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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

售122.8萬限量40臺(tái) 實(shí)拍寶馬M3磨砂版

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  [汽車之家 新車圖解]  “暗夜騎士”并不是指歐洲中世紀(jì)騎士,或許它和尼古拉斯凱奇主演的《惡靈騎士》電影相近,是最直觀的黑暗力量,F(xiàn)實(shí)生活中,電影里Hellcycle摩托車只是一個(gè)造型獨(dú)特的道具。而我今天所講的這臺(tái)磨砂限量版M3同樣能烘托出駕駛者的身份,并真實(shí)存在于生活,但是限量的身份注定了它將屬于少數(shù)人。

  此次推出磨砂版限量M3在中國(guó)區(qū)域只推出40臺(tái),共有磨砂灰和磨砂黑兩種配色可選,兩種顏色各20臺(tái),售價(jià)為122.8萬元人民幣。相比現(xiàn)款M3雙門轎跑車,這款寶馬M3磨砂版外觀內(nèi)飾處略有不同,此外還采用新的漆面工藝。在2009年12月,我們?cè)鴮?duì)達(dá)喀爾黃寶馬M3升級(jí)限量版有過相關(guān)報(bào)道,這種限量版車型雖然變化不大,主要體現(xiàn)出車主的個(gè)性。

相關(guān)鏈接:

僅產(chǎn)六個(gè)月 實(shí)拍黃色寶馬M3升級(jí)限量版
//www.bjhplwc.com/advice/201104/84949-1.html


● 外觀:除了采用全新的車漆顏色,其他還有5處不同之處

  第一眼看過去,這臺(tái)M3由于采用磨砂工藝在色彩上并不起眼,但“M”運(yùn)動(dòng)套件的使它看上去氣宇非凡。外觀上,車身漆面顏色的變化是磨砂版M3與現(xiàn)款M3雙門轎跑車最大不同之處。此外,還有5處細(xì)節(jié)上的變化,分別是雙腎格柵邊緣處理、側(cè)面通氣孔顏色、后視鏡顏色、黑色涂裝的輪轂、尾排黑色啞光處理,配上這個(gè)非常低調(diào)的顏色后,磨砂限量版M3看起來如此的不同。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬M系 2011款 M3雙門轎跑磨砂版

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  磨砂版M3在雙腎前進(jìn)氣格柵做了啞光黑色處理,這種設(shè)計(jì)也應(yīng)用于之前同樣是限量30臺(tái)M3 25周年珍藏版車型—Tiger Edition車型中,看來寶馬這種雙腎邊緣采用黑色噴涂處理只為限量版車型而生。

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  側(cè)面的通氣孔是寶馬M3車型的標(biāo)志之一,它的主要功能是可以排出發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量,磨砂版車型上并未在設(shè)計(jì)上做出更改,只是在配色處理上略有不同,帶有“M3”字樣的飾條顏色由原來的銀色變成啞光黑色,與進(jìn)氣格柵處理統(tǒng)一。

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  后視鏡鏡的設(shè)計(jì)也只是在顏色部分做出調(diào)整,畢竟,這臺(tái)M3最主要的改變?cè)谟谲嚻釃娡可系牟煌?/P>

  這款磨砂版車型采用灰色/黑色磨砂漆面。據(jù)經(jīng)銷商介紹,這種車漆是在普通金屬漆底涂層之上加入特殊BMW ColorSystem絲滑亞光透明涂層,并嚴(yán)格對(duì)噴漆工藝、時(shí)間控制、色澤偏差等程序把控,最終成型。成型后的車身在陽(yáng)光下漫反射出一種低調(diào)的奢華光澤,更加凸顯出M3與眾不同的特質(zhì)。由于制作工藝復(fù)雜,這款磨砂版車型要比普通版貴出13萬多。

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  俗話說“好馬配好鞍”,穿上了盛裝肯定需要一雙更精致的跑鞋。M3磨砂版輪轂采用黑色涂裝,隱藏在輪轂之中的紅色卡鉗則點(diǎn)明了其運(yùn)動(dòng)特性。為了使車身?yè)碛懈鼜?qiáng)的抓地力,后輪采用尺寸更大的輪胎,尺寸為265/35 R19(前輪尺寸為245/35 R19)。輪胎的品牌為倍耐力PZero系列輪胎,熟悉高性能車型的朋友對(duì)這系列輪胎并不陌生,除了M3,它還為法拉利F430、以及所有蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利供應(yīng)輪胎。

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  M3磨砂版在車尾處改動(dòng)較少,只是在細(xì)微之處做出調(diào)整,四個(gè)排氣管采用黑色鍍鉻設(shè)計(jì),與外觀之處細(xì)節(jié)變化統(tǒng)一,尾燈采用時(shí)下流行的LED設(shè)計(jì)。  


   外觀點(diǎn)評(píng):這款寶馬M3磨砂限量版車型在外觀上最搶眼的就是它的漆面顏色,除此之外,黑色處理的進(jìn)氣格柵、側(cè)通風(fēng)口、輪轂、排氣管等都更符合M3“騎士”的氣質(zhì)。同時(shí)也省去了不少車主購(gòu)車后自行更換的麻煩。但是如果行車之中稍有疏忽,新車刮蹭后如果并不介意色差可到當(dāng)?shù)鼐S修店修補(bǔ)。如果你是一位完美主義者,對(duì)于色差上的不滿,那么你就要把車送回德國(guó)重新再做一回車漆。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3 2011款 M3雙門轎跑磨砂版

指導(dǎo)價(jià):122.80萬
級(jí)別:中型車
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變速箱:7擋濕式雙離合...