[汽車之家 新車圖解]  日產Skyline GT-R自上個世紀60年代誕生以來，一直是日本高性能跑車中的標桿。2007年，日產GT-R脫離了Skyline車系以獨立形式重生，并走向國際市場銷售。相信現(xiàn)在稍微對汽車有一點了解的人對它并不陌生，它一直以日本“國寶級”跑車的身份出現(xiàn)，它的名聲在汽車界也早就如雷貫耳。

　　不過顯然，對于國內的部分消費者來說，它仍然是比較陌生的。因為到目為止，它只有兩款車以正式的渠道引進國內銷售，分別是2010款和最新的2012款。而2010款日產GT-R在09年的時候我已經對它進行過詳細的解析，對它感興趣的朋友不妨點擊《公路戰(zhàn)神即將進口實拍2010款日產GT-R》這篇文章。當然了，今天擺在我面前的不再是09年那款日產GT-R，而是戰(zhàn)斗力經過提升的2012款日產GT-R，很顯然它已經為超跑殺手這個名號做好了充分的準備。

● 外觀：空氣動力學套件提升

　　2012款GT-R的外形大家已不陌生，作為一次小改款，它只是在2010款G-R的基礎上進行了有針對性的修改。它的整體仍然是現(xiàn)代感很強，設計也明顯是向傳統(tǒng)的GT-R致敬，GT-R招牌的圓形大尾燈就是一個很好的佐證。

　　2012款GT-R很有日本通俗文化的韻味，方方正正的線條和進氣口很容易讓人想起日本動畫里面的機器人。這讓它的外觀看起來非常扎實，但如果從細微處觀察，你也并不難發(fā)現(xiàn)它的細膩和復雜之處，感覺是有些許典雅甚至性感。

　　當然了，外觀設計這方面是見仁見智的，并不是每一個人都會去欣賞它，或許會有某些人覺得它是奇丑無比，但是有一點我相信大家都會有同樣的想法：GT-R依然延續(xù)了自己一貫的風格——大！雖然2012款GT-R只是長度比2010款長20mm，但是你試想一下，一輛整車尺寸為4670*1895*1370（mm），軸距為2780mm的超級跑車擺在你身旁的時候，那種壓力和氣勢完全是不能用語言去形容。

　　或許是設計師對GT-R的外觀設計已經是充滿了信心吧，因此在2012款GT-R的外觀上我們并沒有找到太多修改的地方，前臉可以看到變化的也僅僅是增加了LED日間行車燈。據(jù)了解，白天開車燈和配備日間行車燈更能有效地提高其它車輛的警惕性，從而減少車禍的發(fā)生。顯然，增加這配置的目的就是為了提高行車的安全性。

　　2012款GT-R外觀的改變著重放在了車尾的下保險杠。全新的后下保險杠加入了碳纖維擾流板，除了能夠進一步實現(xiàn)輕量化外，還能有效地引導車底紊亂的氣流，再與夸張的尾翼，讓車身在高速行駛時能更加穩(wěn)定。很顯然，這個是很有針對性的改進，對它的整車性能的提升起著十分重要的作用。

『2012款GT-R』　　『2010款GT-R』

　　它的剎車套件和輪胎與2010款完全一致。剎車套件由brembo公司代工，以前6活塞、后4塞卡鉗和面積為390mm的通風剎車盤來提供強大的制動力。至于輪胎方面，它依然是使用了鄧祿普運動旗艦型輪胎，前輪尺寸為255/40 ZRF20，后輪尺寸為285/35 ZRF20，寬大而且扁平率高的運動輪胎無疑為它提供了更好的抓地力和操控性，也足夠應付發(fā)動機輸出的強大扭力。另外，有一點不得不提的是：2012款GT-R的啞光黑輪轂已經更換為更顯動感和力量感的鋁合金輪轂，這對于增強整車的視覺效果起著重要的作用。

◆ 2012款GT-R改進的地方：

1、車身加長20mm

2、增加LED日間行車燈

3、后下保險杠更加符合空氣動力學設計

4、輪轂樣式更顯動感和力量感