[汽車之家 車型PK] 北京現(xiàn)代推出的全新勝達是近期關注度很高的一款SUV車型,而且就在國產(chǎn)車型上市不到一個月的時間,進口版車型便進入了國內市場,進口版車型的加入讓全新勝達在車型陣容上更加豐富,也給消費者帶來了更多的選擇。
國產(chǎn)全新勝達的售價范圍占據(jù)著20-30萬元的價格區(qū)間,進口版車型的售價在28.88-35.48萬元之間,這也就使得進口版與國產(chǎn)版在高配車型當中具有了競爭的關系。相信,有很多關注全新勝達的朋友也很想知道,進口和國產(chǎn)之間究竟有什么差別,今天帶著這樣的問題讓我們對它們進行一次詳細的對比吧!
全新勝達對比車型 | ||
車型 | 2.0T 國產(chǎn)版 | 3.0L 進口版 |
價格 | 26.98-30.98萬元 | 預計售價27-32萬元 |
● 外觀對比:細節(jié)之處有分別,進口版車型的19寸輪轂比較吸引人
全新勝達車身尺寸對比 | ||
車型 | 國產(chǎn)版 | 進口版 |
長度(mm) | 4725 | 4690 |
寬度(mm) | 1880 | 1880 |
高度(mm) | 1686 | 1690 |
軸距(mm) | 2700 | 2700 |
在外形設計上,兩款車有著極高的相似度,如果單看車頭,真是難以分辨它們不同的身份。車身尺寸上,國產(chǎn)版車型的長度略有增加,車身高度上兩款車相差4mm。
車身側面的區(qū)別比較明顯,進口版高配車型的19寸輪轂的確很吸引人,與全新勝達飽滿的車身造型相配合,顯得也更加協(xié)調。不同車型的區(qū)別只是輪轂的大小,輪胎的寬度并沒有改變,均為235mm,路面附著力上的差別并不大。
車尾相比車頭,區(qū)別更為明顯,而且很容易辨認國產(chǎn)和進口之間的差別。除了外觀上的區(qū)別,下面我們再來看看它們在裝配工藝以及用料上還有哪些不同之處。
● 裝配工藝對比:進口版車型表現(xiàn)的更為出色
通過對兩款車型接縫的測試,進口版車型表現(xiàn)出了較好的水準,國產(chǎn)車型的部分接縫數(shù)值要比進口版小,但同一條接縫的不同位置差值較大,整體裝備工藝還有提升的空間。在接縫測試環(huán)節(jié),進口版車型表現(xiàn)出了更高的水平。
● 漆面厚度對比:國產(chǎn)版車型表現(xiàn)的更厚道
車身漆面測試,國產(chǎn)版車型的前翼子板漆面厚度幾乎達到了進口版車型的兩倍,整車漆面厚度大多都在進口版之上。兩款車由于都配備了全景天窗,所以沒有車頂漆面厚度的數(shù)值。
● 內飾:樣式設計相同,用料有區(qū)別
兩款車型的內飾造型完全相同,不同之處在于用料上,進口版車型采用了軟質材料,手感比國產(chǎn)版有較大幅度的提升。在裝配工藝上,兩款車型的表現(xiàn)屬于同一水平,配置上的差別還是比較明顯的,進口版大部分車型都配備了帶DVD、導航的多媒體系統(tǒng),其中還包括現(xiàn)代推出的Blue Link系統(tǒng),而在國產(chǎn)版車型上,這兩套系統(tǒng)即使在頂配車型上也需要我們額外增加1.5萬元進行選購。不過,進口版舒適導航版的價格與國產(chǎn)版頂配加上導航選裝的價格基本相當,而舒適性配置方面還是國產(chǎn)車型更加豐富,在性價比上還是國產(chǎn)版車型更有優(yōu)勢。
● 車廂空間對比:乘坐空間相同,細節(jié)配置有分別
兩款車的座椅造型設計和用料完全相同,頭枕的前后調整略有不同,國產(chǎn)版車型的前排頭枕可以向前方45°方向調整,而進口版則只是出于接近水平的方向調整。至于使用,應該不會有太大的差別。
在細節(jié)裝配工藝上,兩款車表現(xiàn)的完全相同,空間表現(xiàn)也是如此,在尺寸上它們的區(qū)別也只是因為保險杠的細微造型不同而造成的。
兩款車型均配備了LATCH兒童座椅接口,國產(chǎn)版配備了兩組,進口版則配備了三組。在韓國一個家庭有三四個孩子是很正常的,而在國內兩個已經(jīng)很少見了,所以我覺得這很有可能跟國情有關。
進口版車型的兩款高配車型在后備廂內配備了220V的外接電源,對于經(jīng)常出去郊游的朋友來說,這個電源具有很高的實用性。不過,電源接口的形式與國內的規(guī)格不同,需要我們額外配備轉換接口。
● 動力對比:3.0L發(fā)動機的功率參數(shù)更高
看過了上面從外觀到內飾,以及部分配置的差別外,動力上的區(qū)別算是國產(chǎn)版與進口版之間最大的差別了。此次進口車型搭載的是一臺3.0L V6發(fā)動機,與其搭配的是6速手自一體變速箱。
2.0T發(fā)動機 | 3.0L發(fā)動機 | |
排量(mL) | 1998 | 2999 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大馬力(Ps) | 245 | 264 |
最大功率(kW) | 180 | 194 |
最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6400 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 306 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1750-4000 | 5300 |
變速箱 | 6速手自一體 | 6速手自一體 |
進口版之前的預售價與國產(chǎn)的2.0T車型幾乎占據(jù)著相同的價格范圍,這也注定了這兩款動力的車型之間將會具有更強的針對性。在動力表現(xiàn)上,3.0L發(fā)動機的功率更大,自然吸氣發(fā)動機在日常使用時,動力輸出更加順暢,2.0T發(fā)動機在扭矩的輸出上表現(xiàn)更好。
● 總結:
今天為大家較為詳細的展示了全新勝達國產(chǎn)與進口車型,從硬件角度來看,進口版車型在裝配工藝和內飾用料上表現(xiàn)的更好。在配置方面,進口版車型的中高配車型都標配了帶有導航和DVD功能的多媒體系統(tǒng),而這些配置即使在國產(chǎn)的頂配車型當中也都沒有出現(xiàn),若想要配備需要消費者額外選裝,雖然性價比上依然是國產(chǎn)車型表現(xiàn)更高,但對于而二三十萬這個價位的SUV沒有導航是在就有些說不過去了。(文/圖 汽車之家 苑璐)
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