[汽車之家 對話車主] 說起福特?怂梗蚁霙]人會不知道,它打開了國內運動緊湊型兩廂轎車的細分市場,開啟了福特在中國的黃金時代。在福克斯上市之后更是引得無數(shù)車迷競折腰,時過境遷,?怂挂步(jīng)歷了很多次的改款和換代,再加上各路競爭對手層出不窮,導致?怂沟牡匚皇艿接绊憽H欢环σ恍┸囉,無論別人家怎么推陳出新,我只鐘愛?怂挂粋,我們今天對話的這三位車主便是這一類人。其中兩位之前都是經(jīng)典?怂沟能囍,之后在2015年底和2016年初三位車主先后購置了2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型。三位的購車時間較早,用車時間也均超過了一年,下面我們就與他們一起聊聊購車、用車的心得以及福克斯吸引他們的理由。
● 第一位車主劉先生和他的?怂 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型。
劉先生是2015年12月購買的這臺?怂,型號為兩廂 EcoBoost 180 自動運動型,屬于1.5T排量中的最高配車型。官方指導價為16.58萬元,在4S店購買時優(yōu)惠了2.4萬元,落地價格16.28萬元,優(yōu)惠的力度還算比較大。
● 購車經(jīng)歷:
『高爾夫、思域Si』
?怂故莿⑾壬牡诙_車,現(xiàn)在自己還有一臺雷克薩斯ES250。眾所周知ES250是一臺純舒適取向的車型,所以劉先生對于自己第二臺車的需求就顯而易見了,首先他個人比較喜歡小車,畢竟在北京小車既好開又好停,此外就是想買一臺小排量且動力強的車,在劉先生看來能符合這些要求的車有福克斯、高爾夫和第九代思域Si,可惜劉先生對于大眾這個品牌一點不感冒,直接被pass,第九代思域Si又只有手動擋,在城市里每天通勤開著實在費勁,也只好無奈被pass。再加上家里親戚之前開過福克斯經(jīng)典版,詢問之后發(fā)現(xiàn)很符合自己的需求,于是便毅然決然的購買了這臺福克斯。
● 用車心得:
劉先生非常注重一臺車的外觀,顯然?怂瓜怖实脑煨秃軐⑾壬目谖丁<易迨降鸟R丁臉,柳葉型的大燈組,硬朗的腰線都體現(xiàn)出十足的運動范兒。
關于改裝自己的愛車,尤其是給發(fā)動機刷程序這件事我個人還是持保留意見,畢竟如果刷了一階或者是改變程序會直接影響到愛車的使用壽命以及在4S店將失去質保,有些得不償失。
這個設計的確令人有些費解,劉先生說這么一臺運動化的緊湊型車應該是最考慮駕駛員才對,沒想到竟然主駕駛一側的面板是硬塑料的材質,副駕駛是搪塑的軟性材質。每次就算不激烈駕駛,膝蓋頂久了也會很不舒服。
前排中央扶手箱的容積確實不大,不過劉先生覺得還是這些電源接口和音源輸入接口來的比較實在,畢竟現(xiàn)在大家的用電器都不少,多樣的音源接口能滿足我各種設備充電的需求。除此之外的地方也就放置一些零錢、駕照、行駛本之類的,所以也不太需要多大的空間,夠用就好。
?怂骨芭抛蔚脑煨涂雌饋砭捅容^有運動范兒,靠背和坐墊大面積都采用了織物的材料,可以增大摩擦系數(shù),在激烈駕駛的時候固定好身體。但美中不足的是坐墊有一些硬,坐久了屁股難免會疼,劉先生也表示可能是自己太瘦的原因。不過座椅的整體表現(xiàn)還不錯,真皮的地方透氣性也很好,坐起來比較舒服。
雖然劉先生平時都是一個人開車,但車里帶的東西可不少,書包、鞋、衣服、箱子等等,這時候后排座椅能放倒就起到了大作用,并且還能和后備廂構成全平的平面,這樣拉一些比較長的東西也沒問題。
● 給愛車打多少分:
最終劉先生給愛車打了90分的高分,顯然這是對自己的愛車十分滿意。劉先生告訴我車就是用來開的,所以他特別注重一輛車的駕駛感受,而這臺?怂癸@然是滿足了他的這個要求,要說動力絕對是同級別里較好的水平,操控性也并不賴,并且具備很強的改裝潛力。至于其他方面劉先生則表示外觀為重,配置夠用就行,空間根本無所謂,因為平日里就一個人開這車。
● 第二位車主李先生和他的福克斯 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型。
李先生是2016年4月購買的這臺福克斯,型號為兩廂 EcoBoost 180 自動運動型,屬于1.5T排量中的頂配車型。官方指導價為16.58萬元,在4S店購買時裸車優(yōu)惠了2.5萬元,并且李先生還是用同品牌置換的形式購買了這臺車,最終落地價格14.9萬元,還是比較值的。
● 購車經(jīng)歷:
『高爾夫』
這臺2015款的?怂故抢钕壬牡诙_車,他的第一臺車是1.8L的經(jīng)典福克斯。當我問起為什么會考慮再換一臺福克斯時,李先生給我的答案是傳承,想必對于?怂惯@款車的忠誠度很高。其實李先生也是考慮過別的車型的,據(jù)他說只考慮過一款第七代高爾夫,但由于減配只好被pass。李先生后來又告訴我這一次他換車完全是沖著發(fā)動機去的,之前的1.6L經(jīng)典福克斯動力不是很充沛,而現(xiàn)款的1.5T新福克斯完全可以滿足他在動力方面的需求,結果就毫不猶豫的掏錢包了。
● 用車心得:
李先生一直不太喜歡?怂乖瓘S的單邊單出排氣,看起來既單薄又不好看。于是自己訂制這個ST樣式的中置雙出排氣(中尾段),另外還加裝了天蝎的尾喉,后面看視覺效果很贊。另外在懸架、輪圈、輪胎和剎車系統(tǒng)方面也都進行了改裝,視覺效果和性能也都在一定程度上得到了提升。
?怂棺詣舆\動型在安全配置方面還是比較齊全的,并線輔助、主動剎車都是標配。另外可選裝安全科技包,里面包括自動遠光燈、LDW車道偏離提醒、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒,李先生在購車時就選裝了這些,價值5000元,為了安全起見這個安全包還是很值的。
?怂骨芭诺拈喿x燈設計的位置的確有些不合理,前排的人用起來夠著費勁,而且頭部也會擋住光源,而后排的人要用起來又起不到照明的作用。所以這個位于兩側的前排閱讀燈的確設計的令人有些費解,不知道設計師想讓這束光照亮誰。
● 給愛車打多少分:
最后李先生給愛車打了80分,滿意的不僅僅有外觀,主要還是對于動力以及操控方面的表現(xiàn),完全符合他的需求。不過另外那20分對于有孩子的家庭就是較大的硬傷了,車內并不算大的乘坐空間和后備廂空間也成為了比較讓人頭疼的事,如果再放上安全座椅帶上孩子,后排空間可以說就完全不夠用了。這臺?怂惯是適合1-2個人日常使用,一旦組建了家庭還是家里備一輛別的車為好。
● 第三位車主宮先生和他的?怂 2015款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型。
宮先生是2016年2月27日購買的這臺?怂,連日子都記得這么清楚,想必他十分鐘愛這臺車。型號為兩廂 EcoBoost 180 自動運動型,屬于1.5T排量中的頂配車型。官方指導價為16.58萬元,在4S店購買時裸車優(yōu)惠了2.4萬元,落地16.1萬元。
● 購車經(jīng)歷:
『2009款 福克斯兩廂 1.8L 手動舒適型』
這臺2015款的?怂故菍m先生的第二臺車,他的第一臺車一樣是經(jīng)典福克斯,宮先生說他的那臺車是既皮實又好開,真是不舍得賣。但考慮到經(jīng)典?怂鼓觐^也不短了,并且現(xiàn)款也已經(jīng)出了,最終還是換了。當我問道有沒有考慮過別的車型時,宮先生立刻回答道根本沒有考慮過,直奔?怂梗揖褪谴蠹铱谥械乃乐曳。
● 用車心得:
除了原廠遠近光都采用鹵素燈泡外,還有一點比較不顯檔次,就是原廠的日間行車燈顆粒感比較強,并且長度很短,遠處看就像幾個后期加裝的小燈帶,視覺效果不好。
類似環(huán)抱式的內飾造型對于宮先生這樣身高190cm的人來說,的確有些壓抑,另外副駕駛位也被中控臺侵占了不少的空間。令人沒有想到的是,?怂宫F(xiàn)在內飾的用料相比之前考究了很多,中控臺整體都采用了搪塑的軟性材質包裹,摸起來手感不錯。
宮先生的?怂勾钶d的是SYNC2系統(tǒng),采用了觸摸電容屏,整個系統(tǒng)反應速度比較一般,有時候還需要遲疑一會兒才有反應。而2017款的?怂乖诘团渖先源钶d的是SYNC2系統(tǒng),只不過是將界面更改為SYNC3的樣式,自動運動型則是搭載新的SYNC3系統(tǒng)。
如果將扶手箱推到最后的位置,拉起手剎就會方便很多。大眾集團旗下的車型大多也存在這個問題。
對于這臺福克斯的諸多配置宮先生還是比較滿意的,但自動啟停這個功能好像并不受三位車主喜歡。原因就是啟動的瞬間發(fā)動機的抖動較為明顯,會對整車的舒適性有著直接影響,所以三位車主一上車就會關掉自動啟停。
● 給愛車打多少分:
宮先生最終給愛車打了90分,作為福克斯的死忠粉沒給打100分已經(jīng)算很客觀了。好的方面自不用多說,外形運動、動力充沛,能家用也能玩,這正是宮先生對于?怂沟男枨。而那不完美的10分,宮先生也明確的告訴了我,比如內飾異響,后排空間有限,SYNC2系統(tǒng)反應較慢等,而大部分問題都在2017款的?怂股系玫浇鉀Q。
● 全文總結:
在三十而立的年紀,或許對駕駛的激情已遠不敵當年,一周也許就開個一到兩次。但這就像勾起兒時記憶的信物一樣,只要它在,那顆年輕的心就會永不磨滅。三位車主的年齡也都要奔三了,但在購買第二臺車時,都果斷的選擇了?怂梗@之中大部分的原因都源于情感的傳承,三位都曾經(jīng)直接或間接地成為過經(jīng)典?怂沟能囍,大家對于當年的這款車口碑也一直都很不錯。當2015款?怂股鲜袝r,依舊運動的外觀設計、全新的1.5T+6AT動力總成、變化不大的售價區(qū)間這些都吸引著老一批車主為新車買單。
當然內飾異響、SYNC2系統(tǒng)反應慢、后排空間有限、油耗偏高等問題也的確存在,另外三位車主也均表示長安福特經(jīng)銷商的整體服務水平和態(tài)度也有一定上升空間?傮w來說,2015款?怂冠A得了三位車主較高的評價,也博得了一票車迷的心。不過隨著競品車型不斷地推陳出新,?怂沟匿N量在近年也有著明顯的下滑,提升自身的產品力,解決目前現(xiàn)有的問題才是關鍵點,至于能否解決還是等換代車型上市之后的表現(xiàn)吧。(文/圖 汽車之家 房塏程 攝/房塏程 李佳)
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