[汽車之家 深度調(diào)查]   其實(shí)起這個(gè)標(biāo)題的時(shí)候我也是頂著很大壓力的，畢竟以汽車之家長此以往的調(diào)性，我這個(gè)標(biāo)題會被領(lǐng)導(dǎo)叫去小黑屋喝茶的，可是我思來想去，一個(gè)直擊人心的標(biāo)題對看文章的人至關(guān)重要，所以我決定即使被干也要用它，因?yàn)橹挥羞@樣你們才能明白我要說的是啥……

　　對了，還有一件事兒得交代一下，經(jīng)�？次覀冞@個(gè)選題的小伙伴一定知道我們是一個(gè)雙人組合，可是這期選題，我們敬愛的徐老師因?yàn)殚L得丑被我拋棄了，Mustang這么帥的車必須得換個(gè)像樣的搭檔，所以這期整體顏值水平一定會有質(zhì)的飛躍……

● 視頻里有美女，不看會后悔……

　　和往期一樣，開頭還是送大家一個(gè)視頻。話說我們的視頻貌似越來越長了呢！以后都不好意思說是開胃菜了，哪有前菜就給人喂飽的道理，so以后就當(dāng)個(gè)正經(jīng)視頻弄了，也希望大家多提意見，幫助我們進(jìn)步，噠噠么~

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● 外觀只能雞蛋里挑骨頭

　　說它外觀不像肌肉車的原因其實(shí)很簡單，因?yàn)榈诹�代野馬相比之前變得更加精致了少了那種粗獷的感覺。以前在路上看到第五代野馬從身邊開過的時(shí)候總感覺車?yán)镒�的會是一個(gè)橫肉一身的練家子，可是如今在路上看到第六代野馬，就感覺車內(nèi)標(biāo)配應(yīng)該是一個(gè)美女+皮膚干凈的小伙子的CP組合……

　　Mustang 2.3T和5.0L兩種動力車型在后輪規(guī)格上也有所不同，使用5.0L發(fā)動機(jī)的Mustang使用的后輪規(guī)格是275/40 R19，更寬的輪胎也是為了HOLD更大的馬力。

　　Mustang 2.3T車型原廠的排氣太低調(diào)了，啟動時(shí)車身微微一震，伴隨著一點(diǎn)發(fā)動機(jī)的噪音整個(gè)過程宣告結(jié)束，排氣沒有太多參與感，也沒能制造出足以吸引路人眼光的轟隆聲，真挺掃興的，個(gè)人感覺這算2.3T車型買后必改項(xiàng)目之一。

　　就外觀而言，Mustang真的不需要太多介紹，因?yàn)樗�給你的第一感覺和我一樣，看起來就很貴，我敢說，在不了解它的人眼中，野馬給人第一眼感覺的價(jià)值和Porsche 911基本在同一水平線上甚至更高，畢竟在各種電影電視劇里，它的曝光度可是一線明星的待遇。

　　到此為止，Mustang外觀沒什么可聊的了，它擺在這就是目光收集器，說多了也沒有意義，標(biāo)題的六個(gè)字就已經(jīng)最直截了當(dāng)?shù)谋磉_(dá)了我的意思，總結(jié)下來就是，Mustang外觀就是騷，就是浪，而且不容反駁。

　　接下來咱們?nèi)タ纯窜噧?nèi)表現(xiàn)吧，是驚是喜值得期待……

● 公路駕駛很愜意

　　相信買Mustang 2.3T的朋友絕不會是因?yàn)樗�的動力而買單的，相比那臺貴30多萬才能擁有的5.0L發(fā)動機(jī)來說，搭載2.3T發(fā)動機(jī)的Mustang無疑是最具性價(jià)比的選擇，不過做出這個(gè)選擇的同時(shí)，傳承這個(gè)概念也將與你無關(guān)。

　　別看Mustang加速相表現(xiàn)還不如那些發(fā)動機(jī)功率比它低的小鋼炮們，但是高速上這匹野馬就撒歡了，盡管你體會不到瞬時(shí)加速的爆發(fā)力，但是一腳油門下去2.3T發(fā)動機(jī)還是能給你一種持續(xù)不斷的動力體驗(yàn)，不知不覺間時(shí)速表便超出合法范圍。

　　期初我聽到這個(gè)聲音的時(shí)候很詫異，2.3T L4的野馬怎么會發(fā)出這種類似V8的帶有節(jié)奏的呼嚕聲呢？我甚至懷疑是音響做出的模擬聲浪，直到我打開車窗不斷的轟擊油門后，我確定，這確實(shí)是車頭那臺L4發(fā)動機(jī)用一根低調(diào)的排氣管吹出來的，當(dāng)然聲音的厚度肯定不能和V8發(fā)出的美妙音浪相比，可是這很大程度上也滿足了我的一點(diǎn)點(diǎn)虛榮心。

　　雖然缺少了V8發(fā)動機(jī)Mustang不能算一臺肌肉車，但是它仍然具備一輛跑車的各種特征，帥氣的外形、雙門車身、后驅(qū)等等。

● 賽道見真章

　　換上獨(dú)立懸架的Mustang相比上一代車型，其操控性有了不小的提升，加上原廠就標(biāo)配的4條P ZERO 輪胎，真的有必要拉它來賽道遛一遛，看看這臺改良后的野馬能給我什么不一樣的驚喜。

　　雖然2.3T發(fā)動機(jī)擁有314馬力，但實(shí)際加速表現(xiàn)并不理想，這其中很大一部分原因便是其匹配的6AT變速箱拖了后腿，換擋動作慢而且反應(yīng)也不夠及時(shí)，逼得你只能用手動模式來操作，可動作慢的問題依然沒有太多緩解，這就需要你更多的去迎合它的節(jié)奏。

　　使用5.0L發(fā)動機(jī)的Mustang車頭重已經(jīng)是眾人皆知的事情了，換上了較輕的2.3T發(fā)動機(jī)后，整車的重心依然是偏向車頭部分，這在極限情況下會讓駕駛者很難摸清車輛重心的變化，使Mustang在彎道的表現(xiàn)打了個(gè)折扣。

　　我相信大多數(shù)買2.3T野馬的人并不會專門為了跑賽道或者漂移而選擇它，所以后橋限滑差速器可能對大多數(shù)用戶來說意義不大，不過我覺得還是得有，畢竟有了它你的車會更有意思。PS：買Mustang純代步的一定是另有目的，嘿嘿嘿……

● 購車建議

　　Mustang美規(guī)和中規(guī)之間推薦的話，還是更推薦大家選擇中規(guī)版本，雖然在汽車之家車商城買美規(guī)Mustang能比中規(guī)車型便宜很多，但是這之中各種問題也是不可避免的。首先你要咨詢你當(dāng)?shù)剀嚬芩�是否能給美規(guī)車上牌，還有儀表盤公里表和英里表的位置問題，最后美規(guī)車型沒有側(cè)面轉(zhuǎn)向燈，而中國法律規(guī)定這個(gè)必須有，所以除非你能完美解決上述各種問題否則還是買中規(guī)踏實(shí)。

● 全文總結(jié)：

　　本期九零后聊車系列由于徐超徐老師臨時(shí)翹班，少了我們倆之間互懟的趣味性（多了很多干貨），更多呈現(xiàn)的是我個(gè)人對Mustang這款車的看法。務(wù)實(shí)如我的九零后，懷揣40萬軟妹幣可能不會選擇Mustang，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位可選的車型實(shí)在是太豐富了，誘惑太多；而像準(zhǔn)BRZ車主徐老師那樣的九零后，把錢花在Mustang這種有尿性的車型上就不足為奇了，40萬買到的是80萬的車才有的回頭率，值。非要用有沒有V8來衡量Mustang，就像用內(nèi)飾設(shè)計(jì)去評判寶馬3系、用舒適性去評判牧馬人一樣不靠譜，畢竟大家追求的東西不一樣。所以當(dāng)你傾心于Mustang時(shí)，想想美國西海岸1號公路的海風(fēng)、想想《極品飛車》中充滿英雄主義的信馬由韁，五十余年的文化積淀是這款車存在的更大理由，用世俗的觀點(diǎn)來評判它，還怎么愉快的騷浪起來呢！ （圖/文/攝 汽車之家 沈嘉旭）

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車型圖片
基本參數(shù)	Mustang 2017款 2.3T 性能版
廠商指導(dǎo)價(jià)	39.68萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	福特(進(jìn)口)
級別	跑車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時(shí)間	2016.08
最大功率(kW)	231
最大扭矩(N·m)	434
發(fā)動機(jī)	2.3T 314馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4784*1916*1387
車身結(jié)構(gòu)	2門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)	233
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	Mustang 2017款 2.3T 性能版
長度(mm)	4784
寬度(mm)	1916
高度(mm)	1387
軸距(mm)	2719
前輪距(mm)	1570
后輪距(mm)	1637
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車
車門數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	59
后備廂容積(L)	382
整備質(zhì)量(kg)	1661
發(fā)動機(jī)	Mustang 2017款 2.3T 性能版
發(fā)動機(jī)型號	-
排量(mL)	2261
排量(L)	2.3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	314
最大功率(kW)	231
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	434
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-4500
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	Mustang 2017款 2.3T 性能版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	Mustang 2017款 2.3T 性能版
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	Mustang 2017款 2.3T 性能版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	255/40 R19
后輪胎規(guī)格	255/40 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸