[汽車之家 車型PK]  在國內豪華中型SUV的市場上，如果不想選擇膩歪的BBA，那么實際上能選擇的其他車型也不在少數(shù)。凱迪拉克XT5(參數(shù)|詢價)和路虎發(fā)現(xiàn)運動是我近期比較關注的兩款車型，前者剛剛在1月份完成中期改款，優(yōu)化了造型和動力，后者也在2月份更換了全新平臺，提供7個座椅并增加了48V輕混系統(tǒng)。結合指導價和市場終端價來比較，兩款車十分的接近，且都很有誠意。所以今天的文章里，我們不單單是將兩款車型拿來做一次靜態(tài)對比，更多的是給大家展現(xiàn)兩臺新車身上各自的亮點。

　　兩臺用來拍攝的車輛都是頂配車型，對于性價比頗高的XT5和發(fā)現(xiàn)運動來說，沒有什么比購買頂配車型更合適的了。兩車在設計風格上有很大的區(qū)別，作為美系代表的凱迪拉克，更強調大與壕的結合，第一眼看著豪華，那感覺就對了。中期改款后，XT5更換了網(wǎng)格狀的前格柵，運動感增加了不少，更重要的是車頭看起來也更大了。

　　發(fā)現(xiàn)運動看著和之前的發(fā)現(xiàn)神行十分相似，實際卻是不折不扣的大改款，變化的絕不僅僅是名字，還有平臺和技術。英式設計不如老美那么奔放，更講究精致而不乏氣場，設計上的細節(jié)都有它的實用價值，這也讓它在被拿來做對比時能擁有更多的談資。和老車型相比，發(fā)現(xiàn)運動最大的改變是和大哥發(fā)現(xiàn)統(tǒng)一了臉譜，這很好，原因我不說大家也能明白。

　　車身尺寸上XT5有明顯的優(yōu)勢，軸距也是如此。但如果不是數(shù)據(jù)對比，可能會讓人忽略這其中的差異之大。XT5的長寬高為4813mm×1903mm×1686mm，軸距2857mm，發(fā)現(xiàn)運動為4597mm×1904mm×1727mm，軸距2741mm。兩者車長相差216mm，軸距相差116mm，而尺寸更小的發(fā)現(xiàn)運動還是一臺7座車，這也為之后的空間對比埋下了一大伏筆。

　　從側面看發(fā)現(xiàn)運動的雙色車身更吸引人，當然這是要加錢的，粗壯的C柱和標志性的小窗和發(fā)現(xiàn)如出一轍，這也是它比XT5更吸引年輕人的地方。XT5的消費群體年齡層會更高一些，尺寸更大是一方面，更多的還是美系設計所帶來的油膩感，你也可以理解為Old Money，總之就是那種感覺。

　　兩臺車都采用了20英寸的輪圈，私以為國內道路上20英寸已是實用和美觀的最佳平衡點，那些動輒用上21或22英寸的，協(xié)調與否不說，更高的爆胎風險和后期使用成本才是容易被忽略的。輪胎方面，XT5使用米其林的Primacy SUV，規(guī)格為235/55 R20，發(fā)現(xiàn)運動則是倍耐力蝎子Scorpion Zero四季胎，規(guī)格為235/50 R20。兩款都是舒適型輪胎，規(guī)格有細小區(qū)別，但市場價格則基本一致。

　　轉了一圈來到車尾的時候，我才突然意識到XT5竟然有那么多鍍鉻飾條，發(fā)現(xiàn)運動卻一點都沒有。XT5縱向布局的白色尾燈將視線向兩側拉伸，所以XT5看著要比發(fā)現(xiàn)運動更寬一些，盡管兩者數(shù)據(jù)上幾無差別。隱藏式后雨刷是個不錯的小細節(jié)，平時看著整潔，論實用性，還能夠將自動洗車機清潔不到的區(qū)域一掃而凈。

　　發(fā)現(xiàn)運動對于強迫癥來說是個福音，這也拜它的大哥發(fā)現(xiàn)所賜。牌照框不偏置了，尾標和排氣管不是黑化了就是隱藏了，車尾能夠被注意到的只有大大的DISCOVERY，好一個首尾呼應。底置式備胎設計也給車內留出了更多空間，能裝下額外的第三排座椅。

　　外部配置上兩臺頂配車型誰都不輸誰，全LED大燈、四門無鑰匙進入、毫米波雷達、360°影像一樣不缺，如果沖著配置去買車的話，這兩位都不會讓人失望。其中XT5還標配了彩色HUD抬頭顯示，而發(fā)現(xiàn)運動也可以支付8500元額外選裝。此外，我們拍攝的這臺雙色版發(fā)現(xiàn)運動上已經(jīng)選裝了價格4000元的“耀黑運動裝備”套裝，其中包含了Narvik Black黑色撞色車頂、20英寸熏黑輪圈和黑色車身飾件。