[汽車之家 深入體驗]  不知道什么時候開始“小鋼炮”備受關注，這類車都有著扮豬吃老虎的能力。不過，我一直覺著鋼炮再小，也得有滿足日常基本使用需求的能力。首先它的車內(nèi)空間不能讓我感覺太小，其次配置不能讓身邊的朋友們覺著寒酸。去年10月份奧迪推出了A1三門版車型，它似乎只能滿足我的后一個需求，雙門的車身結(jié)構(gòu)讓原本不大的車內(nèi)空間更顯局促。好在本月底，奧迪將會推出A1五門版車型。如果按照奧迪品牌一貫的命名習慣，和奧迪A1五門版在海外市場的稱呼，把它叫做“奧迪A1 Sportback”會更加順口些（下文簡稱“A1 Sportback”，而奧迪A1三門版車型下文簡稱“A1三門版”）。

　　對于已快上市一年的奧迪A1三門版車型來說，大家對它應該也都很熟悉了，而奧迪A1 Sportback的到來就有些陌生了。接下來，本文將會通過兩個部分來全面介紹A1 Sportback，首先用“A1 Sportback與A1三門版的對比體驗”的方式來展現(xiàn)五門版車型的新車特點；其次通過對“A1 Sportback選裝配置解析”來了解未來新車上市時，您到底能買到什么樣配置的車型。

A1 Sportback與A1三門版對比體驗：

　　從兩車正前方和正后方看，確實難尋A1 Sportback與A1之間的區(qū)別。在車身尺寸上，海外車型資料顯示，A1 Sportback車長3954×寬1746×高1422(mm)，僅比A1三門版的車寬和車高分別多了6mm，軸距同樣都為2469mm。由于增加了兩扇車門，在整備質(zhì)量方面A1 Sportback比A1增加了25公斤（注：更準確的參數(shù)以奧迪A1 Sportback上市后正式公布的為準）。

　　奧迪設計師是如何把A1三門版變成五門版車型的？從車身側(cè)面以及前車門我們可以尋找到相關痕跡。當然，最明顯的就是B柱之后增加了兩扇車門；再細看A1 Sportback的前車門，它要比A1三門版的短一些，這也讓A1三門版的B柱前移了一些，騰出更多空間來再增加車側(cè)車門。

　　前文提到從A1三門版到A1 Sportback車身尺寸并沒有太明顯的變化，但從整車效果看A1 Sportback犧牲少許流線型車身的視覺感受，這也是三門改五門車型常見的情況。那么這種改變對后排乘坐空間的表現(xiàn)有無幫助呢？您接著看。

　　我們先坐進A1 Sportback車內(nèi)（體驗者身高176cm），前排調(diào)整至舒服的駕駛狀態(tài)，前排頭部空間有兩指距離，在小型車級別里面，這樣的前排頭空間不算好也不算壞。當然，在此我們就不體驗A1三門版了，前排頭部空間一樣。

　　本文體驗的重點在A1 Sportback的后排，它的后排中間沒有安全帶也在意料之中，因為A1的車身銘牌已明確的告訴過大家，它是一款四座車。腿部空間一個拳頭+兩指，頭部空間……沒有。不過，在長途乘坐的時候，您可以犧牲些腿部空間和乘坐舒適性來換取些頭部空間，就如同睡在上鋪彎著腰換取更多頭部空間一樣。

　　由于車身尺寸的原因，我們也不為難奧迪設計師了，畢竟他在后排車頂還“挖”出了一塊空間。這樣的設計在三門版車型上也有，不同的是設計師為了在A1 Sportback車頂安裝上兩個閱讀燈，把三門版車型“挖”出來的空間隔成了兩塊區(qū)域。

　　前排儲物間兩款車型相差不大，后排略有區(qū)別。實際體驗，A1 Sportback的后車門僅能放一瓶礦泉水，三門版車型雖然沒有后車門，但車內(nèi)可以輕松放得下兩瓶礦泉水。 

對比體驗結(jié)論：

　　A1 Sportback存在的必要性是什么？看完對比后，也許您也明白了，增加了兩扇車門無疑僅是為了提升進出車內(nèi)的便利性，而后排頭部空間并沒有因此而得到改善。無論是五門版還是三門版車型，奧迪A1的后排都不適合長途乘坐175cm以上的成年人。而從實用性上看，A1 Sportback車型確實更加便利，后排乘客不僅可以方便的上下車，安裝上兒童座椅之后父母們也可以方便照顧小孩子。文章還沒完，如果您對A1Sportback感興趣接下來，可以看看我們對它配置/動力系統(tǒng)方面的解析。