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外觀家族化特征明顯拍新款三菱勁炫ASX

劉東

2019年03月05日 22:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 談到三菱勁炫ASX相信大家并不陌生，其自2012年引入到國內(nèi)至今有著不錯的市場認(rèn)知度，也是廣汽三菱在國內(nèi)的銷量保障。在此次日內(nèi)瓦車展上，基于三菱Dynamic Shield設(shè)計語言打造的新款勁炫ASX正式亮相，其采用了與歐藍(lán)德和奕歌相同的家族化設(shè)計，這也讓它看上去更加潮流時尚，下面就一起來看看新款勁炫ASX的表現(xiàn)吧。

向編輯劉東提問

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ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
測試文章：舒適性滿分！測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
評測編輯-孟慶嘉：	看見勁炫就想起了逍客，實(shí)在太像了！都是2.0配CVT，都有四驅(qū)，個頭不大還功能不少，實(shí)力上兩者十分相當(dāng)！不過我更樂于接受勁炫的氛圍，更硬朗、帥氣一些。要說不足，四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強(qiáng)悍一點(diǎn)就完美了，跨界車的“全能”定義也充得多。
評測編輯-梁巍：	標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品，沒有高大的身材，沒有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)，2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗，一切都顯得很舒服、很平淡，甚至連駕駛感覺都很像轎車，也許外形設(shè)計算是個亮點(diǎn)，如果喜歡就買吧，其他方面對它要求別太高。
評測編輯-羅浩：	2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)、CVT變速箱、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備，勁炫被打造成了一款各項(xiàng)性能都很平衡的多功能車，但這也讓它少了些激情和特點(diǎn)，它與歐藍(lán)德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣，這未免顯得有些乏味。