勢(shì)均力敵長(zhǎng)安CS75 PLUS對(duì)比傳祺GS5

王澤石

2019年04月22日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

一個(gè)圓潤(rùn) 一個(gè)更有肌肉感

　　[汽車(chē)之家車(chē)型PK] 作為中國(guó)品牌中第一梯隊(duì)的選手，長(zhǎng)安、傳祺、吉利等品牌每每出了新車(chē)，自然少不了一次跟老對(duì)手的輪番比拼，尤其在SUV這個(gè)最為重要的領(lǐng)域，各家都是寸土必爭(zhēng)，不但產(chǎn)品布局密集，更新?lián)Q代的周期也短。這屆車(chē)展上，長(zhǎng)安帶來(lái)了中流砥柱CS75的升級(jí)版車(chē)型CS75 PLUS，它的到來(lái)必將引起這個(gè)級(jí)別車(chē)型的又一次緊張，在它迎來(lái)各路對(duì)手挑戰(zhàn)之前，能過(guò)得了上市不久的傳祺GS5這關(guān)嗎？

內(nèi)飾設(shè)計(jì)二者都不單調(diào) 各有千秋

乘坐空間不分勝負(fù)

CS75 PLUS動(dòng)力選擇更豐富

　　全文總結(jié)：

　　雖然國(guó)內(nèi)的車(chē)企在發(fā)展的過(guò)程中再所難免的走入了同質(zhì)化的局面，但從CS75 PLUS和GS5這兩臺(tái)車(chē)的靜態(tài)表現(xiàn)你也能深刻地感受到國(guó)產(chǎn)車(chē)的品質(zhì)已經(jīng)提升到了相當(dāng)令人滿意的程度，更加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念與時(shí)代接軌，而全面的配置和更細(xì)致的工藝也自然而然的能夠打動(dòng)更多預(yù)算不高、追求實(shí)際的消費(fèi)者，可以說(shuō)這兩款產(chǎn)品分別代表了長(zhǎng)安和廣汽傳祺正朝著更積極的發(fā)展方向所努力。（文/圖汽車(chē)之家王澤石于碩攝上海車(chē)展前方團(tuán)隊(duì)）

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文章標(biāo)簽：新車(chē)圖解 SUV導(dǎo)購(gòu) 多車(chē)對(duì)比

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長(zhǎng)安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自動(dòng)旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.22秒	43.54米	11.70升
測(cè)試文章：半壁江山長(zhǎng)安CS75 PLUS對(duì)比博越PRO
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	作為家用SUV，CS75擁有許多亮點(diǎn)，配置高、價(jià)格低、空間大，玩的就是實(shí)用性和性?xún)r(jià)比，但動(dòng)態(tài)駕駛部分表現(xiàn)不夠理想，讓我不得不更加推薦它的對(duì)手，博越PRO。
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	CS75 PLUS的外觀內(nèi)飾很討年輕人喜愛(ài)，如果您是一位顏值控，我相信它一定會(huì)得到您的芳心，相比較而言博越PRO顯得有些嚴(yán)肅。
評(píng)測(cè)編輯-王申：	CS75 PLUS在后排乘坐空間及空間靈活性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，細(xì)節(jié)上展示出了設(shè)計(jì)師的心意。盡管2020年的國(guó)內(nèi)車(chē)市并不景氣，可整個(gè)CS75家族仍在前三個(gè)季度賣(mài)出了接近18萬(wàn)臺(tái)。

長(zhǎng)安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自動(dòng)尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.71秒	39.45米	9.70升
測(cè)試文章：內(nèi)外兼修測(cè)長(zhǎng)安CS75 PLUS 1.5T尊貴型
評(píng)測(cè)編輯-周翱：	長(zhǎng)安CS75 PLUS采用了最新的家族式外觀，顏值上升到了一個(gè)新的高度，內(nèi)飾做工和用料都表現(xiàn)不錯(cuò)，多媒體系統(tǒng)硬件已經(jīng)達(dá)到了主流標(biāo)準(zhǔn)，但軟件還有提升空間，動(dòng)力非常平順，但與標(biāo)榜的運(yùn)動(dòng)外觀稍微有一定不符。但不可否認(rèn)的是其均衡的整體實(shí)力。
評(píng)測(cè)編輯-周楚然：	長(zhǎng)安全新的家族式設(shè)計(jì)如今已經(jīng)能和不少合資大廠一較高下，做工用料在同級(jí)別中也可圈可點(diǎn)，動(dòng)力調(diào)校的非常老道，開(kāi)起來(lái)非常順暢，但底盤(pán)有些偏舒適，稍微少了點(diǎn)高級(jí)感。這也是不少中國(guó)品牌還需要追趕的地方。
評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨：	中國(guó)品牌的產(chǎn)品如今和合資對(duì)手之間的差距已經(jīng)越來(lái)越小，許多廠商開(kāi)始奮力追趕，CS75 PLUS從靜態(tài)來(lái)看幾乎已經(jīng)不輸任何合資對(duì)手，動(dòng)力表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，只不過(guò)油耗表現(xiàn)的差強(qiáng)人意。

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