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重點推薦尊享版 廣汽謳歌CDX購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  廣汽謳歌終于迎來自己的首款車型,CDX的到來也宣告謳歌打響在中國市場的反擊之戰(zhàn)。就在昨晚(7月29日),CDX正式公布售價,這次新車共推出一種動力配備(1.5T)共五款車型,售價區(qū)間為22.98-30.98萬元。相比寶馬X1以及奔馳GLA等同級別車型,它的售價門檻要低了不少。在上市文章的評論里,看得出大家也非常關注CDX,而我們現(xiàn)在就馬上來分析它哪款更值得推薦,希望對有意向購買CDX的朋友有幫助。

汽車之家

廣汽謳歌CDX 指導售價
車型售價(萬元)
1.5T 兩驅暢享版22.98
1.5T 兩驅悅享版24.98
1.5T 兩驅尊享版25.98
1.5T 四驅尊享版27.98
1.5T 四驅智享版30.98

● 廣汽謳歌CDX車型簡介

  謳歌CDX的外觀個性非常鮮明,可以說屬于那種讓人過目不忘的車型。它借鑒了Precision概念車的設計元素,據悉這也是未來謳歌新車的設計理念組成部分!般@石五邊形”進氣格柵配合上中網的紋路,從照片看讓人感覺有點另類,可看到實車后,并不會覺得不協(xié)調,反而多了一份立體的視覺效果。

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

車身尺寸對比(單位mm)
車型謳歌CDX奔馳GLA寶馬X1奧迪Q3
長度4496443145654398
寬度1840180418211841
高度1615153216241591
軸距2660269927802603

  它的長寬高分別為4496×1840×1615(mm),軸距為2660mm。與同級別的奔馳GLA、寶馬X1以及奧迪Q3相比,謳歌CDX的賬面數據雖然均不是最突出的,但也位于前列。車身顏色方面,最低配的暢享版只有琥珀金以及太空銀可選,而其余版本可以選擇的余地更大,瑰彩金、極光藍、寶石紅、琥珀金、珍珠白、奧夫特黑以及太空銀共八種可選。由于官網暫未有相關車身顏色的效果圖,所以很遺憾沒能在這里展示。

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

  謳歌CDX全系車型的輪胎規(guī)格均為235/50 R18,但高低配車型的輪圈造型有一定區(qū)別。其中,頂配的智享版采用了多輻式設計,而包括我們之前試駕的尊享版在內的其余版本均為星形五輻設計。

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

  內飾設計依然是大家熟悉的謳歌風格,環(huán)抱式的中控臺整體感很強,除了一塊大尺寸液晶顯示屏外,底部的Dynamic Mode系統(tǒng)的大尺寸旋鈕也非常吸引眼球。內飾顏色方面,低配的暢享版和悅享版為黑色內飾,而高配版本均為黑色/棕色內飾。

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

  乘坐空間方面,從我們的體驗來看,它的前排空間并不算非常出彩,頭部空間也只能說一般,但是后排的腿部空間若以軸距2660mm的標準來看,表現(xiàn)已經非常不錯了。不足的地方是,后排的頭枕無法進行調整,只有一種高度。

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

  從廠家公布的數據來看,CDX后備廂的容積為401L,底板下方也有儲物格,充分利用后可達439L。值得稱贊的是,整個廂內布局非常規(guī)整,沒有畸零的凸起,對于空間利用率很有幫助。

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

廣汽謳歌 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版

  動力系統(tǒng)方面,廣汽謳歌CDX配備的是一臺1.5T發(fā)動機,其最大輸出功率為182馬力,峰值扭矩為240!っ。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是8速濕式雙離合變速箱。在售后方面,這款車將可以享受4年10萬公里免費保養(yǎng)。

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  • 謳歌CDX 2018款 2.0L 兩驅創(chuàng)享·魅版Hybrid 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.14 40.50 5.40
    測試文章:只等對的人 測試廣汽謳歌CDX Hybrid
    評測編輯-洪冰清:

    CDX混動有著不錯的動力響應和平順性,并且在此基礎上能做到5.4L/100km的油耗。不過較高的指導價不太有吸引力,要是優(yōu)惠夠大的話就另當別論了。

    評測編輯-馬亦驍:

    CDX Hybrid車型最大的吸引力在于它的混動系統(tǒng),這套系統(tǒng)兼顧了燃油經濟性和動力性,整體表現(xiàn)出色,但是售價確實不太親民。

    評測編輯-張子儀:

    CDX這款車開起來有點樂趣,又十分好開,同時外觀、內飾也充滿了精致感和科技感,這些都是吸引年輕消費者的關鍵因素。很顯然,謳歌想借CDX來吸引一部分城市中的精英白領。如果說1.5T版本的技術實力還不足以和BBA抗衡的話,那么現(xiàn)如今i-MMD混動系統(tǒng)的加入,讓CDX又有了更多亮點,這樣的技術是目前BBA同價位車型不具備的。也就是說,你選擇了CDX,就相當于選擇了一款既年輕、時尚、前衛(wèi),同時又充滿技術含量的產品。

  • 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.34 38.65 7.90
    測試文章:是魚翅不是粉絲 測試謳歌CDX 1.5T兩驅
    評測編輯-黃榮嘉:

    其實試駕之前我對CDX的期望值挺高的,試駕過之后整體來說它也沒讓我失望,也沒有太多的驚喜,目前的表現(xiàn)是它作為一款豪華車型應該有的。作為處女座用戶,我挺在乎低速時的頓挫感,就像是低級錯誤一樣,實在不應該,希望能夠盡快優(yōu)化完善。

    評測編輯-陳海傭:

    謳歌CDX的外觀要比我想象中好看,內飾材質、檔次感以及配置也非繽智能比,體現(xiàn)了一分錢一分貨。它給我的駕駛體驗同樣是不錯的,尤其隔音和柔和的動力輸出,雖 然在車速下降時有輕微的頓挫感,但整體瑕不掩瑜。相比主要的競爭對手,它的售價門檻更低,不到23萬就能買到一款高端SUV,這對任何人來說,吸引力都不小。

    評測編輯-常慶林:

    謳歌CDX上的1.5T發(fā)動機動力對于這臺尺寸和車重都不算太大的緊湊型SUV來說算得上夠用,提速超車都不會有太大的壓力。該車搭配的雙離合變速箱的換擋平順性較好,對于駕駛員深踩油門時的降擋響應也較為迅速。該車懸架系統(tǒng)由于帶有可變阻尼懸架,能夠在舒適性和運動性之間取得平衡。整車隔音措施是該車區(qū)別于本田車型的重要一環(huán),風噪、胎噪、發(fā)動機噪音以及底盤噪音的過濾都有更好的表現(xiàn)。

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謳歌CDX

指導價:22.98-36.78萬
級別:緊湊型SUV
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