[汽車之家 初步海選]  首先肯定要承認(rèn)一點(diǎn)，漢蘭達(dá)確實(shí)是消費(fèi)級(jí)7座SUV中第一梯隊(duì)的重要成員，在車市如此不景氣的2018年，剛剛過去的11月份漢蘭達(dá)依舊有9千臺(tái)的銷量，而且漢蘭達(dá)依舊傲嬌的加裝飾才能提車。傲嬌肯定有傲嬌的道理，口碑、保值率等等都是其中的原因，那如果確實(shí)不太在乎這些，從性價(jià)比的角度出發(fā)，或許還有一些選擇可以參考。

斯柯達(dá) 柯迪亞克四驅(qū)7座版
25.39-26.99萬元

　　首先是柯迪亞克，推薦理由很顯然是因?yàn)閮r(jià)格便宜。具體到這款車，我推薦四驅(qū)車型，因?yàn)槟壳皟?yōu)惠足夠大，四驅(qū)版本也很便宜，且不提通過能力強(qiáng)弱，多少還是能在濕滑路面提供一些安全保障。

　　柯迪亞克7座四驅(qū)版實(shí)際就兩個(gè)配置，豪華優(yōu)享版和旗艦版，售價(jià)分別為25.39萬元和26.99萬元，價(jià)格上相比漢蘭達(dá)肯定是便宜不少，而且終端還有2萬元左右的優(yōu)惠。論便宜，這級(jí)別柯迪亞克是有明顯優(yōu)勢的。

　　談到便宜的7座SUV肯定有小伙伴會(huì)說歐藍(lán)德更便宜，然而空間和動(dòng)力上是沒法和柯迪亞克比的。先說動(dòng)力，柯迪亞克四驅(qū)7座都配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力(162千瓦)/4500-6200rpm，最大扭矩350�！っ�/1500-4400rpm。對(duì)比漢蘭達(dá)兩臺(tái)車動(dòng)力參數(shù)幾乎相同，根據(jù)我們實(shí)測數(shù)據(jù)，柯迪亞克0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.81秒，可以說相當(dāng)讓人滿意了。

　　根據(jù)我們長測車的測試結(jié)果，行駛1.63萬公里的平均油耗為9.76升/百公里，需要使用95號(hào)汽油，油耗還算比較理想。保養(yǎng)方面，官方每10000公里保養(yǎng)一次，更換機(jī)油和機(jī)油濾芯（小保養(yǎng)）價(jià)格在1149元左右，其實(shí)保養(yǎng)并不算便宜。好消息是目前廠家有送保養(yǎng)的官方活動(dòng)，買車送6次保養(yǎng)，仔細(xì)算算也能省一部分錢，而且這部分錢跟經(jīng)銷商的優(yōu)惠沒關(guān)系，不會(huì)因此而減少優(yōu)惠。

　　空間上柯迪亞克和漢蘭達(dá)的表現(xiàn)差不太多，5座狀態(tài)下后排空間非常好，超過兩拳。7座狀態(tài)下想全車都舒適乘坐就需要第二排乘客調(diào)整座椅，照顧下第三排的感受了。

　　由于現(xiàn)在有2萬多的優(yōu)惠，頂配車型的價(jià)格也只有25萬左右，所以車型推薦上我覺得直接可以考慮頂配，更高的配置在檔次感和便利性上自然會(huì)有更好的表現(xiàn)。舉幾個(gè)例子，頂配車型標(biāo)配膝部氣囊、并線輔助、主動(dòng)剎車、電動(dòng)后備廂（帶感應(yīng)），2019款頂配車型的液晶儀表也確實(shí)比之前泛著綠光的機(jī)械儀表時(shí)髦多了。

小結(jié)：

　　一句話總結(jié)：手頭預(yù)算有限，要7座、要?jiǎng)恿�、要配置，不考慮保值問題，可以備選柯迪亞克。如果偏愛德系，又在意保值率的話，同平臺(tái)的途觀L 2.0T四驅(qū)入門版同樣可選，配置也幾乎相同。

馬自達(dá) CX-8
售價(jià)：25.88-33.08萬元

　　剛剛上市的馬自達(dá)CX-8全系都為7座版本，說實(shí)話來他是有點(diǎn)晚，在已經(jīng)炙手可熱的SUV市場中搶肉吃多少還是得有點(diǎn)本事。

　　首先不能不承認(rèn)這套動(dòng)力系統(tǒng)的駕駛感受很好，如今越來越多的產(chǎn)品使用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣車型顯得特別“珍貴”。馬自達(dá)的車一直講究駕駛，SUV也同樣如此，車頭的響應(yīng)很快，轉(zhuǎn)向的手感以及整臺(tái)車的靈活性都好于其他SUV。

　　2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱的配合也是相當(dāng)成熟，能準(zhǔn)確的領(lǐng)悟駕駛員意圖，及時(shí)升擋和減擋。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)循序漸進(jìn)的動(dòng)力釋放，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪都很有特點(diǎn)，開過的都說好，就駕駛感受和操控感而言好于漢蘭達(dá)。

　　當(dāng)然，就加速時(shí)間來說確實(shí)是比不過搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，實(shí)測四驅(qū)車型的加速時(shí)間10.57秒，油耗為9.8升/百公里。兩驅(qū)車型可以大致參考，相比同尺寸級(jí)別的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，油耗是主要優(yōu)勢。

　　乘坐空間上跟漢蘭達(dá)相比各有特點(diǎn)，總的來說漢蘭達(dá)的自由度和總體空間表現(xiàn)稍好一些，CX-8也只是稍遜色而已。

　　其實(shí)很大程度上看好CX-8的朋友們更在意的是個(gè)性和年輕，設(shè)計(jì)上與其余三款車，包括漢蘭達(dá)相比CX-8的運(yùn)動(dòng)感明顯要強(qiáng)，設(shè)計(jì)也是賣點(diǎn)之一。另外，馬自達(dá)CX-8還提供5年10次的免費(fèi)保養(yǎng)，后期使用成本將比競品們要低很多。

　　至于推薦車型我建議次低配的兩驅(qū)尊貴型，配置亮點(diǎn)較多，比如電動(dòng)后備廂、并線輔助、方向盤加熱、HUD抬頭顯示等等。最遺憾的就是全系都沒有全景天窗，很可能不少消費(fèi)者因此把它Pass掉。

小結(jié)：

　　不少人戲稱CX-8是CX-5L，雖說是笑談，但也不是完全沒有道理。二者在設(shè)計(jì)、駕駛感受等方面都有很明顯的趨同，和漢蘭達(dá)相比它更年輕、更運(yùn)動(dòng)。目前剛剛上市還沒有優(yōu)惠，心儀這款車的朋友們可以繼續(xù)關(guān)注，未來很可能會(huì)有不錯(cuò)的終端價(jià)格，那時(shí)候就重點(diǎn)考慮吧，在城市里當(dāng)做通勤車相當(dāng)稱職。

福特銳界2.0T 7座版
售價(jià)：25.98-31.98萬元

　　今天推薦的四款車中銳界算是前輩，7座版本一共四個(gè)車型，官方售價(jià)25.98-31.98萬元，目前也有將近兩萬的優(yōu)惠。

　　就尺寸來說，銳界和漢蘭達(dá)是比較接近的，現(xiàn)實(shí)中也是更多的人在這兩款車中猶豫，畢竟確實(shí)有一部分消費(fèi)者對(duì)于品牌有偏好，不要日系也是很多人選車的條件之一。銳界視覺感受就很壯實(shí)，美系車頓時(shí)的視覺感，線條的表現(xiàn)力強(qiáng)一些。

　　從口碑用戶的數(shù)量分布來看，兩驅(qū)豪銳型銷量最好，目前終端售價(jià)不到26萬。從產(chǎn)品定位上來看，銳界本身也不是講究通過性和越野的SUV，所以兩驅(qū)豪銳型價(jià)格又便宜，配置又比較高，可以做重點(diǎn)考慮，落地也就將將30萬。

　　先來看配置，膝部氣囊、全景天窗、電動(dòng)后備廂、座椅加熱、LED大燈（帶轉(zhuǎn)向輔助照明）以及后窗隱私玻璃�；�本的舒適、安全配置，以及能體現(xiàn)檔次感的功能也是比較豐富的，日常使用中便利性高。

　　乘坐空間平均水平，滿載7人時(shí)也需要二三排乘客互相體諒，相比漢蘭達(dá)橫向空間少窄一些，其中一部分原因是設(shè)計(jì)問題，車內(nèi)包裹感比較強(qiáng)，沒有漢蘭達(dá)很寬敞的空間感。

　　銳界有兩種動(dòng)力供選擇，2.0T和2.7T，顯然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是主力銷售，最大功率245馬力/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1750-4500rpm，數(shù)據(jù)也跟漢蘭達(dá)不相上下，可以使用92號(hào)汽油，小保養(yǎng)價(jià)格在679元左右。

　　不過我們只測試過四驅(qū)銳界的加速時(shí)間，0-100公里/小時(shí)加速為8.67秒，兩驅(qū)車型也可以大概參考。駕駛感受上銳界是比較厚重的那種，懸架和轉(zhuǎn)向比漢蘭達(dá)的緊繃，整臺(tái)車的操控稍好一些，很容易被國內(nèi)消費(fèi)者所接受和適應(yīng)的風(fēng)格。

小結(jié)：

　　不要日系車的消費(fèi)者可以重點(diǎn)關(guān)注銳界，高配置、優(yōu)惠大。對(duì)于多數(shù)人的使用環(huán)境兩驅(qū)夠用了，目前銳界已經(jīng)是比較成熟的車型，也有非常多的車主發(fā)布了口碑，如果不是非要漢蘭達(dá)，也可以關(guān)注銳界。

Jeep大指揮官 7座四驅(qū)版
售價(jià)：28.98-40.98萬

　　最后推薦第一款車為Jeep大指揮官，如果您覺得銳界不錯(cuò)，但是四驅(qū)能力差點(diǎn)意思的話可以看看Jeep大指揮官。雖然是個(gè)給全家用的SUV，但通過性在這個(gè)級(jí)別里還是很贊的。

　　作為Jeep我們直接推薦四驅(qū)車型，從品牌傳統(tǒng)和調(diào)性上買個(gè)兩驅(qū)的Jeep就不是很合適，而且大指揮官的能力確實(shí)不錯(cuò)。四驅(qū)系統(tǒng)形式上是適時(shí)四驅(qū)，主要依靠電子限滑進(jìn)行脫困，在我們實(shí)際測試當(dāng)中，電子限滑的能力不錯(cuò)，而且沒有出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。

　　測試中電子限滑效果明顯，面對(duì)連續(xù)交叉軸、上陡坡項(xiàng)目，大指揮官的表現(xiàn)都不錯(cuò)，限滑介入的足夠及時(shí)，可以輕松完成項(xiàng)目。日常使用中需要注意的就是接近角不夠大，畢竟不是專門為越野而設(shè)計(jì)，所以需要小心前唇。

　　具體車型上我們推薦中低配的幾個(gè)款型，其中臻享版配置和性價(jià)比最合適。標(biāo)配了主動(dòng)安全配置，我想選擇Jeep的人多數(shù)會(huì)比較喜歡自駕出游吧，所以全速段的自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等在自駕中會(huì)有不少幫助。除此之外，全系標(biāo)配電動(dòng)后備廂、前排座椅加熱、全景天窗，輪圈也與高配車型尺寸相同，都為19英寸。

　　大指揮官的行駛感受輕松，并不像個(gè)鋼鐵直男，很明顯是以舒適為主，跟銳界的風(fēng)格完全不同，感受上更趨近于漢蘭達(dá)那種舒適，動(dòng)力、轉(zhuǎn)向和懸架給予駕駛員和乘客輕快體驗(yàn)。大指揮官我們正在進(jìn)行長期測試，目前行駛了3081公里，平均油耗為11.96升/百公里。

　　最后來看空間，與漢蘭達(dá)、銳界都在一個(gè)級(jí)別，客觀的空間表現(xiàn)差不多，第三排有乘客的時(shí)候還是需要前后排相互體諒。

小結(jié)：

　　Jeep大指揮官在7座SUV中確實(shí)比較出色，日常駕駛舒適愜意，如果買車確實(shí)有長途駕駛的需求，大指揮官相比銳界、漢蘭達(dá)都更合適一些。目前大指揮官也有一定的優(yōu)惠，性價(jià)比突出，用綜合能力評(píng)判的話這臺(tái)車能得高分。

總結(jié)：

　　從客觀銷量來看漢蘭達(dá)在11月銷量9000臺(tái)，的確在這個(gè)級(jí)別中是令人羨慕的，賣的火自然有漢蘭達(dá)的過人之處。今天推薦的四款車型與漢蘭達(dá)相比雖然顯得有些小眾，但價(jià)格都更有優(yōu)勢，不僅不加價(jià)加裝飾，還有很大的優(yōu)惠。從產(chǎn)品上也算各有特點(diǎn)，配置大多都比同價(jià)位的漢蘭達(dá)要高一些，預(yù)算不是特別充裕的朋友們可以酌情考慮這四款。（文/圖 汽車之家 張可）