面相實在不善車展實拍英菲尼迪Q50

張可

2013年09月11日 00:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家新車圖解]　　英菲尼迪開始采用最新的命名規(guī)則，這讓包括我在內(nèi)的不少人錯亂了一陣。在本屆法蘭克福車展中，英菲尼迪G系列的接班人Q50在展臺亮相，與目前在售的G系列相比它給人的視覺感受太兇猛了，不信你自己看。

● 外觀：兇悍

● 動力系統(tǒng)：排量偏大

向編輯張可提問

文章標簽：新車圖解高端中型車導購 30-50萬車型導購

共2頁<

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

取消收藏

+1 贊

+1 踩

發(fā)表我的評論

英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強化運動風格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁�。�	我們測試的這款是美版Q50，其實就是相當于過去的G37，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸架調(diào)校也更有韌性，整體看來運動性是又上了一個臺階，這一點應該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型，將來售價不會低，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點進步是底盤調(diào)校更加運動化，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

指導價：42.48萬

級別：中型車

發(fā)動機：3.7L 351馬力...

變速箱：7擋手自一體

亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频