[汽車之家 車型PK]  緊湊型SUV這個(gè)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)非�；鸨�，無(wú)論是合資品牌車型還是中國(guó)品牌車型，消費(fèi)者的關(guān)注度一直居高不下。今天我們就挑出中國(guó)品牌緊湊型SUV中的兩位主流選手——奔騰X80和長(zhǎng)安CS75，進(jìn)行一次較量。有網(wǎng)友可能會(huì)提出疑問(wèn)，為什么這次不涉及更為熱銷的長(zhǎng)城H6呢？因?yàn)槲覀兙W(wǎng)站已經(jīng)分別用奔騰X80和長(zhǎng)安CS75與長(zhǎng)城H6進(jìn)行了對(duì)比（奔騰X80對(duì)比長(zhǎng)城H6/長(zhǎng)安CS75對(duì)比長(zhǎng)城H6）所以這次我們就將兩位長(zhǎng)城H6的“挑戰(zhàn)者”放到一起，看看他們之間孰優(yōu)孰劣。

●選擇奔騰X80 2.0L 手動(dòng)豪華型（以下簡(jiǎn)稱X80)和長(zhǎng)安CS75 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型（以下簡(jiǎn)稱CS75)對(duì)比原因？

　　1.CS75憑借全面的表現(xiàn)已經(jīng)贏得了大部分消費(fèi)者的認(rèn)可，不僅關(guān)注度非常之高，而且市場(chǎng)上曾經(jīng)一車難求。這令它成為了繼H6之后，這一級(jí)別的又一標(biāo)桿車型。成為標(biāo)桿意味著挑戰(zhàn)者會(huì)接踵而至。X80不僅擁有合資技術(shù)支持的背景，各方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，是CS75的重點(diǎn)對(duì)手之一�！　�

　　2.根據(jù)我們的后臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，X80和CS75相互之間對(duì)比量也都很大，說(shuō)明有不少網(wǎng)友都曾糾結(jié)過(guò)這兩款車。

　　3.CS75 2.0L手動(dòng)領(lǐng)先型是全系關(guān)注度最高的車型，而X80在動(dòng)力、配置和價(jià)格上最相近的車型是2.0L 手動(dòng)豪華型（關(guān)注度排車系第三，也比較高）。

　　4.這兩款車廠商指導(dǎo)價(jià)格相差只有5000元，均使用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成。那我們就更需要詳細(xì)對(duì)比一下，看看這兩輛車具體的差異在哪里。

（注：因?yàn)榭陀^條件限制，我們拍攝的奔騰X80車型為 2.0L 自動(dòng)豪華型。它與奔騰X80 2.0L手動(dòng)豪華型在外觀和內(nèi)飾的差異并不是很大，空間表現(xiàn)相同。但我們?cè)谶M(jìn)行配置對(duì)比的時(shí)候使用奔騰X80 2.0L手動(dòng)豪華版，敬請(qǐng)廣大網(wǎng)友諒解。）

●價(jià)格對(duì)比

　　在進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比之前，我們還是先來(lái)看看這兩款車在市場(chǎng)上的售價(jià)情況。作為主流車型，兩車在市場(chǎng)上的優(yōu)惠并不算很大，X80全國(guó)大部分地區(qū)優(yōu)惠在5000元上下，而一度加價(jià)的CS75熱度不減，目前全國(guó)都沒(méi)有大幅優(yōu)惠，只有極少數(shù)地區(qū)有1000元的優(yōu)惠。算上優(yōu)惠，兩款車的最終成交價(jià)格非常接近，雖然CS75廠商指導(dǎo)價(jià)比較低，但是實(shí)際上并沒(méi)有太多價(jià)格優(yōu)勢(shì)。（為了滿足全國(guó)各地區(qū)的排放要求，我們選擇了CS75的國(guó)V車型，國(guó)IV車型廠商指導(dǎo)價(jià)格為12.58萬(wàn)元）

●外觀對(duì)比

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者追捧SUV車型的一個(gè)很重要原因就是“大”——無(wú)論車身尺寸還是車內(nèi)空間。在車身尺寸的較量中，X80很明顯要比CS75小了一圈，各項(xiàng)數(shù)值都比不過(guò)CS75。不過(guò)從視覺(jué)角度上看，兩車的體形差距不是很大。

　　從全車外觀來(lái)看，X80和CS75展現(xiàn)了兩種完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。X80車身弧線比較多，顯得很圓潤(rùn)，CS75更多采用直來(lái)直去的線條，硬派風(fēng)格很明顯。 因?yàn)轱L(fēng)格的差異，可能喜歡X80的消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得CS75有些呆板，而喜歡CS75的消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得X80有些柔弱。但這都是個(gè)人喜好的問(wèn)題，總體上說(shuō)這輛車都算得上好看。

　　燈光配置方面，我們對(duì)比的X80和CS75都沒(méi)有配備氙氣大燈和LED日行燈。大燈造型方面，X80延長(zhǎng)的燈眉設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，看起來(lái)更加時(shí)尚一些。而CS75的多邊形造型大燈雖然造型沒(méi)有太特別，但是內(nèi)部藍(lán)色的裝飾圈也挺有個(gè)性。

　　來(lái)到側(cè)面，我們就能發(fā)現(xiàn)X80外觀的最大亮點(diǎn)——C柱位置的“X”造型。我們不可否認(rèn)，X80的側(cè)面線條的確很迷人。相比X80那么動(dòng)感流暢的設(shè)計(jì)，CS75側(cè)面顯得很簡(jiǎn)約，剛勁的腰線顯得很有力量感。

　　搭配這兩款車的17英寸的輪圈算是主流級(jí)別，樣式也都很搭調(diào)。在輪胎的選用上，CS75搭配的優(yōu)科豪馬Geolandar系列輪胎（規(guī)格：225/65 R17）和X80的韓泰Dynapro HP2系列輪胎（規(guī)格：215/60 R17）價(jià)位比較接近，都是SUV車型的入門級(jí)別輪胎。

　　實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，兩車的后視鏡視線都很寬闊，沒(méi)有使用上的不便。兩車都配備了后視鏡加熱功能，這在即將到來(lái)的雨季會(huì)發(fā)揮比較大的作用。

　　我剛開(kāi)始見(jiàn)到X80車尾的時(shí)候，覺(jué)得有點(diǎn)眼花繚亂——視覺(jué)的焦點(diǎn)不知道應(yīng)該放在“X”造型的C柱還是樣式比較復(fù)雜的尾燈或者是凹凸的霧燈區(qū)域。而CS75車尾則沒(méi)有那么復(fù)雜，幾道橫線就突顯出層次感，依然很簡(jiǎn)約。

　　X80的尾燈不僅造型有個(gè)性，而且內(nèi)部組合也很有特色，確實(shí)能吸引一些人的目光。CS75的尾燈造型其實(shí)也并不差，而且它使用了更多的LED光源，燈光效果會(huì)更好一些。

　　這兩款車型誰(shuí)更漂亮？這還真是一個(gè)“蘿卜白菜，各有所愛(ài)”的問(wèn)題——我問(wèn)過(guò)身邊很多朋友，X80和CS75的粉絲都不少。站在我個(gè)人角度，我潛意識(shí)里覺(jué)得SUV就該有一股硬派作風(fēng)，所以更為硬朗的CS75會(huì)是我的菜。

●內(nèi)飾對(duì)比

　　進(jìn)入車內(nèi)，兩車的內(nèi)飾風(fēng)格差異也比較大，但是卻有一些共同點(diǎn)。從整體的視覺(jué)感受看，這兩款車的內(nèi)飾都沒(méi)有明顯值得吐槽的地方——中國(guó)品牌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有了進(jìn)步，讓我們倍感欣慰。

　　X80在內(nèi)飾的整體用料方面還是花了不少心思，軟硬材質(zhì)配合使用令車內(nèi)的檔次有所提升。CS75大面積使用硬塑料的做法，在10-15萬(wàn)價(jià)位的車型上其實(shí)也還可以接受。

　　兩款車使用的都是皮質(zhì)方向盤，手感挺不錯(cuò)，不僅都支持四向調(diào)節(jié)而且都帶有阻尼，兩車表現(xiàn)都不錯(cuò)。和內(nèi)飾風(fēng)格一樣，兩車方向盤的造型也是一個(gè)偏沉穩(wěn)，一個(gè)偏活力。

　　雖然從整體效果來(lái)看，兩車內(nèi)飾樣式都挺好看，不過(guò)談到細(xì)節(jié)做工時(shí)，兩車還是存在比較大的差距。盡管X80在我們2013年的《中國(guó)品牌SUV橫評(píng)》中做工表現(xiàn)名列前茅，但是今天對(duì)比CS75之后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)它還有提升的空間。我們用這樣挑剔的眼光看待十幾萬(wàn)車型的做工是有些勉為其難，但是CS75確實(shí)做得更好，我們也希望每一個(gè)中國(guó)品牌都能加強(qiáng)品質(zhì)和做工的表現(xiàn)。

　　儀表盤的顯示效果恐怕沒(méi)有什么爭(zhēng)議，大多數(shù)人都會(huì)投CS75一票，特別中央的多功能彩屏，無(wú)論從顯示效果還是內(nèi)容功能上都比X80在表盤中央的圓形單色顯示屏更吸引人。

　　因?yàn)閄80座椅坐墊和靠背的填充物都十分柔軟，厚度也正好，坐起來(lái)感覺(jué)很舒適。而CS75坐起來(lái)其實(shí)并沒(méi)有什么不適，就是缺少X80那種軟綿綿的感覺(jué)，而大部分消費(fèi)者還是喜歡軟一些的座椅。

●配置對(duì)比

　　兩款車的基本配置都能滿足日常行車的需求，不過(guò)亮點(diǎn)配置的側(cè)重點(diǎn)明顯不同。X80配置上更多地照顧了日常用車的便利性和舒適性——自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡和感應(yīng)雨刷都減少了車主“手動(dòng)”操作這些功能的麻煩。而CS75的上坡輔助、自動(dòng)駐車、倒車影像、前駐車?yán)走_(dá)都為行車提供了很多的幫助，而且CS75配備的多媒體系統(tǒng)帶有導(dǎo)航和藍(lán)牙。

　　不過(guò)X80可以在車窗部分又能得到一些分?jǐn)?shù)，因?yàn)樗�不僅僅配備了四門一鍵升降的車窗，而且支持遙控升降，這令CS75只有駕駛席可以一鍵降的車窗顯得有點(diǎn)“寒酸”。

　　兩車并沒(méi)有配備國(guó)人喜愛(ài)的全景天窗。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量，兩車天窗尺寸差不多，而且可以打開(kāi)的幅度也都很大。

　　最后來(lái)看一下備胎的情況——全尺寸備胎在輛車上都是全系標(biāo)配，這點(diǎn)值得稱贊。不過(guò)X80的鋁合金輪圈要比CS75的鋼輪圈顯得更有誠(chéng)意一些。

　　兩車在配置上的差異可能成為影響消費(fèi)者最終決定的關(guān)鍵因素之一，X80提供的大量“自動(dòng)”配置，肯定很討“享受派”消費(fèi)者的歡心；CS75更多則是更多為駕駛員“排憂解難”，大大降低了消費(fèi)者日常駕駛的難度。

●乘坐空間對(duì)比

　　雖然X80在尺寸上完敗給CS75，但是在乘坐空間上絲毫不輸CS75，在后排空間上的優(yōu)勢(shì)尤其明顯。再加上比較舒服的座椅，整體乘坐舒適性上，X80比CS75要好。

　　雖然說(shuō)空間上表現(xiàn)不盡如人意，但是CS75比X80多了一個(gè)功能——第二排座椅靠背可調(diào)節(jié)，而且幅度也比較大，在需要臨時(shí)裝載較多物品和人員的時(shí)候，還是能發(fā)揮一定的作用。

●儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　兩輛車的儲(chǔ)物空間都非常豐富，能夠滿足大部分乘客的需求，但兩車在一些儲(chǔ)物細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)有各自的特點(diǎn)。X80為前排乘客設(shè)置了比較多的儲(chǔ)物空間，而CS75則為后排乘客提供一個(gè)位于中央扶手后方的儲(chǔ)物格。

●后備廂空間對(duì)比

　　雖然后備廂官方容積兩車相差了幾乎200升，但是實(shí)際體驗(yàn)中差別并不是很大。原因可能是廠商在標(biāo)稱后備廂的容量時(shí)所參照的規(guī)范不同，有興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊查看我們對(duì)CS75后備廂容積進(jìn)行實(shí)測(cè)的文章。

　　作為以大空間為賣點(diǎn)之一的SUV，兩車放倒第二排座椅之后的空間都很可觀，而且很平整�？偟膩�(lái)說(shuō)，X80和CS75在后備廂空間上算是打了個(gè)平手。

　　X80并沒(méi)有直接表態(tài)它使用的是馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力參數(shù)上和馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)非常相近，只是在扭矩上要多1�！っ�。而CS75在發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)上比X80高上一截，優(yōu)勢(shì)比較明顯。

　　因?yàn)橐黄�和馬自達(dá)有著非常密切的合作關(guān)系，所以一些馬自達(dá)的技術(shù)很自然地被移植到了奔騰車系上，奔騰B50和奔騰B70都是很好的例子。一汽更是直接把馬自達(dá)6轎車的底盤和懸架技術(shù)運(yùn)用到了SUV車型X80上。而CS75的底盤懸架結(jié)構(gòu)就還是傳統(tǒng)的前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)�；�于馬自達(dá)6平臺(tái)的X80在懸架結(jié)構(gòu)上要比CS75更有優(yōu)勢(shì)。關(guān)于兩車更多的動(dòng)態(tài)部分表現(xiàn)，大家可以點(diǎn)擊下方的相關(guān)鏈接查看我們之前的動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)文章。

●總結(jié)：

　　在這場(chǎng)較量中，兩位選手都擁有非常鮮明的特點(diǎn)，并且沒(méi)有特別明顯的缺陷，是一場(chǎng)水準(zhǔn)非常高的對(duì)決。X80有著更為動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，更多舒適性的配置以及十分寬裕的乘坐空間；而CS75硬派的外形也能吸引不少消費(fèi)者的目光，配置上更加側(cè)重行車功能，動(dòng)力總成在參數(shù)上也占到優(yōu)勢(shì)。不過(guò)兩車也都存在進(jìn)步的空間——X80內(nèi)飾做工還可以更好，CS75車內(nèi)空間還能進(jìn)一步優(yōu)化。全面了解這些特點(diǎn)之后，消費(fèi)者在這兩款車之間做選擇就容易了許多。

　　但是經(jīng)過(guò)和這兩輛車全面接觸之后，除了意識(shí)到它們倆在實(shí)力上非常接近之外，我更多是看到中國(guó)品牌比較全面的進(jìn)步——無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，這兩輛車在設(shè)計(jì)和做工上的表現(xiàn)都已經(jīng)能夠令消費(fèi)者滿意，并得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，甚至可以和一些合資品牌車型掰掰手腕。然后欣喜的背后，是我們寄于中國(guó)品牌身上更大的期望。（文/圖 汽車之家 黃琦寧）

車型圖片
基本參數(shù)	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型 國(guó)V	奔騰X80 2015款 2.0L 手動(dòng)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.68萬(wàn)	13.18萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安汽車	一汽奔騰
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)IV(國(guó)V)+OBD
上市時(shí)間	2014.04	2014.09
最大功率(kW)	116	108
最大扭矩(N·m)	200	184
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 158馬力 L4	2.0L 147馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4650*1850*1705	4586*1820*1695
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	185
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	12.81	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	42.93	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1	8.2
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.2	-
整車質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型 國(guó)V	奔騰X80 2015款 2.0L 手動(dòng)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4650	4586
寬度(mm)	1850	1820
高度(mm)	1705	1695
軸距(mm)	2700	2675
前輪距(mm)	1565	1580
后輪距(mm)	1565	1580
滿載最小離地間隙(mm)	190	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	58	64
后備廂容積(L)	590-1560	398
整備質(zhì)量(kg)	1640	1500
發(fā)動(dòng)機(jī)	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型 國(guó)V	奔騰X80 2015款 2.0L 手動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JL486Q5	CA4GD1
排量(mL)	1998	1999
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	-	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	87.5
行程(mm)	-	83.1
最大馬力(Ps)	158	147
最大功率(kW)	116	108
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500-6000	6500
最大扭矩(N·m)	200	184
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000-4500	4000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)IV(國(guó)V)+OBD
變速箱	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型 國(guó)V	奔騰X80 2015款 2.0L 手動(dòng)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型 國(guó)V	奔騰X80 2015款 2.0L 手動(dòng)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型 國(guó)V	奔騰X80 2015款 2.0L 手動(dòng)豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸

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