[汽車之家 購車手冊]  對于關(guān)注緊湊型SUV的消費(fèi)者來說，CR-V一定是一個再熟悉不過的名字，從2004年引入國內(nèi)至今一直有著不錯的銷量表現(xiàn)。近期，東風(fēng)本田在現(xiàn)有燃油版、混動版CR-V的基礎(chǔ)上，又帶來了插電混動版車型——本田CR-V銳·混動e+，最高純電續(xù)航里程可達(dá)到85km（NEDC工況）。新車共推出3款配置車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為27.38-29.98萬元。那具體哪款車型最值呢？那咱們就逐一挑選一番！

和燃油版車型有什么區(qū)別?

　　從設(shè)計層面來說，本田CR-V銳·混動e+在外觀和內(nèi)飾上都沒有帶給我們驚喜。當(dāng)然，想在外觀上與混動版和燃油版車型進(jìn)行區(qū)分還是比較容易的，多橫幅鍍鉻處理的前臉保證了新車的辨識度。

　　本田CR-V銳·混動e+搭載一臺型號為LFB13的2.0L發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的SPORT Hybrid e+插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于i-MMD混動技術(shù)開發(fā)而來，在動力參數(shù)上與混動版CR-V相同，系統(tǒng)綜合最大功率215Ps。新車配備了一塊16kWh容量的動力電池，純電模式下續(xù)航里程最高85km（睿智版，NEDC工況）。但需要注意的是，這塊容量更大的動力電池使新車的整備質(zhì)量相比配置相近的混動版車型增重了約350kg，一定程度上影響到了整車的加速能力，官方0-100km/h的加速時間更是從9.3秒增加至10.3秒。

1.3L/100km的綜合油耗是怎么回事，開插混真能省錢嗎

　　而在饋電狀態(tài)下，根據(jù)工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》上公布的車型參數(shù)，CR-V銳·混動e+的油耗為4.6L/100km（睿智版，NEDC工況），這個成績對于用車過程的參考價值會更大一些。

　　所以，對于普通用戶來說，在增加的購車成本面前，能耗成本的降低顯得有些微不足道，不限號的福利可能才是本田CR-V銳·混動e+最吸引人的地方。

為了放下更大的動力電池，本田這次拼了

　　 雖然油箱容積僅有26L，但您并不需要為車輛的行駛里程擔(dān)憂，根據(jù)饋電狀態(tài)下CR-V銳·混動e+ 4.6L/100km的油耗成績（睿智版，NEDC工況），在沒有充電條件的情況下，加滿一箱油的CR-V銳·混動e+也能有約565km的續(xù)航能力（睿智版，NEDC工況），并不會讓您頻繁出入加油站。

車型推薦

銳·混動e+ 2.0L睿智版

補(bǔ)貼后售價：27.38萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

　　作為全系的最低配，睿智版的配置也非常豐富，依舊搭載了LED大燈、全景天窗、自動空調(diào)、ANC主動降噪、車內(nèi)氛圍燈等配置，并且和高配車型均搭載了18英寸輪圈，在外觀造型和實(shí)用性方面都比較令人滿意。Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)也都是標(biāo)配，在科技配置方面與兩款高配車型的差距也不大。當(dāng)然，即使是最低配，新車的補(bǔ)貼后售價也達(dá)到了27.38萬元，也沒有提供真皮方向盤、真皮座椅、電動座椅調(diào)節(jié)、前雷達(dá)等配置。不過對比全系車型，從實(shí)用性和性價比的角度來說，最低配的睿智版仍是3款車型中最值得購買的。

銳·混動e+ 2.0L 睿馳版

補(bǔ)貼后售價：28.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★

　　睿馳版相比睿智版貴了1.6萬元，配置上補(bǔ)齊了真皮方向盤/座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前雷達(dá)、360度倒車影像等功能，并配備了手機(jī)無線充電、后排隱私玻璃、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)以及CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)。這些配置對于用車體驗的改善還是很有幫助的，只是相對1.6萬元的差價來說提升幅度還可以再大一些。

銳·混動e+ 2.0L 睿雅版

補(bǔ)貼后售價：29.98萬元

推薦指數(shù)：★★

　　再看此次上市的頂配車型，雖然睿雅版配備有前后排座椅加熱、HUD抬頭數(shù)字顯示、轉(zhuǎn)向輔助燈、高度可調(diào)遙控電動尾門(帶腳部感應(yīng))、后排側(cè)窗遮陽簾、后排控制多媒體等功能，但綜合來看以上配置的實(shí)用性并不高。同時，由于動力電池占據(jù)了底盤的空間，睿雅版也沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)。如果您很重視舒適性和便捷性，且價格也在預(yù)算之內(nèi)，多花1萬元選頂配車型還是值得的。

總結(jié)：

　　綜合來看，補(bǔ)貼后售價27.38萬元的銳·混動e+ 2.0L睿智版是最值得推薦的，除了較低的入手門檻外，不僅實(shí)用性配置比較豐富，在智能配置方面也并沒有和高配車型拉開太大的差距。而兩款高配車型則在舒適性上進(jìn)行了升級，1.6萬元、1萬元的價格差相對于近30萬元的車價來說也并不高，至于是否值得，這個就看您自己的用車需求了。而本田銳·混動e+ 1.3L/100km的綜合油耗成績，有著非常嚴(yán)苛的限制條件，對于實(shí)際用車的參考價值不大，如果想要通過插電混動車型更低的能耗成本，來補(bǔ)齊與混動版車型之間的差價，也是非常困難的。（文/圖 汽車之家 孫一超）

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