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前景可以期待 全方位體驗(yàn)寶駿RS-5

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外觀(guān)激進(jìn)博眼球

  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  中國(guó)品牌確實(shí)在蓬勃發(fā)展,你能看見(jiàn)他們?cè)诓粩嗤脐惓鲂、一直拼命擴(kuò)充自己的產(chǎn)品線(xiàn),但隨著體量的增大,他們能帶給消費(fèi)者的驚喜越來(lái)越少,一切都是熟悉的家族化設(shè)計(jì),不否認(rèn)產(chǎn)品是好的,不過(guò)當(dāng)一款新車(chē)第一次見(jiàn)時(shí)就缺少新鮮感,總還是會(huì)讓人有些失望。在眾多的中國(guó)品牌中,寶駿絕不是最耀眼的那個(gè),但他們卻總能給人一些驚喜,從最早的730到后來(lái)的510,無(wú)不是叫好又叫座,他們并沒(méi)有躺在功勞簿上故步自封,而是在不斷嘗試更新的、更激進(jìn)的東西。這不,它來(lái)了。

汽車(chē)之家

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上汽通用五菱 寶駿RS-5 2018款 基本型

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內(nèi)飾用料夠下本

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乘坐空間有點(diǎn)逆天

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儲(chǔ)物空間使用方便

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汽車(chē)之家總結(jié):

  此前我的同事在跟廠(chǎng)家人員溝通時(shí)獲悉,RS-5的起售價(jià)很有可能在10萬(wàn)元左右,如此它也將成為寶駿的旗艦車(chē)型。從靜態(tài)產(chǎn)品力上來(lái)看,它完全能夠匹配這個(gè)價(jià)格,現(xiàn)在唯一的懸念就是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)了,如果不出意外,那么它的前景還是值得期待的。還有一點(diǎn),別忘了它可是出自盛產(chǎn)“神車(chē)”的寶駿,對(duì)于它的銷(xiāo)量,或許是最不用擔(dān)心的地方了吧。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王澤石)

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  • 寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.53 42.64 10.70
    測(cè)試文章:面目一新 測(cè)試寶駿RS-5智能駕控旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    大部分消費(fèi)者對(duì)于寶駿品牌的心理價(jià)位是在10萬(wàn)元以?xún)?nèi),而寶駿RS-5顯然不是這一價(jià)位的產(chǎn)品。改變消費(fèi)者的觀(guān)念任重而道遠(yuǎn),“新寶駿”還需推出更多后續(xù)車(chē)型,逐漸完善細(xì)節(jié)、提升動(dòng)力、質(zhì)感才好。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    寶駿RS-5外觀(guān)確實(shí)很驚艷,尤其是車(chē)頭,讓人過(guò)目不忘,內(nèi)飾整體的做工和用料令人滿(mǎn)意,但細(xì)節(jié)上還有提升的空間,動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意,平順性很好,但動(dòng)力響應(yīng)一般,完全是家用車(chē)的取向,日常駕駛倒是夠用了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    寶駿RS-5和印象里的寶駿不太一樣,外形上挺抓人,很前衛(wèi)也很運(yùn)動(dòng),空間、配置表現(xiàn)也一如既往的好。但橫向比較的話(huà),機(jī)械素質(zhì)方面還可以再多進(jìn)步一些,尤其是剎車(chē)和油耗表現(xiàn)。

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寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國(guó)V

指導(dǎo)價(jià):13.28萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 151馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(...
熱門(mén)車(chē)型對(duì)比
新寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國(guó)VPK
開(kāi)始對(duì)比