[汽車之家 車型PK]  隨著奧迪A4L和寶馬3系車身尺寸不斷加長，并將價格下探到了30萬元以后。一時間，曾經(jīng)對不少人來說原本遙不可及的豪華品牌車型開始走入尋常百姓家。而這僅僅是一個開始，在站穩(wěn)中型車市場后，奧迪推出了A3 Limousine（下文簡稱A3）發(fā)力緊湊型三廂車的領域，并且將價格下探到了20萬元左右。它的出現(xiàn)不但進一步拉近了人們與BBA的距離，而且三廂車在如今依舊是國內(nèi)轎車市場的主流。當然，奧迪A3 Limousine在開拓了新的市場之后，它自然不會孤單，這不寶馬也即將推出一款專為中國市場打造的1系三廂版車型，它將采用UKL平臺、將成為寶馬品牌首款前驅(qū)三廂轎車。對這位后來者而言，目標競爭對手很簡單，那就是奧迪A3 Limousine。

　　先來說說奧迪A3，其實我們對A3并不陌生，因為它上市已經(jīng)有一段時間了。目前在售的共有兩種排量6款車型，其中35TFSI裝備的是1.4T發(fā)動機，40TFSI為1.8T，這兩款發(fā)動機均為四缸。其中，主銷車型自然是前者，而本次我們選擇參與對比的是2016款A3 Limousine 35 TFSI 風尚型，它的價格為23.19萬元，在1.4T車型中屬于次高配，同時也是汽車之家網(wǎng)友口碑數(shù)據(jù)量較高的版本。

　　寶馬1系三廂，這個就得先來一個小科普了。雖然它名為“1系”，但其實它與目前在售的寶馬1系兩廂（縱置后驅(qū)）并無太大關系，1系三廂與MINI、寶馬2系旅行車同樣出自于UKL平臺，采用橫置前驅(qū)的布局。寶馬1系三廂將提供118i、120i以及125i三種型號，其中118i采用1.5T三缸發(fā)動機，后兩款則為2.0T四缸。本次參與對比的“2017款 118i 設計套裝型”屬于1.5T中的高配車型。截止到27日18時36分的最新消息，寶馬1系三廂版車型已經(jīng)正式上市，整體價格區(qū)間為20.48-31.98萬元，其中本文參與對比的“118i 設計套裝型”指導價為25.98萬元�！�寶馬1系三廂版上市文章》

■ 外觀對比：A3簡約時尚，1系更動感

　　兩車雖然都是尺寸不大的豪華品牌緊湊型三廂車，但是在外觀設計方面卻都體現(xiàn)出了豪華品牌應有的實力。兩車在車身比例方面都非常協(xié)調(diào)，A3整體設計完全沿用了奧迪家族設計語言，很多直線和直角勾勒出了簡約、時尚的造型。1系方面雖然是為中國市場全新打造的一款車型，但是外觀設計方面也繼承了寶馬家族中的設計元素，讓人一眼就能認出這是一款寶馬車型。

　　國產(chǎn)版1系相比較進口版的1系車型在外觀設計方面更加符合大多數(shù)消費的審美習慣了，車頭的設計不像之前那么激進了，雖然少了幾分進攻性，但是下進氣格柵的設計依舊動感。兩款車型在整體外觀設計方面雖然風格大不相同，但是兩款車型的設計都非常出色。

　　車身尺寸方面，即將上市的1系顯然就是沖著這一細分市場唯一的對手A3來的，除了長度比A3略短一些之外，其他數(shù)據(jù)上都要優(yōu)于A3，軸距方面更是比A3長了足足41mm，不由得讓我們對兩車后排空間的PK提前有了期待。

　　由于A3上市時間相對早一些，所以全系車型都沒有辦法裝備LED頭燈。本次對比的35TFSI風尚型標配帶大燈清洗功能的氙氣頭燈，并且還選裝了隨動轉(zhuǎn)向功能。

　　輪圈樣式方面兩車非常相近，都使用了雙五輻的設計，但我個人更加喜歡A3的造型，因為看起來更加精致。另外在輪胎方面兩車的尺寸也完全相同，但A3使用的是普通輪胎，1系則使用了成本更高一些的缺氣保護輪胎。

　　A3像很多奧迪車型一樣，即便是車門上有無鑰匙進入的感應區(qū)域，但如果想要得到該裝備必須花錢來選裝，搭配無鑰匙啟動功能選裝價格為4000元。1系則比較大方，無鑰匙進入和無鑰匙啟動都為標配。

　　車尾方面的造型兩車都是與車頭相呼應的設計，A3的車尾和車頭一樣簡約、時尚，1系的車尾則線條變化和造型非常豐富，但是由于1系車尾并不大，所以線條和造型豐富的尾燈放在車尾感覺比例稍微有些不如A3協(xié)調(diào)。另外118i上面的單邊單出排氣管看起來也不如A3的單邊雙出排氣管看起來大氣。