[汽車之家 購車手冊]  豪華SUV市場可謂是高手如林,奔馳、奧迪、寶馬旗下都有相應的超高人氣產(chǎn)品。對于日系傳統(tǒng)豪華品牌雷克薩斯而言，豪華SUV的市場份額絕對不能放過。近日，雷克薩斯全新中型SUV——雷克薩斯NX正式上市，全系共7款車型，分別搭載了2.0L、2.0T、2.5L三款發(fā)動機，售價區(qū)間為31.8-59.9萬元。如果您對NX感興趣，那么這篇文章將幫助您理清思路，挑選出最值得購買的車型。

● 車型售價：

　　從官方定價來看，雷克薩斯NX的價格區(qū)間與奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK有較高重合度，也從一定程度上反映了其定位。奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK分別是德國三強（ABB）旗下的熱銷中型SUV產(chǎn)品，占據(jù)著不小的豪華SUV市場份額。而雷克薩斯NX如此的定價，顯然是沖著ABB這三款中型SUV主打車型而來的。

● 車型簡介：

　　NX是雷克薩斯旗下一款全新中型SUV，其軸距為2660mm，外觀尺寸特別是其車身長度，已經(jīng)達到奧迪Q5的水平了（比奧迪Q5長1mm）。

　　內(nèi)飾方面，NX的中控臺造型比傳統(tǒng)雷克薩斯轎車更注重在立體感和科技感上的塑造，同時用料保持了該品牌一貫的高水準，大量仿皮紋縫線與軟性皮革的采用，大幅提升了車內(nèi)的豪華氛圍。

　　NX在中控臺頂部設計了一塊7英寸的彩色顯示屏。這塊屏幕是一個被稱為是“Touch Pad”的觸控式多媒體操作系統(tǒng)。但由于觸摸屏離駕駛員較遠，使用起來不如原來的“Remote touch”鼠標式控制好用。

　　NX的座椅尺寸寬大，內(nèi)部填充物比傳統(tǒng)雷克薩斯車型更硬一些，腿部、背部和肩部支撐性更強。在高配車型上，它還將擁有前排座椅通風、加熱、記憶以及后排座椅椅背電動調(diào)節(jié)和折疊功能。

　　NX提供兩種樣式的天窗，分別是普通天窗和全景天窗。普通天窗可以把天窗玻璃打開；而全景天窗采光面積更大，但只能把遮陽簾打開，不能把天窗玻璃打開。

　　安全配置方面，NX除了擁有8個氣囊、ABS+EBD以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等基本裝備外，在它身上我們還找到了諸如預碰撞安全系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、遠光燈自動控制系統(tǒng)以及車道偏離警示系統(tǒng)、倒車側后方盲點警示系統(tǒng)等一系列高科技安全配置。

　　動力系統(tǒng)方面，NX擁有2.0L自然吸氣、2.0T和2.5L混合動力三種發(fā)動機供用戶選擇。其中最值得大家期待的自然是那款由雷克薩斯自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機了。該發(fā)動機最大功率為238馬力/4800-5600rpm；最大扭矩為350牛·米/1650-4000rpm。

　　四驅系統(tǒng)方面，非混合動力版NX采用的是一套適時四驅系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以做到前后軸動力在100:0-50:50的范圍內(nèi)自由分配，且?guī)в蠰OCK鎖止功能。當車速低于40km/h的時候，能強制維持多片離合器長時間結合，以應付濕滑或者是輕度越野路況。而混合動力版的NX采用的是E-FOUR電動四驅系統(tǒng)，具體結構請參看下圖。

● 動力系統(tǒng)應如何選擇？

　　三款發(fā)動機加三款變速箱的動力系統(tǒng)搭配讓很多人患上選擇困難癥。實際上，2.0L車型配置的是S-CVT無級變速箱，2.0T車型配置的是S-ECT 6擋手自一體變速箱，2.5L車型配置的是E-CVT無級變速箱。所以選好了發(fā)動機型號，變速箱型號自然就確定下來了。

　　對于整備質(zhì)量超過1.6噸的雷克薩斯NX而言，2.0L自然進氣發(fā)動機的動力滿足日常代步需求沒問題。若對動力性能有要求，建議還是考慮2.0T和2.5L混合動力車型。2.0T發(fā)動機350�！っ椎姆逯蹬ぞ卦�1650rpm便可以達到，車輛的起步和提速性能更好。由于2.0T發(fā)動機搭載的是6擋手自一體變速箱，車輛的直接驅動感比采用S-CVT無級變速箱的2.0L車型更強。

　　2.5L混合動力車型前后軸各搭載了一個驅動電機，可以純電動驅動/輔助驅動車輛，從而能夠減少燃油消耗，節(jié)油性能更好。得益于電機低轉高扭矩輸出的優(yōu)勢，2.5L混合動力車型的起步和提速性能并不弱于2.0T車型。

　　在同等配置情況下，2.0T和2.5L混合動力車型差價在10萬元左右，2.0L和2.0T車型差價在3萬元左右。多花10萬元購買一套混合動力系統(tǒng)，但其動力性能并沒有質(zhì)的提升，顯然是有點奢侈。從性價比角度考慮，我們更推薦搭載2.0T發(fā)動機的車型。

● 四驅系統(tǒng)需要嗎？

　　雷克薩斯NX非混合動力版車型采用的是一套帶有中央鎖止功能的適時四驅系統(tǒng)；混合動力版車型通過分別在前后橋設置電機實現(xiàn)四驅功能。這兩種四驅系統(tǒng)誰強誰弱我們暫時還沒有定論，需要后續(xù)進行測試才能見分曉。但這兩套系統(tǒng)前后軸輪間差速器并沒有帶差速鎖，所以其越野性能并不強，只能應對比較一般的越野路況。而對于多在城市用車的買家來說，兩驅和四驅差別不大。需要注意的是2.0T車型只有四驅版本，2.0L和2.5L混合動力車型則有兩驅和四驅版本。