[汽車之家 車型PK]  熟悉《跨級(jí)選車》內(nèi)容的網(wǎng)友應(yīng)該還記得，我們的第一期選題選用的兩款車分別是奧迪A3和大眾高爾夫，這兩款來自MQB平臺(tái)的選手在當(dāng)時(shí)因?yàn)閮r(jià)格重疊，導(dǎo)致不少網(wǎng)友在選購時(shí)犯起了糾結(jié)癥，究竟是選擇配置更豐富的高爾夫還是品牌做工更突出的奧迪。而這一期，我們?cè)谠俅握襾砹诉@兩款換代后的車型，它們都采用了新的MQB Evo平臺(tái)，而就在熟悉的絕對(duì)即將再次上演時(shí)，又有一位選手來到了現(xiàn)場(chǎng)。

　　大家好，我是上海分站編輯周翱，本期《跨級(jí)選車》本來依然會(huì)由我（大周）和周楚然（小周）進(jìn)行一次PK，對(duì)比的車型分別是大眾高爾夫和奧迪A3，但周尤得知這次對(duì)比后，找來了另一輛車加入了對(duì)比，所以本期跨級(jí)選車變成了一期特別節(jié)目，將會(huì)有三輛車同時(shí)進(jìn)行對(duì)比。

　　目前在售的高爾夫共有5款車型，售價(jià)區(qū)間從12.98-16.58萬元，車輛提供1.2T及1.4T兩種動(dòng)力，我們選取的則是全系頂配的R-Line版本（以下簡稱高爾夫）。另一位主角是奧迪A3，它全系采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供兩廂標(biāo)準(zhǔn)軸距版——A3 Sportback和長軸三廂版——A3L Limousine可選。售價(jià)區(qū)間從20.31-24.32萬元，此次參與對(duì)比的車型為2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取運(yùn)動(dòng)型（以下簡稱A3），它的官方指導(dǎo)價(jià)比高爾夫頂配版本貴了4萬左右。而另一位不速之客則是同樣來自MQB Evo平臺(tái)的明銳PRO，作為這一平臺(tái)最新推出的一款產(chǎn)品，明銳PRO至今尚未公布其最終售價(jià)，這也讓我們此次的三車對(duì)比又多了一份懸念。（圖中展示車型配置可能略有不同，但我會(huì)在文中進(jìn)行說明，并不會(huì)影響此次對(duì)比）

　　我們?nèi)�新的�?jié)目“跨級(jí)選車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結(jié)。不同于傳統(tǒng)車型同級(jí)別、同價(jià)格間的對(duì)比，這里的所跨的“級(jí)”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車型級(jí)別，甚至新車?yán)宪囍�間，只要你覺對(duì)你的購車有幫助，我們都會(huì)盡力滿足大家。

■ 外觀各具特色 喜好完全看個(gè)人

　　首先來看奧迪A3，主打時(shí)尚及年輕市場(chǎng)的它今年1月正式上市，全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別中依然非常驚艷，吸引了不少追求時(shí)尚的年輕消費(fèi)者。高爾夫的外觀是此次跨級(jí)選車中我個(gè)人認(rèn)為最為運(yùn)動(dòng)的，尤其是采用了R-LINE套件，外觀非常有攻擊性，裝飾性的四出排氣也讓不少讓人以為這臺(tái)是高爾夫家族中最為戰(zhàn)斗的高爾夫R。相比之下，明銳PRO的外觀則是保持了斯柯達(dá)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是細(xì)節(jié)之處都大量使用了水晶切割紋理�；�于VISION iV概念車而來的明銳PRO外部造型同樣十分凌厲。同時(shí)采用了能量橙的外觀顏色也是其余兩款車型所不具備的，提升了對(duì)于喜歡追求獨(dú)特個(gè)性的年輕消費(fèi)者的吸引力。

　　三車雖然定位同屬一級(jí)，但體型還是有著一定的差別，其中高爾夫和A3因?yàn)槎际莾蓭�車，尺寸基本處在一個(gè)水平線上，而明銳PRO則要比前兩者都要大出一號(hào)，這對(duì)后期的空間表現(xiàn)，尤其是儲(chǔ)物能力表現(xiàn)勢(shì)必會(huì)造成一定影響。

　　最后在再聊聊三車的配置表現(xiàn)，首先看價(jià)格最高的奧迪，指導(dǎo)價(jià)20.31萬的2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取運(yùn)動(dòng)型配有后駐車?yán)走_(dá)，定速巡航，LED大燈等配置，不過沒有無鑰匙進(jìn)入，好在它目前的優(yōu)惠幅度也挺大。高爾夫相比之下多了前雷達(dá)、倒車影像、自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入等配置，同時(shí)還有倒車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。明銳PRO暫未上市，但從目前的試駕車配置來看，相比高爾夫它還多了360°全景影像、18英寸輪圈等一些配置。

■ 內(nèi)飾做工及配置對(duì)比

　　比完了外觀再來看內(nèi)飾，明銳PRO與上一代明銳在內(nèi)飾風(fēng)格上也有了極大改變，采用了以橫向貫穿式設(shè)計(jì)為主導(dǎo)的風(fēng)格，用料方面，中控臺(tái)上部和中部區(qū)域分為采用了搪塑材質(zhì)和皮革+縫線的表面包覆工藝，相比上一代同樣有了明顯的進(jìn)步。方向盤也有了些許變化，左右兩側(cè)的滾輪采用了鍍鉻處理，整體看上去也更時(shí)尚了。

　　配置方面，車輛配有HUD抬頭顯示、10.3英寸液晶屏以及12.1英寸的中控屏、系統(tǒng)采用了斯柯達(dá)智慧車聯(lián)系統(tǒng)，界面十分簡潔，功能也較為全面。

　　高爾夫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了橫貫式的風(fēng)格，乍一看和明銳PRO還有幾分相似，尤其是中控?fù)醢褏^(qū)域，剛從明銳PRO上下來進(jìn)到高爾夫車?yán)�，能給人一種似曾相識(shí)的感覺，車?yán)锏淖龉ず陀昧吓c明銳PRO相比起來也基本相同。方向盤采用了平底造型，兩側(cè)配有打孔設(shè)計(jì)，還帶有換擋撥片，手感非常棒，多功能按鍵則采用了觸摸處理。

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　　配置方面，高爾夫配有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、多媒體方面則采用了一塊10.25英寸的大屏幕，同時(shí)從視覺效果來看，它還和10英寸的儀表盤連為一體，凸顯科技感，系統(tǒng)方面，車?yán)锏谋憩F(xiàn)和明銳PRO也基本差不多。但需要注意的是，車輛的多媒體系統(tǒng)基本沒有實(shí)體按鍵，同時(shí)一些功能位于二級(jí)頁面，開車時(shí)操作并不是特別方便，需要時(shí)間適應(yīng)。

　　奧迪A3作為豪華品牌，內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比前兩者要明顯更具科技感，尤其是位于儀表兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，第一眼更是有種蘭博基尼的錯(cuò)覺，用料上自然也遠(yuǎn)比前兩者要下本。唯一能讓你覺得與前兩臺(tái)車相似的就是都采用了短小的擋把。不同于高爾夫的是，車輛依然保留了不少物理按鍵，使得操作更加便捷。

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　　配置方面，車輛采用了10.25寸的液晶儀表，中控屏尺寸10.1英寸，采用的是奧迪MMI系統(tǒng)，顯示效果和易用性相比高爾夫和明銳PRO更優(yōu)秀。尤其是多媒體控制采用了和當(dāng)年iPod一樣的圓盤操作，除了四個(gè)方向可按壓外，順時(shí)針或逆時(shí)針滑動(dòng)還能調(diào)節(jié)音量。

■ 高爾夫和A3表現(xiàn)相近，明銳PRO加長顯優(yōu)勢(shì)

　　高爾夫和A3兩款車型在軸距參數(shù)上只差了1mm，幾乎可以忽略不計(jì)，實(shí)際體驗(yàn)下來前后排的乘坐空間表現(xiàn)也非常的接近，舒適度上也幾乎都差不多。而明銳PRO得益于加長了軸距，所以后排空間表現(xiàn)要好很多。

　　再來看一些細(xì)節(jié)配置表現(xiàn)，首先高爾夫前排帶有座椅加熱，主駕駛還帶有座椅記憶功能，相比之下明銳PRO雖然少了主駕駛記憶功能，但前排副駕駛帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還帶有前排座椅加熱/通風(fēng)功能。

　　除了乘坐空間外，在后備廂儲(chǔ)物方面，明銳PRO的表現(xiàn)則是超出了我們先前的預(yù)期，不僅我們?nèi)齻�(gè)體驗(yàn)用的箱子很輕松就擺了進(jìn)去，甚至還能塞進(jìn)一堆其它物品，表現(xiàn)可以說是超過了高爾夫和A3之和，同時(shí)細(xì)節(jié)上還配有掛鉤，增加實(shí)用性，整體表現(xiàn)最佳。

■ 動(dòng)力表現(xiàn)不相伯仲/駕駛感受略有差異

　　這三臺(tái)車型在動(dòng)力方面基本沒有區(qū)別，采用的都是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250�！っ�，搭配7速雙離合變速箱。通過我們的實(shí)測(cè),0-100km/h加速時(shí)間高爾夫8.6秒，明銳PRO成績?yōu)?.21秒，而A3則為8.72秒，三車基本處在同一水平，互相之間的差距不到1秒。底盤方面，三車都采用了前麥弗遜+后多連桿的組合。雖然硬件相同，但調(diào)校還是會(huì)存在一些區(qū)別。而當(dāng)我們打開機(jī)艙蓋則發(fā)現(xiàn)三車的細(xì)節(jié)中，A3表現(xiàn)最好，明銳PRO雖然采用了氣壓挺桿但沒有配備隔音棉，而高爾夫則雖然有隔音棉，但作為頂配采用的則是手動(dòng)撐桿。

　　要從這三臺(tái)動(dòng)力及底盤結(jié)構(gòu)完全一樣，并且出自同一平臺(tái)的車中找出區(qū)別確實(shí)很難，我們?nèi)�人反�?fù)的坐上另外兩臺(tái)車，體驗(yàn)著和自己車子的區(qū)別，但輪到自己開對(duì)方的車時(shí)，卻又發(fā)現(xiàn)和自己選擇的車子表現(xiàn)十分接近，通過一輪輪的試駕。我們總算找出了一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別，首先是明銳PRO，它相比老款采用了后輪獨(dú)立懸架，底盤的表現(xiàn)相比老款有了明顯的提升，變得更為緊致有運(yùn)動(dòng)性，高爾夫的優(yōu)勢(shì)在于其兩廂的結(jié)構(gòu)更為緊湊，使得車尾更加靈活，同時(shí)前硬后軟的懸架在保證路感的同時(shí)也兼顧了舒適性，整體的韌性要優(yōu)于明銳PRO。最后再來說A3，它是三臺(tái)車中最偏向舒適的一臺(tái)，雖然有著小鋼炮的外表，但整體的表現(xiàn)依然是以舒適為先，或許這樣更能吸引女性車主的青睞。

　　在油耗測(cè)試中，明銳PRO的表現(xiàn)最好，整個(gè)測(cè)試開啟了空調(diào)，通過了環(huán)路和城市擁堵道路等路況，平均時(shí)速為30km/h左右，它的油耗表現(xiàn)為5.8L/100km，高爾夫位居其次，A3排第三，三車都加注95#汽油。車內(nèi)噪音控制方面，A3的整體表現(xiàn)最好，高爾夫和明銳PRO在高速階段成績略微超過了我們的推薦值。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過上文的介紹，相信大家已經(jīng)對(duì)此次特別篇的三款車有一定程度的了解。它們都屬于緊湊型轎車，更是出自同一個(gè)平臺(tái)。那這三款車型究竟應(yīng)該如何選擇，它們分別更適合怎樣的消費(fèi)者呢？

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　　首先，從外觀來看，三臺(tái)車很難說出個(gè)一二三來，主要是它們都采用了各自品牌的家族式風(fēng)格，各有特點(diǎn)，切都是主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，先說高爾夫，它采用了R-line套件和高爾夫R專屬的藍(lán)色涂裝，讓其有著很不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。A3則依然保持了奧迪的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，大尺寸的六邊形格柵讓給人留下了較深的第一印象。而明銳PRO則采用了海外明銳RS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣采用了大嘴設(shè)計(jì)，并且采用了十分顯眼的橙色涂裝，更符合年期消費(fèi)者對(duì)于潮流個(gè)性的體現(xiàn)。來到內(nèi)飾，高爾夫和明銳PRO做工以及用料都符合它們這一級(jí)別的正常表現(xiàn)，相比之下，A3雖然是奧迪的入門產(chǎn)品，但無論是設(shè)計(jì)還是用料相比前兩者確實(shí)要高了一個(gè)檔次，尤其是其內(nèi)飾布局讓人有種坐在蘭博基尼里的錯(cuò)覺。從配置上來看，明銳和高爾夫采用的多媒體系統(tǒng)基本出自一脈，而A3則依然采用了奧迪的MMI多媒體系統(tǒng)�？臻g方面，高爾夫和A3基本一樣，明銳PRO雖然同屬于緊湊型車，但尺寸相比前兩者進(jìn)行了加長，無論是乘坐還是儲(chǔ)物都有著一定的優(yōu)勢(shì)。而在駕駛感受方面，明銳PRO動(dòng)力和底盤都表現(xiàn)的十分活潑運(yùn)動(dòng)，不過相比高爾夫在底盤的韌性上還有提升的空間，相比之下，A3則表現(xiàn)的更為運(yùn)動(dòng)且靈活。

　　最后，如何在三者之間進(jìn)行選擇呢？如果你是一個(gè)對(duì)于品牌有要求，同時(shí)預(yù)算足夠豐富的話，A3絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而如果預(yù)算并不充足則分兩步來看：首選，如果你對(duì)空間和配置的需求更強(qiáng)烈，那毫不猶豫的選擇明銳PRO，雖然還未上市，但按照斯柯達(dá)一貫的定價(jià)，應(yīng)該不會(huì)高于同級(jí)別的高爾夫，這樣的話，同樣價(jià)位可以獲得更大的空間和更為豐富的配置。但缺點(diǎn)就是品牌認(rèn)知度不如高爾夫。如果你希望車子在各個(gè)方面表現(xiàn)的都十分均衡，在爸媽和長輩面前有一定的面子，自己用起來也足夠順手，則可以考慮高爾夫，它的表現(xiàn)也絕不會(huì)讓你失望。（文/圖/ 汽車之家 周翱 攝/祁子鑫 協(xié)助：祁子鑫 周楚然 周尤）