[汽車之家 購車手冊]  有人說朗行就是朗逸的兩廂版，我卻始終認為它是朗逸的旅行版，因為D柱獨特的線條設計，我對它的好感度遠勝過造型傳統(tǒng)的朗逸。自從4月份上海車展亮相之后，經(jīng)過了2個月的等待，朗行終于上市了。這款定位于緊湊型“大兩廂”車的新產(chǎn)品，和其他大眾旗下緊湊型車一樣搭載了1.6L自然吸氣和1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓兩款發(fā)動機，根據(jù)配置上差異共分為9款車型，售價從11.59萬元-16.39萬元不等。

　　作為朗逸的姐妹車型，朗行自然也是由上海大眾自行設計研發(fā)，用曾經(jīng)“鐵道部”的話來說，那是具有完全的自主知識產(chǎn)權。玩笑歸玩笑，但是從車身數(shù)據(jù)上來看，朗行和朗逸之間的差距并不明顯，長×寬×高分別為4454mm×1765mm×1460mm，軸距僅有2610mm，除了車長比朗逸短了151mm之外，其他數(shù)據(jù)完全相同。

　　在外觀細節(jié)上，朗行和此前的朗逸同樣有太多的相似點，比如完全相同的前臉層次感很強，雖然家族式設計確實有讓人看厭了的感覺，但符合絕大多數(shù)中國消費者的審美也是不可否認的事實。據(jù)了解，朗行一共會推出7種顏色的車型供消費者選擇，分別為自由藍、哲思灰、神秘黑、愜意棕、雅致白、簡約銀和靈動紅。

　　輪轂的規(guī)格款式上，根據(jù)配置上的差異共提供了2種尺寸、3種款式的輪轂。其中低配入門車型搭載的是規(guī)格為195/65 R15的輪胎，輪轂款式也是最普通的那種，而中高配車型的輪胎規(guī)格都達到了205/55 R16，為不同車型搭載的細長型多輻鋁合金輪轂和樹杈型的多輻鋁合金輪轂都很時髦。

　　車尾的造型是朗行和朗逸之間差別最大的地方，也是最容易體現(xiàn)購買群體差異化的地方。和傳統(tǒng)的兩廂車收尾于C柱的設計不同，設計師重新為朗行定義了D柱的線條風格，而將原本的C柱略微前移，勾勒出一個飽滿厚實的尾部造型，如果一定要說像哪款車的話，奧迪A3是個很好的對比。

　　位于車尾的鍍鉻飾條的帶來了不錯的檔次感，低配車型使用鹵素光源設計，而高配車型采用的LED光源加導光帶設計更加漂亮。

　　內(nèi)飾的風格上，朗行將會和朗逸一樣，推出“灰色內(nèi)飾”以及“黑色內(nèi)飾”兩種配色方案。整體內(nèi)飾布局與朗逸完全相同，用料一般但做工出色，天窗和真皮座椅在中配及以上車型上就已經(jīng)配備了。

　　車內(nèi)空間方面，朗行和朗逸的表現(xiàn)幾乎完全相同，雖然軸距僅有2610mm，但車內(nèi)空間相當寬敞。身高為178cm的乘客身處后排，腿部能夠擁有兩拳以上的空間。不過，由于在后排車頂設計上有所區(qū)別，所以朗行的后排頭部表現(xiàn)比朗逸更好。

　　此外，車身穩(wěn)定系統(tǒng)將會在朗行車系中全系標配，中配及以上車型還會配備一鍵啟動、至少四個安全氣囊和胎壓監(jiān)測功能，安全性配置上考慮的還是比較周道的。

　　動力系統(tǒng)方面，朗行1.6L車型采用的是代號為EA211的自然吸氣發(fā)動機，最大功率110馬力（81kW）/5800rpm，最大扭矩155�！っ�/3800rpm，與之匹配的是5速手動變速箱和我們熟悉的6AT變速箱，成熟可靠，平順性也不錯。這款發(fā)動機和朗逸早年間使用的EA111發(fā)動機相比采用了全鋁材質(zhì)，但用戶普遍反映這款發(fā)動機噪音略大，并且采用的是正時皮帶而非正時鏈條，后期保養(yǎng)費用也會有一定程度的提高。

　　而朗行1.4TSI則與朗逸1.4TSI車型在動力總成上有細微的區(qū)別，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm，最大扭矩225�！っ�/1400-3000rpm，其中扭矩比朗逸1.4TSI車型提升了5�！っ�，并且渦輪介入的時間更早，更有利于城市中行駛。與之匹配的同樣是5速手動變速箱和大家非�！笆煜ぁ钡�7速DSG雙離合變速箱，經(jīng)濟性和高速平順性表現(xiàn)一流，只是可靠性上就似乎差那么點意思了。