解讀低配車(chē) 實(shí)拍瑞虎8 PLUS 豪行版

王曉辰

2021年03月16日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))自上市以來(lái)就受到了很高的關(guān)注度，還記得去年在做“中國(guó)品牌三強(qiáng)SUV專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試”對(duì)比時(shí)，就有不少網(wǎng)友留言想看這款車(chē)。今天，我們不談動(dòng)態(tài)，只看看全系最低配瑞虎8 PLUS在配置方面表現(xiàn)如何，是否值得您入手（汽油+48V輕混暫不做對(duì)比）。

文章標(biāo)簽： 10-15萬(wàn)車(chē)型導(dǎo)購(gòu) SUV導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解

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瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.72秒	38.82米	9.60升
測(cè)試文章：給你最需要的體面測(cè)試瑞虎8 PLUS 290T
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	我完全可以理解這款車(chē)為何如此受歡迎，從配置到測(cè)試數(shù)據(jù)，它都表現(xiàn)出了極強(qiáng)的說(shuō)服力。但在車(chē)輛的駕駛性方面，我還是難以給它打個(gè)高分，歸根結(jié)底還是那句話“車(chē)用來(lái)開(kāi)的”，這是我對(duì)奇瑞未來(lái)產(chǎn)品寄予的期望。
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	試駕完瑞虎8 PLUS之后給我的感觸很大，個(gè)人認(rèn)為奇瑞還是很了解中國(guó)消費(fèi)者心理的，至少在數(shù)據(jù)成績(jī)和配置上，它都能滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。
評(píng)測(cè)編輯-：	大部分的成績(jī)都要比之前測(cè)試的三臺(tái)中國(guó)品牌當(dāng)紅SUV要出色，尤其是輪上動(dòng)力數(shù)據(jù)和加速、剎車(chē)成績(jī)，不過(guò)它的噪音成績(jī)也暴露了一些不足，再加上中庸的駕駛感受，這款產(chǎn)品還是有不少可以進(jìn)一步優(yōu)化的地方。

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