[汽車之家 深度對(duì)話]  在新能源車領(lǐng)域，緊湊型轎車一直是車企競(jìng)爭(zhēng)的橋頭堡，2018年以來，東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用別克、上汽大眾等合資品牌先后入局，為了增加品牌競(jìng)爭(zhēng)力和鞏固市場(chǎng)地位，中國車企紛紛推出了高端電動(dòng)車產(chǎn)品。本期《知新車》邀請(qǐng)到兩位新晉的新能源車主，他們的愛車分別是Aion S(參數(shù)|詢價(jià))（埃安S）2019款 魅Evo 630（下簡稱Aion S）和幾何A 2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版（下簡稱幾何A），通過他們的對(duì)比式體驗(yàn)，為大家對(duì)這兩臺(tái)車的選購有所幫助。

　　《知新車》是一檔新能源對(duì)話車主節(jié)目，將真實(shí)車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主，想要分享您的用車經(jīng)驗(yàn)；或者您想體驗(yàn)最熱的新能源車型，可以把個(gè)人資料（姓名、聯(lián)系方式、新能源車輛型號(hào)）發(fā)送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您將會(huì)成為我們節(jié)目的備選嘉賓，我會(huì)主動(dòng)聯(lián)系您。

　　從訂車到2019年7月提車，這臺(tái)Aion S讓史先生苦苦等了4個(gè)月，且購車時(shí)并無任何優(yōu)惠，而讓他值得等待且最為看重的就是Aion S 510km的綜合續(xù)航。選車時(shí)他也關(guān)注了幾何A，不過因?yàn)榭臻g小被PASS了。

　　王先生選車時(shí)也看了Aion S，最終因?yàn)槌�預(yù)算而放棄。反觀這臺(tái)幾何A，他認(rèn)為這臺(tái)車有顏值、性價(jià)比高，還具有高大上的HUD抬頭顯示。2019年5月，王先生入手這臺(tái)幾何A，提的現(xiàn)車，當(dāng)時(shí)終端優(yōu)惠1.8萬元，目前已經(jīng)行駛了3600多公里。

外觀：前衛(wèi)與簡約

　　兩臺(tái)車的外觀可謂特點(diǎn)鮮明，Aion S造型犀利，前包圍大面積黑色涂裝以及俯沖式腰線設(shè)計(jì)，營造出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣息；幾何A采用“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念，簡單的線條勾勒出它的輪廓，輪圈造型、溜背式設(shè)計(jì)又會(huì)給你一些驚喜，簡約不失優(yōu)雅。

內(nèi)飾：商務(wù)與居家

　　內(nèi)飾方面，Aion S用料扎實(shí)，金屬、鋼琴烤漆多種材質(zhì)的運(yùn)用營造出較強(qiáng)的豪華感；反觀幾何A，內(nèi)飾以軟性織物和塑料材質(zhì)為主，主打簡約居家。

　　信息交互方面，兩臺(tái)車均采用12.3英寸觸控屏幕，擴(kuò)展功能豐富；Aion S采用12.3英寸液晶儀表，支持導(dǎo)航、多媒體等功能顯示。幾何A儀表屏幕尺寸小、顯示效果欠佳，與前者形成鮮明對(duì)比，但幾何A配備了HUD抬頭顯示，有助于提升行車安全。