[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  成都車(chē)展沒(méi)來(lái)，沒(méi)關(guān)系，今天總算看到大家期盼的第十一代思域的本尊了，還是最騷氣的紅色。日本原廠稱(chēng)這一代思域?yàn)椤八�快Civic”，因?yàn)樗�看起�?lái)和張牙舞爪的第十代思域有很大的不同...我指的是感覺(jué)上。接下來(lái)就由我這個(gè)思域老司機(jī)帶您來(lái)看看全新的第十一代思域有什么特別之處吧。

　　很多人都說(shuō)，思域雙數(shù)代產(chǎn)品比較出眾，單數(shù)代產(chǎn)品比較平淡，回顧過(guò)去令人印象不是很深刻的七、九代似乎真是如此，但十一代思域真的像網(wǎng)上的鍵盤(pán)俠們說(shuō)的那么不堪？事實(shí)上未必如此。

　　廠家目前還沒(méi)公布車(chē)系的各種詳細(xì)配置和價(jià)格，但提供拍攝車(chē)輛的店家表示這款車(chē)的配置就是頂配車(chē)型。大家可以看看是不是符合你心中的期望，或者到車(chē)系頁(yè)面中看看更詳細(xì)的實(shí)拍圖。

● 外觀：看起來(lái)比較成熟，少了高調(diào)卻多了幾分沉穩(wěn)

　　很多人批評(píng)這代思域看起來(lái)平凡無(wú)奇，其實(shí)第一眼看到工信部申報(bào)圖的時(shí)候，還真有那么一點(diǎn)失望，但隨著越來(lái)越多海外車(chē)主提車(chē)，甚至已經(jīng)出現(xiàn)改裝成品車(chē)，效果其實(shí)還不錯(cuò)。且不論改裝之后呈現(xiàn)何種效果，其實(shí)今天看到它的本尊，還是有種“比照片上好看多了”的感覺(jué)，大概因?yàn)檫@輛車(chē)用了鮮艷的紅色吧。新車(chē)的車(chē)頭雖然沒(méi)有上一代車(chē)型那么銳利，但稍微簡(jiǎn)單的線條卻讓人有種越看越好看的感覺(jué)。

　　在拍攝過(guò)程中，無(wú)意間看到雨刷上的噴水頭，其實(shí)這種設(shè)計(jì)在歐系車(chē)上常�？梢钥匆�(jiàn)，但是在日系車(chē)上就比較少見(jiàn)了。雖然這個(gè)設(shè)計(jì)并不是什么技術(shù)上的革新，但對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，也足夠貼心了。

　　新車(chē)型的基本架構(gòu)還是基于十代思域而生，但是車(chē)身尺寸有所增長(zhǎng)�；蛟S就是車(chē)側(cè)的線條比較不像十代車(chē)型那么低扁（實(shí)際上它還低了1mm），所以很多人覺(jué)得它的運(yùn)動(dòng)感不足。相信我，如果你買(mǎi)紅色的話絕對(duì)有足夠的運(yùn)動(dòng)感。

　　輪胎依舊是我們熟悉的優(yōu)科豪馬，尺寸也沒(méi)有變化。但是我個(gè)人認(rèn)為許多不管強(qiáng)不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的競(jìng)品們都使用了18英寸輪圈，思域海外車(chē)型也具備18英寸的選項(xiàng)，國(guó)內(nèi)車(chē)型不考慮也來(lái)一組235/40 R18輪胎嗎？視覺(jué)效果比起17英寸的胎圈要好得多。

　　C柱和后備廂連接處的線條不像十代車(chē)型的設(shè)計(jì)手法，刻意將后備廂線條縮短，十一代車(chē)型反而比較強(qiáng)調(diào)后備廂的線條，讓人看起來(lái)有種“有頭有尾”的感覺(jué)，我個(gè)人覺(jué)得并不難看。另外你還可以注意到原本十代車(chē)型的車(chē)頂上有兩條黑色飾條，在新車(chē)型上已經(jīng)消失，這是因?yàn)槿�新�?chē)型使用了激光焊接，不再需要這兩條飾條。

　　后備廂蓋上的“240”字樣，透露了新款車(chē)型的動(dòng)力有所增長(zhǎng)。雖然在滿(mǎn)街都是電動(dòng)車(chē)的時(shí)代中，思域的加速表現(xiàn)已經(jīng)不像當(dāng)年那么驚人了，但是這些增長(zhǎng)還是聊勝于無(wú)。

　　這一代車(chē)型原廠賦予的口號(hào)是“爽快”，或許第一眼它帶來(lái)的視覺(jué)沖擊性可能沒(méi)那么高，但是相對(duì)簡(jiǎn)單以及較為圓潤(rùn)的線條，讓它看起來(lái)比較具有親和性。除此之外，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)都遵循一個(gè)“薄”字，例如大燈、中網(wǎng)乃至于整個(gè)車(chē)頭，借此營(yíng)造出低重心的感覺(jué)。

● 車(chē)內(nèi)質(zhì)感大幅提升

　　當(dāng)初披露十一代車(chē)型的內(nèi)飾時(shí)，我感到十分驚訝，因?yàn)楹褪�代�?chē)型的調(diào)性完全不同，呈現(xiàn)出一種比較簡(jiǎn)單的感覺(jué)，而等到接觸到實(shí)車(chē)之后，發(fā)現(xiàn)質(zhì)感確實(shí)有所進(jìn)步，也的確延續(xù)了“爽快”的設(shè)計(jì)理念。

　　中控臺(tái)設(shè)計(jì)主要強(qiáng)調(diào)的是橫向的發(fā)展，而且設(shè)計(jì)師主要的思考，是讓車(chē)內(nèi)看起來(lái)很簡(jiǎn)潔，不雜亂。中控臺(tái)上一大片貫穿左右的蜂巢狀飾板是視覺(jué)的中心。再往下看空調(diào)開(kāi)關(guān)，也是強(qiáng)調(diào)橫向發(fā)展的設(shè)計(jì)。

　　10.2英寸的液晶儀表盤(pán)整體的界面易讀好懂，看起來(lái)也更好看。中控臺(tái)上的屏幕終于有實(shí)體按鍵了，很令人高興，以往車(chē)型上，全觸控的設(shè)計(jì)在某些情況下并不是那么好用，而且UI界面也不如十一代車(chē)型的好看。這塊屏幕使用懸浮式設(shè)計(jì)，內(nèi)部功能非常多，在日系合資廠中算是很有誠(chéng)意。

　　有實(shí)體按鍵的空調(diào)，再也不用打開(kāi)選單才能看到空調(diào)信息了。這三個(gè)旋鈕在中控臺(tái)的正中央，鍍鉻材質(zhì)十分耀眼。但須注意的是中控臺(tái)的中央出風(fēng)口無(wú)法關(guān)閉，這點(diǎn)和十代思域是一樣的。

　　車(chē)內(nèi)其他部分也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，例如門(mén)內(nèi)飾板，本來(lái)在十代車(chē)型上有些廉價(jià)感，但是到了十一代車(chē)型上就顯得高級(jí)許多。

　　以往沒(méi)出現(xiàn)的全景天窗，這次也出現(xiàn)在思域上了，盡管開(kāi)啟的幅度不是很大，但是采光面積十分大，在同級(jí)車(chē)中較為少見(jiàn)。

　　本車(chē)搭載了完整版Honda SENSING系統(tǒng)，功能性更加強(qiáng)大，另外，多媒體系統(tǒng)也有所進(jìn)化，不過(guò)有了這套系統(tǒng)之后似乎沒(méi)有辦法使用CarPlay，對(duì)于習(xí)慣使用CarPlay的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，可能沒(méi)有那么方便。

● 后排乘坐空間有所進(jìn)步

　　在講乘坐空間之前，先說(shuō)說(shuō)看座椅。新車(chē)的座椅針對(duì)側(cè)面的包裹性有所加強(qiáng)，不過(guò)坐上去之后還是感覺(jué)十分家用，柔軟還是它主要的特性。車(chē)內(nèi)的空間經(jīng)過(guò)些許的加大，例如軸距以及第二排橫向?qū)挾�。另外，后排座椅多了一組側(cè)氣囊。

　　以身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)前排空間好像和之前的車(chē)型沒(méi)有太明顯區(qū)別，但是后排膝部空間和頭部空間，進(jìn)步的幅度就比較明顯了。

● 儲(chǔ)物空間：多了無(wú)線充電功能

　　至于儲(chǔ)物空間表現(xiàn)，設(shè)計(jì)上回歸了較為傳統(tǒng)的樣式，不再把杯架安置在中央扶手中，而是徹底將兩個(gè)空間獨(dú)立分開(kāi)。擋把下方的儲(chǔ)物空間被取消了，但是中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格新增無(wú)線充電功能。

● 后備廂

　　根據(jù)北美官方網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，十一代思域的后備廂容積比十代略小，不過(guò)這種表現(xiàn)應(yīng)該已經(jīng)能滿(mǎn)足大多數(shù)人的日常所需。如果常常需要搬動(dòng)大型物件，掀背車(chē)或者是SUV比較適合你。

● 機(jī)械架構(gòu)延續(xù)以往

　　根據(jù)以往的慣例，思域通常要經(jīng)過(guò)三代車(chē)型，才會(huì)有一次徹頭徹尾的大變化。全新的十一代車(chē)型，其機(jī)械架構(gòu)延續(xù)了十代思域的設(shè)計(jì)，不過(guò)在各部分都經(jīng)過(guò)優(yōu)化，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率有所提升，另外新增一臺(tái)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，取代原本的1.0T三缸車(chē)型。

　　至于變速箱方面，喜歡手動(dòng)擋的人要失望了，因?yàn)槭�一代�?chē)型只會(huì)有CVT變速箱，手動(dòng)車(chē)型只停留在十代，（據(jù)了解，十一代車(chē)型上市之后，十代車(chē)型還會(huì)繼續(xù)銷(xiāo)售一陣子）。這臺(tái)變速箱同樣也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就像一臺(tái)AT變速箱，借由模擬AT變速箱的轉(zhuǎn)速起伏，增加駕駛樂(lè)趣。另外，你可以在海外車(chē)型看到三種駕駛模式，但是在國(guó)內(nèi)車(chē)型上，只剩下一般和節(jié)能模式。 

　　最后，本車(chē)的懸架系統(tǒng)還是你熟悉的結(jié)構(gòu)，根據(jù)海外媒體的調(diào)查，十代和十一代車(chē)型的減振器外觀非常類(lèi)似，上下座基本上是一樣的，但是彈簧有些差異，估計(jì)是因應(yīng)車(chē)身配重改變而做出的優(yōu)化。

● 結(jié)論

　　其實(shí)我認(rèn)為，思域的對(duì)手其實(shí)是自己，畢竟十代車(chē)型是如此的成功，也導(dǎo)致了全新思域在一開(kāi)始披露外形的時(shí)候，曾經(jīng)招致很多負(fù)面的聲音，認(rèn)為沒(méi)有十代思域好看，其實(shí)看久了之后你會(huì)覺(jué)得越看越好看，它不像十代思域那樣那么具有攻擊性，當(dāng)然，你也可以通過(guò)后期改裝讓它看起來(lái)更具進(jìn)攻性（泰國(guó)已經(jīng)有許多改裝范例）。內(nèi)飾方面是我個(gè)人覺(jué)得進(jìn)步最大的，和十代車(chē)型相比，塑料感降低不少，設(shè)計(jì)感也很出眾，特別是空調(diào)出風(fēng)口。雖然平臺(tái)架構(gòu)沒(méi)有什么巨大的變化，但依照目前思域的硬件戰(zhàn)力來(lái)看，再戰(zhàn)到電動(dòng)化為止是沒(méi)問(wèn)題的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 張立祥）

特別鳴謝：上海綠地東風(fēng)本田

電話：400-930-5742

地址：閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)立躍路3039號(hào)