[汽車之家 初步海選]  上一篇《同品牌不同車型推薦》我給大家分析了奔馳的E級和GLC、寶馬的5系和X3以及奧迪A6L和Q5L，通過對比每組車的特點、優(yōu)劣勢和市場行情，簡化了購買理由。文章評論區(qū)有不少朋友說“這不就是我現在面臨的選擇嗎”，當然也有人問能不能聊聊平民車，那這篇咱們就把日系三強的幾款熱門車拿出來說說：豐田的凱美瑞和RAV4榮放，本田的雅閣和皓影，以及日產的天籟和奇駿。

　　關于這幾輛車，有些事情你需要想明白：

　　1.你真的需要一輛四驅SUV嗎？

　　2.如果僅僅需要在兩驅SUV和轎車間做選擇，下面的內容分析對你更有價值。

豐田凱美瑞和RAV4榮放

1.你能看到的：凱美瑞老少皆宜，RAV4榮放更年輕

　　上一篇所提到的BBA的產品們，外觀上總結一點就是它們的轎車都比SUV看起來更氣派、更顯高級。今天這三個品牌就有些不同了，以凱美瑞和RAV4榮放為例，它倆在外觀上基本不存在哪個更“顯好”的情況，說通俗點：兩車看起來都是20萬左右的感覺，氣場上沒有明顯的差距，而且也都是比較新的產品。

　　凱美瑞的外觀分豪華/運動兩種風格，一個典雅，一個動感；RAV4榮放沒有這個可選，全系都是比較動感甚至有些硬派的風格。這可能會造成歲數稍大的用戶直接pass掉RAV4榮放，去提一輛豪華版的凱美瑞，從這點來說RAV4榮放得到了年輕消費者這一群體里更深度的喜愛，但也損失了一些受眾的寬容度。

　　兩個車系的入門車看起來都不太好看，凱美瑞的輪圈甚至是16英寸的，RAV4榮放看上去也有些單薄，但這些僅限于低配或次低配，再往上就好多了，不得不說，豐田新一代家族風格對車輛視覺感受的提升還是很大的。

　　凱美瑞的內飾明顯要比RAV4榮放的更加豪華、上檔次，倒不是說它的設計真的有多驚人，只是合適的布局、合適的線條配上了合適的用料。RAV4榮放走的是簡單直接的風格，用料比凱美瑞稍遜，那塊“巨屏”又寬又厚，實話說這有些粗暴了，不知道你能接受嗎？

　　乘坐空間方面，凱美瑞的后排縱向長度僅比RAV4榮放大了一寸左右，本以為RAV4榮放的后排舒適性是要弱于凱美瑞的，實際上坐上去差距甚微。凱美瑞的后排座椅支持4/6放倒，但實用性上RAV4榮放的優(yōu)勢是巨大的，看圖便知。

2.AH-100測試得到的：性能相近，凱美瑞行駛品質稍好

　　凱美瑞和RAV4榮放開起來的感受很接近，底盤整體性好、懸架韌性足、轉向也算是有質感的類型，至少不再是以前豐田那種無聊的感受了。以各自的2.0L車型為例，它們的發(fā)動機參數有些許差別，動力感受基本一致，也就是剛好夠用的水平。本來想說，無論是凱美瑞還是RAV4榮放，預算充裕的話買混動就是了，豐田的混動系統(tǒng)還是挺不錯的……但是最近也有突發(fā)情況，也就是混動亞洲龍的機油乳化事件，所以這混動車型還是先觀望觀望為好……

3.你能查到的：RAV4榮放性價比更高

　　通過詳細對比配置表后發(fā)現，無論是以同等價位來橫比，還是以同等動力、配置來縱比，RAV4榮放都是性價比更高的那個。另外，兩車在配置上的取向明顯不同，凱美瑞更照顧舒適性，RAV4榮放則在駕駛輔助系統(tǒng)方面表現更好。

4.市場行情：兩車優(yōu)惠都不多

　　很遺憾，目前兩車的優(yōu)惠都不甚理想，尤其是RAV4榮放，剛上市、又是熱門車，僅有千余元的優(yōu)惠。不過，日系車很少出現價格大跳水的情況，而且在后期保值率上也令人很放心，所以看上了就抓緊入手吧。

5.購買建議：

　　兩者皆可。

　　相比RAV4榮放，凱美瑞在乘坐和行駛質感上的優(yōu)勢并不大，實用性也遠低于RAV4榮放，但其內外的設計感都不錯，而且其氣質也能照顧到年長的消費者。

6.推薦車型：

　　凱美瑞2.0G 豪華版（指導價19.98萬元，實際成交價19.5萬元左右）

　　RAV4榮放 2.0L CVT兩驅風尚版（指導價19.48萬元，實際成交價19.3萬元左右）

本田雅閣和皓影

1.你能看到的：雅閣溜背動感，皓影簡約大氣

　　有凱美瑞的地方怎能沒有雅閣呢？拿皓影跟它做對比是因為它跟CR-V的相似度還是挺高的，一定程度上能代表CR-V，再有就是它是新車，近期的關注度比較高。不過皓影的知名度可能還沒那么高，先入為主的CR-V才是家喻戶曉的那個，那么你在乎這個嗎？

　　溜背的雅閣在上市初期曾有一些爭議，部分人認為它太年輕，不過它的氣勢倒挺足，整車寬大低矮，姿態(tài)酷酷的。近期我們評測組做了緊湊型SUV橫評，其中皓影實車的氣場也是很強，在一眾緊湊型SUV里它基本是最亮眼的那個了。

　　年輕化的車身風格得配上同種風格輪圈才更好，事實是兩車都要到高配才配有尺寸、樣式都足夠出彩的輪圈，尤其是雅閣，低配和中配的輪圈都跟這車身不夠搭調。

　　雅閣的內飾意外的規(guī)矩，頗有些德系車的味道，它要的就是大氣，皓影則更活潑一些，中控臺的大線條、出風口造型等等都是如此，置于中控臺上的擋把也是CR-V一直以來的傳統(tǒng)。內飾方面兩車不存在第一眼印象上的高下之分，做工和用料也都類似。

　　本田近幾年的車在空間方面的表現都挺好，其中皓影優(yōu)秀的后排腿部空間給了我挺深的印象，它的坐墊也比較軟，乘坐感受也令人滿意，總體表現絲毫不遜于雅閣，在乎后排表現的朋友可以不用做這道選擇題了！

2.AH-100測試得到的：雅閣底盤質感小有優(yōu)勢

　　雅閣和皓影在駕駛方面的差別，與凱美瑞和RAV4榮放之間差別類似。兩車開起來的體量感類似，動力感受相同，雅閣要稍稍靈活一些，行駛質感方面則是雅閣小有優(yōu)勢，總體來說沒有明顯的檔次之分。若是追求動力質感和能耗表現，雅閣和皓影都有混動車型可選，都能提供更好的動力感受。另外，皓影雖然有四驅車型，但在我們剛剛結束的緊湊型SUV橫評中（內容還未上線），皓影的攀爬能力和脫困能力都很一般，買個兩驅的就行了。

3.你能查到的：同為中低配，皓影性價比更高；高配基本相同

　　跟豐田一樣，本田同價位的兩車同樣是SUV的性價比更高，皓影的基礎配置還是可以的，駕駛輔助方面做得也比較到位。

4.市場行情：雅閣優(yōu)惠1萬，皓影無優(yōu)惠

5.購買建議：

　　著急就買雅閣，不著急就等有優(yōu)惠的皓影。

　　皓影的乘坐感受不輸雅閣，駕駛和行駛的差異不大，它還有一個大后備廂，以及更好的性價比。

6.推薦車型：

　　雅閣 銳·混動 2.0L 銳領版 （指導價21.98萬元，實際成交價20.98萬元左右）

　　雅閣 260TURBO 豪華版 （指導價19.98萬元，實際成交價18.98萬元左右）

　　皓影 240TURBO CVT兩驅豪華版（指導價19.68萬元，實際成交價19.68萬元）

日產天籟和奇駿

1.你能看到的：天籟年輕化，奇駿老了

　　這代天籟外觀給人的感受跟雅閣有點相似，都是一下子就年輕起來了，部分消費者可能得消化一陣，這點從天籟的專車數量上便知一二；這代奇駿是打拼多年的車型了，盡管經歷了中期改款，但仍顯老態(tài)。因此，這組日產的產品在外觀上是最容易做選擇的，一個新一個舊，還不好選嗎？

　　跟雅閣一樣，天籟這副車身也是很吃輪圈，即：夠大夠炫的輪圈更能與車身形成配合。奇駿跟天籟正相反，路上見到的奇駿基本都一個樣，它們都是素雅、平和的，圖上這種大尺寸的雙色輪圈對視覺效果的提升并不明顯。

　　天籟的年輕化還體現在內飾的簡約，它的線條更整體，功能區(qū)劃分更明確，整體看上去清爽了許多，雖稱不上豪華，操作起來還是挺順手的。奇駿的內飾做工和用料很一般，造型也平淡無奇，確實很難跟新天籟相比。

2.AH-100測試得到的：2.0L動力類似，但天籟還有巨快的2.0T

　　年輕化的天籟增加了些許運動基因，無論是操控還是行駛質感都是明顯強于奇駿，何況還有一顆動力超強的2.0T發(fā)動機，因此駕駛這方面沒什么說的。奇駿本就不以動態(tài)表現出名，轉向虛、噪音大、底盤散都是不爭的事實，它的亮點是底盤舒適性還不錯，還有就是四驅車型有著同級別中較好的脫困能力。

3.你能查到的：天籟性價比更高

　　很奇怪，作為新車的天籟竟然在配置上高于奇駿，無論是同價位來比還是同等配置來比，都是天籟 的性價比更高。

4.市場優(yōu)惠：兩車優(yōu)惠幅度基本相同

5.購買建議：

　　買天籟。

　　上市才一年多，已經有著兩萬多元的市場優(yōu)惠；奇駿外觀和內飾都有些偏老了，行駛起來比較散，價格也沒優(yōu)勢，除非你真的對脫困能力有要求。

6.推薦車型：

　　天籟 2.0T XL Upper AD1 智享領航版（指導價22.98萬元，實際成交價20.64萬元左右）

　　天籟 2.0L XL 舒適版（指導價18.78萬元，實際成交價16.52萬元左右）

全文總結：

　　其實每組對比的結論都不算意外：凱美瑞和RAV4差不多；皓影是匹黑馬，已經威脅到了雅閣；奇駿太老了，喜歡日產就買天籟。但只有具體車型具體分析，結合評測表現、配置和市場優(yōu)惠，才能了解到哪款車是更值得入手的。下一篇聊哪幾款車呢？你們有想法就來評論區(qū)留言吧！（文/圖 汽車之家 孔晨星）