[汽車之家 車型導(dǎo)購(gòu)]  相信不少讀者都看過我們上期的《是否有必要買頂配車型——小型車篇》，文中的六款小型車我們根據(jù)實(shí)際情況對(duì)其頂配車型進(jìn)行了分析并給出了購(gòu)買建議。

　　而更符合家用要求的緊湊型車的頂配車型已經(jīng)開始涉及更高級(jí)別的安全及舒適性配置，它們是否值得購(gòu)買似乎更值得商榷。因此本文作為續(xù)篇將繼續(xù)為大家分析主流緊湊型車的頂配車型的性價(jià)比。

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是否有必要買頂配——小型車篇
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● 通用雪佛蘭 科魯茲 1.8SX——更加安全 更有檔次感

　　通用雪佛蘭的科魯茲憑借著出色的外形設(shè)計(jì)和比較實(shí)在的定價(jià)策略贏得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，因此也一直有著同級(jí)別車型中較多的銷量成績(jī)。全系最貴的頂配車型為1.8 SX，雖然身為頂配旗艦，但其售價(jià)也不到15萬，相比對(duì)手而言是一個(gè)更容易被接受的數(shù)字。但這不能說明1.8SX就一定值得購(gòu)買，是否值得要看我們分析的結(jié)果。

　　作為旗艦車型的標(biāo)志性特征，科魯茲1.8SX在車身外觀上使用了更多的鍍鉻元素。車窗框、車門拉手和后備廂牌照框上都有體現(xiàn)。鍍鉻的面積并不大，因此不讓人感覺看不慣反而平添了一些精致感。

　　科魯茲全系都沒有裝配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)實(shí)在是個(gè)遺憾，但在被動(dòng)安全性配置方面除SL版和剛剛上市SL天地版外都可以滿足要求。頂配的1.8SX版更是裝備了對(duì)前后排乘客都有益的側(cè)向氣簾，對(duì)于后排需要經(jīng)常坐人的用戶來說安全性更高。

　　頂配車型1.8SX的方向盤從材質(zhì)、樣式到功能都較SL和SE的有較大提升。首先真皮包裹的手感明顯要更細(xì)膩，科魯茲的方向盤造型運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，左右握位的設(shè)計(jì)業(yè)貼合手型，而SX車型在此基礎(chǔ)上加入了亞光金屬元素，視覺效果更加突出。此外對(duì)于愛聽歌的車主來說，方向盤上的音響控制鍵是在方便不過的了。

　　SL和SE車型都裝備的是雙色座椅，看上去更有運(yùn)動(dòng)氣息。但對(duì)于很多國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，真皮座椅才是可體現(xiàn)檔次感的配置，而這只出現(xiàn)在頂配的SX上。雖然有些人會(huì)想到購(gòu)買SL或SE車型后自行改裝真皮座椅，但且不說后改的質(zhì)量如何，電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱是無法加裝上的，尤其是后者對(duì)于身在北方的用戶來說非常有用。

『無匙啟動(dòng)系統(tǒng)（左）和自動(dòng)空調(diào)也是SX版本獨(dú)享的配置』

　　我們注意到科魯茲的一個(gè)定價(jià)特點(diǎn)，就是同配置檔次的1.8車型只比1.6車型貴了兩千元，而最大功率卻提升了26馬力。所以除非你特別在意油耗產(chǎn)生的用車成本的話，我們想不出還有什么理由會(huì)拒絕1.8升車型。

　　至于到底是要1.8SE還是頂配的1.8SX這的確是個(gè)問題。經(jīng)過我們上文的分析可以看出，1.8SX在被動(dòng)安全性和舒適性方面有著明顯的提升，不過很顯然真皮方向盤和座椅實(shí)際都不是家庭用戶非要不可的配置，而SE的前排四氣囊也能為前排乘客提供較好的保護(hù)作用。所以我們認(rèn)為1.8SE車型已經(jīng)可以勝任大部分的任務(wù)。但如果是后排需要時(shí)常坐人且身在北方，或者買車需要顧及到面子問題的用戶，那1.8SX車型的舒適性和檔次感還是值得投資的。