解讀低配車(chē) 實(shí)拍奧迪Q3 35 TFSI進(jìn)取型

盛元珺

2013年06月11日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 在國(guó)內(nèi)豪華品牌緊湊型SUV市場(chǎng)中，寶馬X1憑借其入市時(shí)間較早、產(chǎn)品線豐富等優(yōu)勢(shì)可謂是占據(jù)了有利地形，作為它的主要競(jìng)品奧迪Q3以進(jìn)口形式試水中國(guó)市場(chǎng)兩年之后，在今年四月終于推出了國(guó)產(chǎn)車(chē)型，并以28.5萬(wàn)元的起售價(jià)讓人眼前一亮，不但對(duì)寶馬X1構(gòu)成了直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，甚至還踏入了途觀的領(lǐng)地。

奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進(jìn)取型

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廠商指導(dǎo)價(jià)

28.50萬(wàn)

　　而且最低配的奧迪Q3 35 TFSI進(jìn)取型還不是那種有價(jià)無(wú)市、配置奇低的“花瓶車(chē)型”，作為最低配的它，除了擁有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、全景天窗、完備的主被動(dòng)安全系統(tǒng)外，諸如電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈以及中央彩色大屏幕等都一應(yīng)俱全，可謂是展現(xiàn)出了極高的誠(chéng)意。

　　注：奧迪Q3 35 TFSI進(jìn)取型下文簡(jiǎn)稱(chēng)：奧迪Q3進(jìn)取型。此外，本次我們實(shí)拍的這臺(tái)奧迪Q3進(jìn)取型選裝了價(jià)值3000元的前排副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及2500元的車(chē)身同色保險(xiǎn)杠，該車(chē)實(shí)際售價(jià)為29.05萬(wàn)元。

● 外觀介紹：

文章標(biāo)簽：解讀低配車(chē) SUV導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解

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奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.56秒	34.49米	7.00升
測(cè)試文章：再見(jiàn)昨日測(cè)試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯(cuò)的測(cè)試成績(jī)，但是目前來(lái)看價(jià)格有些高了，如果能有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)更吸引人。
評(píng)測(cè)編輯-王澤石：	全新Q3來(lái)了一次全方位的進(jìn)化，總算跟上了時(shí)代的步伐，漂亮的測(cè)試成績(jī)說(shuō)明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn)，同時(shí)也沒(méi)有忘了自己是一輛奧迪。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	新Q3很多都變了，但動(dòng)力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒(méi)有給人帶來(lái)驚喜，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū)，GLA向來(lái)沒(méi)起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點(diǎn)。

奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.83秒	39.43米	9.60升
測(cè)試文章：讓X1不再寂寞！國(guó)產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	我們很高興的看到國(guó)產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒(méi)有太大的差異，沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化而降低了品質(zhì)，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車(chē)的需求，而這些正是國(guó)產(chǎn)Q3與國(guó)產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	X1目前已經(jīng)推出了手動(dòng)版本，進(jìn)一步拉低價(jià)格，Q3想取得更好的銷(xiāo)售成績(jī)，短時(shí)間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價(jià)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	國(guó)產(chǎn)Q3終于來(lái)了，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車(chē)型沒(méi)有下降的前提下，它的價(jià)格絕對(duì)算是厚道的。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒(méi)太大難度，只希望上市之后加價(jià)提車(chē)的情況不要太嚴(yán)重了。

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