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內(nèi)飾簡(jiǎn)潔/空間夠用靜態(tài)體驗(yàn)吉利幾何A

周楚然

2019年03月15日 16:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家新車圖解] 您沒(méi)有看錯(cuò)，這款全新車型的名字就叫“幾何A”！它是吉利新能源推出的純電動(dòng)車型，稍早前我的同事為大家?guī)?lái)了它的外觀實(shí)拍文章，其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)給人留下了較為深刻的印象。那么新車內(nèi)飾部分究竟有著怎樣的表現(xiàn)，空間能否滿足使用需求呢？讓我們一起來(lái)看看吧。(注：實(shí)拍車型為試裝車，或與量產(chǎn)車型存在差異，請(qǐng)諒解）

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吉利幾何A 2019款高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.21秒	42.02米	--升
測(cè)試文章：15萬(wàn)起、續(xù)航超400km,又將中國(guó)品牌電動(dòng)轎車標(biāo)桿拉高了？
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	底盤(pán)的調(diào)校有些“德味”，厚重感十足，在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感，開(kāi)起來(lái)和很多燃油車不相上下。美中不足的是配備了一個(gè)較窄的輪胎，繞樁測(cè)試中，有些拉不住車身，不過(guò)這款車的定位就是家用，極限不高也能夠原諒。
評(píng)測(cè)編輯-：	L2+基本輔助駕駛還挺好用，高速上開(kāi)啟ACC和車道偏離，非常省力，小的彎道也能識(shí)別，城市擁堵路況下用跟車功能也節(jié)省了一部分腳力，對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)，這款車的輔助駕駛功能已經(jīng)夠用了。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	幾何A的顏值可以算是中上水平了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔，尤其是中控的UI設(shè)計(jì)，沒(méi)有太多花里胡哨的元素，干凈舒服。唯一有點(diǎn)遺憾的就是擋把前方的觸摸板，反光不說(shuō)，反應(yīng)也不是特別靈敏。

吉利幾何A

指導(dǎo)價(jià)：14.38-20.78萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型車

詢底價(jià)

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