[汽車之家 深入體驗(yàn)]  在二三線城市，皮卡能拉人也能拉貨的特性讓它得到了不少消費(fèi)者的青睞，近兩年自主品牌的皮卡車型也逐漸的豐富起來(lái)，而在國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入這塊市場(chǎng)的鄭州日產(chǎn)憑借著良好的口碑，一直保持著不錯(cuò)的銷售成績(jī)，其中鄭州日產(chǎn)D22（以下簡(jiǎn)稱D22）便是該品牌旗下的主力車型之一。

● 外觀：接近角和離去角很大，通過(guò)能力較高

　　D22的車身尺寸與主流的自主品牌皮卡車型相當(dāng)，在裝配工藝上面則要顯得細(xì)致了很多。體驗(yàn)的這款是D22四驅(qū)車型的接近角和離去角分別為42°和32°，比Jeep的牧馬人還要大。最大爬坡度為60%，在面對(duì)惡劣條件它的通過(guò)能力應(yīng)該可以達(dá)到很多SUV的水平。

　　鄭州日產(chǎn)D22所使用的韓泰DYNAPRO AS輪胎也是針對(duì)SUV車型所設(shè)計(jì)的，采用了比較厚的胎壁也表現(xiàn)出了自身可以適應(yīng)更多種路面狀況的能力。

　　保險(xiǎn)杠增加了行車安全性，降低較高的車身在發(fā)生追尾事故時(shí)，后車鉆進(jìn)前車的下面的可能性。在倒車時(shí)，較高的車身對(duì)后方的視野有一定的影響，如果能配備倒車?yán)走_(dá)就方便多了。

　　D22的貨廂內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行耐磨涂層處理，廠家對(duì)于耐磨涂層只提供了選裝，對(duì)于這種實(shí)用性的配置還是建議能成為標(biāo)準(zhǔn)配置，畢竟面對(duì)它超過(guò)18萬(wàn)的售價(jià)，提出這樣的要求也并不過(guò)分。

　　D22的貨廂尺寸與同級(jí)別的車型相比并沒(méi)有太大的差別，在貨廂的最大寬度上略占優(yōu)勢(shì)，而其它方面中規(guī)中矩，整體表現(xiàn)屬于同級(jí)別的主流水平。

　　D22的后懸架采用了鋼板彈簧設(shè)計(jì)，該車型的最大載重量為715kg。鋼板彈簧可以提供更強(qiáng)的支撐力，但在車輛空駛的情況，遇到減速帶車尾的跳動(dòng)也是比較嚴(yán)重的，對(duì)駕乘感受會(huì)有不小的影響。

● 內(nèi)飾：裝配工藝不錯(cuò)，用料有待提升

　　內(nèi)飾方面，D22也同樣采用了帕拉丁的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型簡(jiǎn)潔，控制區(qū)劃分清晰。中控臺(tái)全部采用了硬質(zhì)材料，與自身18萬(wàn)多的售價(jià)有些不太相符，好在裝配工藝不錯(cuò)，沒(méi)有過(guò)于明顯的瑕疵。

　　黑底白字的儀表配合銀色的裝飾邊給較為簡(jiǎn)單的車內(nèi)增添了幾分時(shí)尚感，相比之前白色的儀表，表盤(pán)的尺寸更大，信息顯示也更加清晰。方向盤(pán)的粗細(xì)適中，略軟的材料提供了不錯(cuò)的手感，喇叭控制區(qū)域較大，用起來(lái)很順手。

　　大尺寸的音響面板很顯檔次，功能上支持MP3格式的光盤(pán)，且還配備了USB接口，接口設(shè)計(jì)在手套箱內(nèi)，接口還可以為大部分手機(jī)充電，不能享受這種待遇的，目前知道的有iPhone手機(jī)。

　　三個(gè)旋鈕組成的空調(diào)面板在使用上也比較順手，旋鈕的阻尼表現(xiàn)不錯(cuò)擋位清晰，使用上沒(méi)有任何難度，易于上手。

　　車頂采用了皮革材質(zhì)包裹，非常方便日常的清理，如果是織物面料時(shí)間長(zhǎng)了很難清理，皮卡車型所要面對(duì)的使用環(huán)境一般都比較惡劣的，在這點(diǎn)上廠家考慮的比較周到。

　　在踩下離合器時(shí)，會(huì)出現(xiàn)與剎車踏板的連桿機(jī)構(gòu)相碰的情況，尤其是在冬天，鞋也是比較厚實(shí)，所以出現(xiàn)的幾率也會(huì)高一些，這點(diǎn)希望廠家能夠加以改進(jìn)。

● 乘坐空間：后排過(guò)于局促，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐

　　空間方面，180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整至合適的位置，頭部空間為四指，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，而后排的乘坐感受則完全不同，腿部空間和頭部空間所剩無(wú)幾，長(zhǎng)時(shí)間乘坐一定會(huì)腰酸背疼。

　　D22的第二排座椅配備了安全帶，雖然只是兩點(diǎn)式安全帶，但對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)提升了車輛行駛時(shí)的安全性，這點(diǎn)值得鼓勵(lì)。相比同市場(chǎng)的中低端皮卡，這樣的配置還是鮮有看到的。

● 儲(chǔ)物空間：主駕駛位置的儲(chǔ)物空間較少

　　儲(chǔ)物空間上，前門(mén)的儲(chǔ)物格適合放置各種單據(jù)，并且兩處儲(chǔ)物空間，具有較高的實(shí)用性。手套箱分為上下兩層，空間表現(xiàn)也都不錯(cuò)。在數(shù)量上，整個(gè)車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較有限，尤其是主駕駛位置，沒(méi)有隨手放置手機(jī)等物品的地方。

　　前排的杯架被設(shè)計(jì)在前排中央扶手里，但位置用起來(lái)并不順手，難道是因?yàn)榉謩?dòng)箱控制桿導(dǎo)致前排沒(méi)有地方設(shè)計(jì)杯架。如果是這樣的原因，我覺(jué)得倒是可以考慮一下把兩個(gè)煙灰缸改進(jìn)成為兩個(gè)杯架？

　　D22的遙控鑰匙除了可以遙控中控鎖外，還帶有聲音尋車功能，鑰匙的樣式未免有些太簡(jiǎn)單了，雖然不會(huì)影響使用，但這樣是給人感覺(jué)很低廉。

　　動(dòng)力方面，采用了一臺(tái)排量2.4L的日產(chǎn)KA24發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩208N·m，與其搭配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。變速桿的位置合適，用起來(lái)很順手，擋位比較清晰，行程較長(zhǎng)。

　　驅(qū)動(dòng)模式切換通過(guò)變速桿旁邊的分動(dòng)箱控制桿進(jìn)行切換，40km/h以內(nèi)可以在兩驅(qū)高速和四驅(qū)高速之間切換。當(dāng)遇到較為惡略或者冰雪路況，可以采用四驅(qū)模式，提升車輛的通過(guò)能力和安全性。

● 總結(jié)：

　　今天對(duì)鄭州日產(chǎn)D22進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，作為一款務(wù)實(shí)的車型，時(shí)尚的外形并不重要，而實(shí)用性才是它的重點(diǎn)。在載貨能力方面D22還是讓人比較滿意的，四驅(qū)系統(tǒng)的加入也讓它可以面對(duì)更多復(fù)雜的路況，如果能將貨廂內(nèi)的耐磨涂層作為標(biāo)配就更好了。不過(guò)，作為一款注重實(shí)用性的車型，主駕駛位置的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)卻讓人不太滿意，用料方面也有提升的空間，而過(guò)于局促的后排空間也讓第二排只適合短途乘坐。作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中為數(shù)不多的合資品牌，它在品質(zhì)上面的表現(xiàn)還是讓人比較放心的，相比很多自主品牌它的綜合素質(zhì)要更高，可這款車型的價(jià)格真沒(méi)表現(xiàn)出務(wù)實(shí)的態(tài)度，18.38萬(wàn)元的售價(jià)在國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)中已經(jīng)算是相當(dāng)高的了，如果想擴(kuò)大自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，放低身價(jià)也是必須邁出的一步。（文/圖 汽車之家 苑璐）

● 相關(guān)閱讀：

　　想不想和汽車之家導(dǎo)購(gòu)團(tuán)隊(duì)的編輯進(jìn)行一對(duì)一的溝通呢？點(diǎn)擊編輯的照片，你就可以通過(guò)新浪微博和他單獨(dú)溝通，有什么關(guān)于汽車方面問(wèn)題快來(lái)問(wèn)吧！

　　鄭宇　　劉昱昕　　張可　　苑璐　　張子儀　　金鑫 

>>選車不再是件麻煩事兒 點(diǎn)擊進(jìn)入車輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)<<