,2噸多的車身在4.8升發(fā)動機的推動下變得很輕快。新X5的外觀更精致,內(nèi)飾更豪華。所以我更愿意把它當成轎車而不是SUV。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬新X5和上一代相比多了幾分細膩感,在人性化設計、科技含量以及功能方面均有所提升;它的操控水準也是相當?shù)母撸耆惠斀o某些跑車,尤其是在X-Drive、自動轉向和自適應系統(tǒng)的幫助下,使駕駛感覺更輕松、準確、直接,再加上出色的性能表現(xiàn),我對新X5的公路表現(xiàn)還是非常肯定的!

最新文章
加載中

寶馬X5(進口) 2010款 X5 M

指導價:201.80萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:4.4T 555馬力...
變速箱:6擋手自一體
車型推薦
00:00 00:00