穿著西裝的運(yùn)動員 實(shí)拍國產(chǎn)捷豹XEL 25t
[汽車之家 新車圖解] 中國消費(fèi)者對后排空間的要求之高，舉世皆知。隨著ATS-L和Q50L等一批二線豪華品牌中型車也完成了本土化長軸距“改造”之后，這一細(xì)分市場就僅剩雷克薩斯IS和捷豹XE還在憑借單一標(biāo)準(zhǔn)軸距車型苦苦支撐。前者或許根本不在乎IS賣了多少臺，畢竟有ES幫助走量，小日子過得并不差；后者則多少有些憂愁，畢竟捷豹曾經(jīng)對XE寄予厚望，它原本是要被用來和BBA進(jìn)行對抗的，但是情況似乎并不樂觀。于是為了放手一搏，新落成的常熟工廠剛完成了XFL的量產(chǎn)工作之后，捷豹立刻就把XEL的國產(chǎn)化推上了日程。
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新車圖解
30-50萬車型導(dǎo)購
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