[汽車之家 深度調(diào)查]  上一期BRZ篇，徐超同學(xué)由淺到深的體驗(yàn)到了BRZ帶來地?zé)o窮樂趣，當(dāng)下便做出了一個(gè)十分沖動(dòng)的決定，訂車！一期選題成就了編輯部又一位跑車車主，在欣喜之余，我不禁感慨，現(xiàn)在的年輕人真是太沖動(dòng)了……

　　廢話不說了，既然我們這對(duì)組合已經(jīng)有了一個(gè)感性的沖動(dòng)鬼，那我必須擔(dān)當(dāng)起理性小天使的使命。那作為理性小天使，我挑選的主角自然性價(jià)比爆棚，有請(qǐng)主角登場(chǎng)——寶駿5系……咳咳，對(duì)！就是510。（我不會(huì)告訴你是因?yàn)樯掀谛斐�把�?jīng)費(fèi)霍霍完了。手動(dòng)微笑）

　　關(guān)注我們的朋友肯定知道，苑叔在上一期的結(jié)尾許諾我們一輛更有意思的車，證據(jù)如下：

　　在沒有見到今天的主角之前，我倆真像吃瓜群眾一樣滿心以為苑叔說的更有意思指的是寶馬M2、保時(shí)捷718這些性能利器，然鵝……當(dāng)寶駿510開到我們面前時(shí)，我心中突然一陣旋律飄過，“現(xiàn)實(shí)狠狠擊打著我的胸口，我想說，我眼前的到底是誰……”。下面還是先看小視頻吧。

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　　寶駿510全系共三款車型，動(dòng)力系統(tǒng)都采用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配6速手動(dòng)變速箱，雖然沒有配備自動(dòng)擋變速箱，但是考慮到頂配不到7萬元的售價(jià)，6擋手動(dòng)變速箱反到成了亮點(diǎn)，畢竟同價(jià)位車型頂多配個(gè)5擋手動(dòng)變速箱。

　　雖然手動(dòng)擋車型在駕駛技能上有一定門檻，但是真要駕駛寶駿510時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)寶駿510的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的相當(dāng)默契，離合踏板很輕，動(dòng)力銜接點(diǎn)也比較清晰，只要熟悉一下就很容易上手。千萬別信徐超說的新手難駕馭，越是新手越要練好手動(dòng)擋。

　　1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合靈敏的油門反應(yīng)，輕點(diǎn)油門便能很明顯的感受到發(fā)動(dòng)機(jī)在暗暗發(fā)力，給我最直接的感覺就是這車不“肉”，而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)隨著油門踏板幅度的變化，很快速的反映到轉(zhuǎn)速表上，說的玄學(xué)點(diǎn)就是人與車之間是有交流的。徐超：“我要不看圖片還以為你說的是誰家超跑呢，能再邪乎點(diǎn)嗎……”。

　　高速過彎那是危險(xiǎn)駕駛……雖然徐超強(qiáng)調(diào)了懸架調(diào)校偏軟不利的一面，但是我們還得綜合考慮，畢竟寶駿510不是一臺(tái)性能車，輕松舒適的駕駛就是它的主旋律，什么高速過彎、“01”加速時(shí)間它統(tǒng)統(tǒng)不需要，安全、舒適、愜意就足夠了。

　　轉(zhuǎn)向手感方面我其實(shí)并不是太滿意，轉(zhuǎn)向力度輕可以接受，但是在車速提高后，轉(zhuǎn)向力度并沒有明顯變化，對(duì)轉(zhuǎn)向的真實(shí)感影響較大。

　　寶駿510不到7萬元的售價(jià)注定了它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)不會(huì)做到面面俱到，靈敏的油門調(diào)校和舒適的懸架調(diào)校令寶駿510開起來輕松愉快，盡管轉(zhuǎn)向力度輕會(huì)損失一些駕駛質(zhì)感，但不得不說寶駿510在有限的成本制約下，能讓駕駛者和乘客感到舒適，這就足夠了。

　　其實(shí)說了這么多，寶駿510作為性價(jià)比之選，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)高低只能代表它的一半實(shí)力，靜態(tài)表現(xiàn)則是另一半更有含金量的部分。如果說其他中國(guó)品牌還在探索自身設(shè)計(jì)DNA，寶駿已經(jīng)通過560、730、310、510幾款車型逐漸領(lǐng)悟出屬于自己的設(shè)計(jì)理念。

　　汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)至今已上百年歷史，前臉兩個(gè)大燈一張嘴，想要不撞臉真是太難了，不過能撞出自己的特色，那也算本事，寶駿510的這張臉在年輕人看來就很有說服力。Jeep自由光開啟了設(shè)計(jì)師們新的靈感閥門，狹長(zhǎng)的燈罩結(jié)構(gòu)配合七孔式進(jìn)氣格柵十分二次元，即將全球首演的現(xiàn)代KONA也采用了這種大燈設(shè)計(jì)。寶駿510則直接將上方細(xì)長(zhǎng)型的結(jié)構(gòu)設(shè)置為L(zhǎng)ED日間行車燈，下方才是真正的遠(yuǎn)近光一體式大燈組。

　　懸浮式車頂設(shè)計(jì)自從被發(fā)揚(yáng)光大、納入越來越多的車型當(dāng)中后，我確實(shí)沒有底氣強(qiáng)調(diào)它是年輕時(shí)尚的象征。好就好在寶駿510的側(cè)面線條設(shè)計(jì)十分和諧，有懸浮式車頂是加分項(xiàng)，沒有也無傷大雅。

　　價(jià)格下探到寶駿510的售價(jià)區(qū)間，后包圍有沒有排氣孔位絕對(duì)不是個(gè)值得糾結(jié)的問題。不信去看看比亞迪元、長(zhǎng)安CS15、東南DX3這些小型SUV，幾乎清一色隱藏式排氣，這樣的選擇要比形單影只的單邊單出設(shè)計(jì)美觀得多。

　　別看我懟徐超的時(shí)候“死鴨子嘴硬”，實(shí)際上心里也有點(diǎn)兒介意寶駿510的后備廂空間�，F(xiàn)在的年輕人都喜歡自駕游，它這后備廂放個(gè)登機(jī)箱還行，放個(gè)稍微大點(diǎn)兒的行李箱估計(jì)就差點(diǎn)意思了。

　　嘗試過了寶駿510的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，也考察過了它的外部設(shè)計(jì)，我們終于來到車內(nèi)看看它是如何通過配置以理服人的。

　　寶駿510的大尺寸全景天窗，在同級(jí)別車型中可以說無出其右。寶駿510的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要么只提供選裝（比如長(zhǎng)安CS15），要么在8萬左右的車型上才會(huì)配備（比如比亞迪元、東南DX3）。

　　寶駿510的設(shè)計(jì)師“好鋼用在刀刃上”，車內(nèi)的亮點(diǎn)除了全景天窗就是8英寸全液晶顯示屏了，真正做到了人無我有、人有我大的境界，讓人一坐進(jìn)車內(nèi)就能接受科技感的洗禮。

　　寶駿510的中控臺(tái)部分選材用料擺脫了同級(jí)別車型的全硬塑料質(zhì)地，而是以皮質(zhì)包裹，整體觸感和視覺效果再次越級(jí)。不過也有一部分寶駿510車主反饋愛車出現(xiàn)異響問題，同時(shí)新車入手后異味較難祛除，真是人無完人、車無完車吶。

　　忽悠徐老師提車是假、了解寶駿510的配置信息才是真。對(duì)比同級(jí)別、同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，能夠達(dá)到寶駿510配置水平的鳳毛麟角。例如我們?cè)囻{的這款頂配510，前排側(cè)氣囊、全景天窗、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、后排隱私玻璃、自動(dòng)空調(diào)等在元、長(zhǎng)安CS15、東南DX3上均未出現(xiàn)。另外寶駿510定價(jià)偏低，您資金充不充裕都應(yīng)該買頂配，不然肯定后悔。

●  編輯點(diǎn)評(píng)：

●  全文總結(jié)：

　　寶駿510有點(diǎn)像手機(jī)領(lǐng)域的OPPO，曾經(jīng)徘徊于三線以下品牌、通過超高性價(jià)比開疆拓土；然而“充電五分鐘，通話兩小時(shí)”的廣告詞還在耳邊揮之不去，OPPO已然將產(chǎn)品重心轉(zhuǎn)向強(qiáng)化拍照功能，解決年輕消費(fèi)者痛點(diǎn)問題并獲得了越來越多年輕人的認(rèn)可。在此以手機(jī)類比汽車產(chǎn)品不完全恰當(dāng)，不過它們的目標(biāo)是相似的——竭力爭(zhēng)取更多未來的消費(fèi)人群，即我們九零后乃至零零后年輕人。寶駿510價(jià)格便宜、設(shè)計(jì)時(shí)尚、功能全面、性能中規(guī)中矩，對(duì)于年輕人來說剛剛好，即使使用過程中發(fā)現(xiàn)小問題，看在性價(jià)比的份兒上就原諒它吧。

　　看了這么多期90后聊車了，如果你喜歡我們倆可以微博關(guān)注＠沈嘉旭-autohome和＠司機(jī)徐超。當(dāng)然你如果更感興趣我們這個(gè)選題的幕后黑手，還可以關(guān)注＠苑叔的V博，了解我們的動(dòng)態(tài)。最后，你對(duì)這檔節(jié)目有什么想法及建議也歡迎到我們的博客下方留言，也許下期節(jié)目就是你關(guān)注的車型，抱拳�。ㄎ�/圖 汽車之家 沈嘉旭 攝/苑璐）

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車型圖片
基本參數(shù)	寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	6.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用五菱
級(jí)別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.02
最大功率(kW)	82
最大扭矩(N·m)	146.5
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 112馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4220*1740*1625
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.99
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.38
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.3
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
車身	寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4220
寬度(mm)	1740
高度(mm)	1625
軸距(mm)	2550
前輪距(mm)	1490
后輪距(mm)	1496
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	318-1210
整備質(zhì)量(kg)	1235
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	L2B
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	112
最大功率(kW)	82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	146.5
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3600-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	6擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	全尺寸

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