[汽車之家 初步海選]  如果說買一臺大空間SUV、轎車是為了更好地照顧家人，那跑車一定是為自己準備的禮物。在本篇文章中，我們?yōu)榇蠹規(guī)�來四款極具特色的跑車，在品牌、歷史、可玩性或話題性上都有著豐富的談資，如果預(yù)算充足的話，它們會不會成為你的選擇呢？

● 豐田SUPRA

　　這臺車一經(jīng)推出，就在全球獲得了超高的熱度，也因為與寶馬Z4的關(guān)系而引起了不小爭議。但無論如何，它是豐田GR入華的第一彈，對于國內(nèi)性能車文化來說，有絕對正面作用。

　　豐田SUPRA的外觀非常有辨識度，頭燈造型與A80有一定的傳承關(guān)系，車身低矮且寬大，氣場很強。尾部的設(shè)計非常復(fù)雜，線條豐富且夸張，但相互配合下卻十分耐看，運動套件的加持也讓其戰(zhàn)斗感十足。另外，由于SUPRA采用硬頂設(shè)計，在車身剛性上會比寶馬Z4更有優(yōu)勢。內(nèi)飾部分確實與寶馬Z4有著較高的相似度，但在儀表盤等細節(jié)處仍然有豐田自己的設(shè)計元素在。

　　動力系統(tǒng)是我們熟悉的寶馬B58 3.0T六缸發(fā)動機，最大功率340馬力，最大扭矩500�！っ祝�匹配8速手自一體變速箱。這套動力總成在穩(wěn)定性和動力輸出上都有很好的表現(xiàn)，實測0-100km/h加速成績?yōu)?.64秒，100-0km/h剎車成績?yōu)?4.33米，成績非常出色。在賽道上，動力表現(xiàn)充沛，變速箱降擋迅速，排氣聲浪也十分炸裂，給人暢快淋漓的感覺。

　　想要駕馭這臺340馬力的后驅(qū)跑車是需要一定駕駛技術(shù)的，500�！っ椎淖畲笈ぞ睾挽`敏的動力響應(yīng)讓它在彎道中有著靈活的車尾，優(yōu)秀的輪胎抓地力控制能力是駕駛這臺車的必備功課。另外，它的底盤設(shè)定也與寶馬Z4有一定差異，明顯感覺比Z4更硬，在直線上快速駛過，車身會有微微的跳動感。

　　整體來看，豐田SUPRA是一臺非常有特色的跑車，它吸引的是那些有情懷的用戶，其稀有程度會讓車主成為圈子里的明星人物。而對于那些只追求生活方式或只為日常代步的消費者而言，SUPRA或許并不具備太強的吸引力。

● 寶馬Z4

　　聊完了豐田SUPRA，怎能把寶馬Z4落下。Z4一直是寶馬品牌里相對小眾的車型，卻也因為SUPRA的到來而熱度大增。相較于SUPRA，Z4采用軟頂敞篷形式，對于很多人來說，敞篷的車身形式讓它多了幾分浪漫色彩。

　　與豐田SUPRA那種夸張且復(fù)雜的外觀設(shè)計不同，寶馬Z4采用了更符合家族設(shè)計的路線。車頭的雙腎造型十分扁平，配合頭燈和運動套件，視覺寬度非常好。與老款相比，現(xiàn)款Z4的前、后輪距得到加寬，軸距縮短，看起來無比協(xié)調(diào)。它不像M車型那樣有旺盛的戰(zhàn)斗氣息，但隱約中總給人一種不好惹的感覺。內(nèi)飾方面則無需太多介紹，它與其他的寶馬車型并無太大差異。

　　寶馬Z4 M40i車型使用B58 3.0T六缸發(fā)動機，最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，匹配8速手自一體變速箱。經(jīng)過實測，它的0-100km/h加速成績?yōu)?.11秒，100-0km/h剎車成績?yōu)?6.52米，單從成績來看，它要比SUPRA遜色一些。不過，兩臺車的測試環(huán)境不同，SUPRA的測試溫度為21℃，而Z4則是35℃左右，這是導致成績差異的一個原因。從體感來看，Z4依然有著非常出色的表現(xiàn)，動力強勁，變速箱動作干脆利落，是寶馬該有的樣子。

　　盡管它是一臺跑車，盡管它擁有340馬力，但日常駕駛時，它仍舊給人溫順平和的感覺。在COMFORT模式下，它安靜且舒適，甚至會讓人對它M40i的身份產(chǎn)生懷疑。然而，隨著駕駛模式的切換，它又能化身運動健將，敏感的發(fā)動機時刻緊盯駕駛者的動力請求，整臺車也像一只貓科動物般機敏靈活。這種游走于多重性格的能力，確實很能討好駕駛者。

　　寶馬Z4是一臺非常出色的跑車，它具備社交屬性，能滿足駕駛者的虛榮心。同時，具備了很強的機械素質(zhì)，既能短途代步通勤，也能讓你體驗到駕駛快感。更重要的是，它可以打開敞篷，讓你擁有整個世界。

● 保時捷718

　　聊到跑車，保時捷的名號怎能缺席？相比大名鼎鼎的911系列，718擁有更低廉的價格，在街道上的能見度非常高，性能愛好者和女士們都對其情有獨鐘。車型規(guī)劃上，在售車型從54.5萬元-98.6萬元，價格跨度很大，產(chǎn)品選擇也十分豐富。

　　與911類似，718在外形設(shè)計上并不會有太出位的元素，仍舊以保時捷的經(jīng)典造型示人。相比前面的三位選手而言，718的攻擊性并不算強，更能討女性用戶歡心。由于采用發(fā)動機中置布局，車側(cè)后方帶有發(fā)動機進氣口和冷卻口，配合20英寸的輪圈，在運動感上拿捏得剛剛好。

　　70萬元左右可以買到2.0T車型，最大功率有250馬力和300馬力兩個版本，最大扭矩分別為310�！っ缀�380�！っ�，變速箱為7速濕式雙離合變速箱。單從參數(shù)來看，這臺2.0T似乎并不算特別搶眼，但依靠較輕的車身重量以及出色的動力調(diào)校，718 Cayman T的0-100km/h實測加速成績僅為4.58秒，足夠快，而100-0km/h制動距離為36.49米，保時捷名副其實。

　　別被它的外表蒙蔽，盡管它看起來溫順乖巧，但駕駛起來卻并不娘炮。轉(zhuǎn)向很重，油門踏板也很重，它可以但并不適合在城市中穿梭。切換到運動模式后，一切迎來質(zhì)變，在氛圍的烘托下，你唯一想做的就是把它開的更快。PDK變速箱的表現(xiàn)絕不會讓你失望，它動作干脆利落，用“穩(wěn)、準、狠”的表現(xiàn)帶給你酣暢淋漓的感覺。

　　對于賽道玩家來說，保時捷718會是一個好的選擇，它在賽道里非�？�，且PDK變速箱表現(xiàn)穩(wěn)定，發(fā)動機的溫度控制也不錯。不僅如此，718在社交屬性上也不落下風，品牌辨識度足夠高。整體來看，它是一臺非常強悍的跑車，有實力有排面且玩法多樣，適合那些對駕駛有追求的用戶。

● 捷豹F-TYPE

　　英國品牌一直是非常獨特地存在，有著與眾不同的設(shè)計和格調(diào)，我們能想到的英國汽車品牌幾乎無一例外。與豐田SUPRA、寶馬Z4相比，捷豹F-TYPE多了一些老派和優(yōu)雅，70萬元附近可以買到P300全系或P380四驅(qū)版本，且提供硬頂和敞篷版，選擇比較豐富。

　　眾所周知，F(xiàn)-TYPE是捷豹最美車型E-TYPE的精神繼任者，將它視為GT跑車或許更合適一些。F-TYPE的歷史并不久遠，2013年才問世，其車身設(shè)計相當經(jīng)典，即便是2013款車型，放在今天仍不會有絲毫落伍的感覺。其車身寬大低矮且富有肌肉感，依據(jù)不同的細節(jié)元素搭配，可咸可甜可靜可動。2021款車型在外觀上更符合現(xiàn)代設(shè)計浪潮，對頭燈、中網(wǎng)進行了全新演繹，不變的是強大的氣場與值得玩味的細節(jié)把控。

　　動力方面，捷豹F-TYPE提供2.0T和3.0L機械增壓兩款發(fā)動機，最大功率分別為300馬力和380馬力，最大扭矩分別為400�！っ缀�460�！っ祝瑐鲃訖C構(gòu)則匹配8速手自一體變速箱。另外，2.0T車型為后驅(qū)，3.0L機械增壓車型為四驅(qū)，5.0L V8版本則不再引入國內(nèi)市場。經(jīng)過實測，P380四驅(qū)版本的0-100km/h加速時間為5.6秒，100-0km/h制動距離為36.33米，加速成績放在同價位并不算出眾，但更符合一臺GT跑車的氣質(zhì)。

　　3.0L機械增壓發(fā)動機配合采埃孚8速手自一體變速箱，這臺車帶來非常順暢的出力感受，無論體感還是加速性能都要比2.0T版本更有質(zhì)感。由于采用四驅(qū)形式，F(xiàn)-TYPE給人相當安定且穩(wěn)健的感受，380馬力也并不會讓人感到恐懼。相較于前面的豐田SUPRA、寶馬Z4來說，它的駕駛門檻更低，對于那些更追求調(diào)性的用戶來說，這臺車更適合走街串巷。

　　在同價位，捷豹F-TYPE并不是一臺快車，四驅(qū)的加持讓它少了一些狂放。相反，格調(diào)才是它的獨特魅力，媲美超跑的氣場和出色的豪華氛圍，對于那些想要標榜自己的非硬核玩家來說是個很好的選擇。

● 總結(jié)

　　對于熱愛駕駛的人來說，除了賽車之外，或許沒有比跑車更純粹的車型了。而對于追求浪漫的人而言，駕駛一臺敞篷跑車行駛在海濱公路是最幸福的事。今天推薦的這四臺車都是非常優(yōu)秀的跑車，豐田SUPRA有花樣繁多的玩法，自身素質(zhì)非常強。寶馬Z4可靜可動，操控出色的同時，比豐田SUPRA多了軟頂敞篷。捷豹F-TYPE是最有氣質(zhì)的一位，這臺GT跑車擁有優(yōu)秀的舒適性，是日常通勤的好伴侶。保時捷718更是無需多言，它可以成為你的身份標識，同樣也可以在賽道中“廝殺”。（文 汽車之家 鄭雷）

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版	保時捷718 2019款 Cayman T 2.0T	捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驅(qū)R-Dynamic硬頂版	SUPRA 2021款 GR SUPRA 3.0T 標準型
廠商指導價	63.38萬	64.10萬	79.80萬	62.60萬
經(jīng)銷商報價
廠商	寶馬(進口)	保時捷	捷豹(進口)	豐田(進口)
級別	跑車	跑車	跑車	跑車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.04	2019.06	2020.04	2021.04
最大功率(kW)	250	220	280	250
最大扭矩(N·m)	500	380	460	500
發(fā)動機	3.0T 340馬力 L6	2.0T 300馬力 H4	3.0T 381馬力 V6	3.0T 340馬力 L6
變速箱	8擋手自一體	7擋濕式雙離合	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4337*1867*1312	4379*1801*1276	4470*1923*1311	4381*1867*1310
車身結(jié)構(gòu)	2門2座軟頂敞篷車	2門2座硬頂跑車	2門2座硬頂跑車	2門2座硬頂跑車
最高車速(km/h)	250	275	275	250
官方0-100km/h加速(s)	4.5	4.9	5.1	4.3
實測0-100km/h加速(s)	5.11	4.58	5.6	-
實測100-0km/h制動(m)	36.52	36.49	36.33	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7	-	9.1	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	-	-	-	7.6
實測油耗(L/100km)	9.5	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版	保時捷718 2019款 Cayman T 2.0T	捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驅(qū)R-Dynamic硬頂版	SUPRA 2021款 GR SUPRA 3.0T 標準型
長度(mm)	4337	4379	4470	4381
寬度(mm)	1867	1801	1923	1867
高度(mm)	1312	1276	1311	1310
軸距(mm)	2470	2475	2622	2470
前輪距(mm)	-	-	-	1594
后輪距(mm)	-	-	-	1589
滿載最小離地間隙(mm)	-	-	-	115
空載最小離地間隙(mm)	-	-	-	129
車身結(jié)構(gòu)	軟頂敞篷車	硬頂跑車	硬頂跑車	硬頂跑車
車門開啟方式	-	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	2	2	2	2
座位數(shù)(個)	2	2	2	2
油箱容積(L)	52	54	-	52
前備廂容積(L)	-	150	-	-
后備廂容積(L)	-	272	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	-	1820	1515
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-	1815
發(fā)動機	寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版	保時捷718 2019款 Cayman T 2.0T	捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驅(qū)R-Dynamic硬頂版	SUPRA 2021款 GR SUPRA 3.0T 標準型
發(fā)動機型號	B58B30C	DPG	306PS	B58B30C
排量(mL)	2998	1988	2995	2998
排量(L)	3.0	2.0	3.0	3.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	機械增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	H	V	L
氣缸數(shù)(個)	6	4	6	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	10.5	-
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	340	300	381	340
最大功率(kW)	250	220	280	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6500	6500	6250	5000-6500
最大扭矩(N·m)	500	380	460	500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4500	2050-4500	4500-5000	1600-4500
最大凈功率(kW)	250	-	280	250
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版	保時捷718 2019款 Cayman T 2.0T	捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驅(qū)R-Dynamic硬頂版	SUPRA 2021款 GR SUPRA 3.0T 標準型
擋位個數(shù)	8	7	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	7擋濕式雙離合	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版	保時捷718 2019款 Cayman T 2.0T	捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驅(qū)R-Dynamic硬頂版	SUPRA 2021款 GR SUPRA 3.0T 標準型
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)	中置后驅(qū)	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	適時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	待查	-
前懸架類型	雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	寶馬Z4 2019款 M40i M運動性能版	保時捷718 2019款 Cayman T 2.0T	捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驅(qū)R-Dynamic硬頂版	SUPRA 2021款 GR SUPRA 3.0T 標準型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/35 R19	235/35 R20	255/35 R20	255/35 R19
后輪胎規(guī)格	275/35 R19	265/35 R20	295/30 R20	275/35 R19
備胎規(guī)格	無	無	無	無

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