[汽車之家 新車圖解]　　誠如你所知，保時捷Panamera(參數(shù)|詢價)（以下簡稱Panamera）不僅承襲了保時捷一貫的跑車性能血統(tǒng)，同時也已“豪華掀背旅行車”的客制化定位完美詮釋了德國人一板一眼的嚴謹造車工藝。我們眼前這臺“尤物”身上所體現(xiàn)出的效率性及精致工藝均是保時捷對于豪華、運動兩詞過分“斤斤計較”的終極解釋。

　　本次，汽車之家德國分站的編輯受到保時捷的邀請，全網(wǎng)搶先獨家實拍了全新保時捷Panamera家族中的三款車，他們分別是基礎(chǔ)版Panamera、Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo及Panamera Turbo S Executive。當然，家族中肯定不止這三臺車，不過這三臺都是非常有代表性的，一起來看看三臺車靜態(tài)解析吧。

　　新款Panamera前臉最大的變化就是標配了現(xiàn)款車型需要花費7.1萬元才能選裝的SportDesign外觀套件。黑色進氣格柵和側(cè)面大進氣口讓車身的視覺重心進一步下降，給即使是最入門的Panamera車型前臉提勢不少。

　　除去上面所說的價值10800元的“低配”LED大燈組，你還可以選裝帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus）的LED矩陣大燈（27200元）及帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）升級版、采用矩陣光束的深色LED大燈（34800元）。

　　無論是標準軸距版，行政加長版還是Sport Turismo車型，車身側(cè)面保時捷都沒有做什么更改，依然保持了現(xiàn)款的設(shè)計。但從側(cè)面已經(jīng)依稀看出尾燈在造型上的一些改變。

　　輪圈方面，如果你登錄保時捷官方網(wǎng)站，打開那個叫“車輛配置器”的頁面，在車輪選項下你能看到多達25種不同的輪圈樣式供你選擇，高度客制化的選裝方案也是保時捷一直以來一大賣點。實拍車型選裝了20英寸的Panamera Design輪圈。如果你高興，甚至可以花費7萬大幾千選裝到21英寸的Panamera Exclusive Design車身同色輪圈，絕對有你中意的樣式。

　　來到車尾，其實最大的變化就是那個標志性的扁平化設(shè)計貫穿式尾燈，新款Panamera的尾燈外輪廓雖說沒有變化，但是燈腔內(nèi)部的點亮狀態(tài)形狀確有調(diào)整。左右兩側(cè)的尾燈面積得以增加，且上中下分成了示寬燈、剎車燈以及轉(zhuǎn)向燈獨立的結(jié)構(gòu)，拋棄了現(xiàn)款示寬燈與轉(zhuǎn)向燈融合一體，穿插在剎車燈中的設(shè)計。