[汽車之家 車型PK]　　盡管SUV仍是市場(chǎng)關(guān)注度最高的車型，但要從對(duì)市場(chǎng)銷量貢獻(xiàn)來(lái)說(shuō)，轎車一點(diǎn)都不弱，尤其是緊湊型轎車，銷量排名前三的車型單月銷量甚至超過(guò)了許多車型全年的銷量。我們今天要進(jìn)行靜態(tài)對(duì)比的別克英朗就有著月銷25000臺(tái)的成績(jī)，當(dāng)之無(wú)愧的走量大戶。而作為挑戰(zhàn)一方，這位新人也大有來(lái)頭，它就是基于吉利BMA架構(gòu)打造的全新一代帝豪（文中簡(jiǎn)稱全新帝豪）。

　　在車身尺寸方面，作為后來(lái)者的全新帝豪無(wú)疑更具優(yōu)勢(shì)，車身長(zhǎng)度、寬度和軸距都強(qiáng)于對(duì)手，這很有利于內(nèi)部乘坐空間的發(fā)揮。除此之外，全新帝豪在配置上也多了一些對(duì)手所不具有的配置，例如，360度全景影像+車側(cè)盲區(qū)影像、主駕駛無(wú)鑰匙進(jìn)入以及感應(yīng)雨刷功能。

內(nèi)飾部分對(duì)比：

　　從內(nèi)飾設(shè)計(jì)到配置，全新帝豪可以說(shuō)做到了全面迎合目前主流消費(fèi)人群的實(shí)際需求和審美，高級(jí)感、品質(zhì)感遠(yuǎn)強(qiáng)于對(duì)手；相比之下，始終沒(méi)有進(jìn)行換代的英朗，內(nèi)飾配置都有些跟不上時(shí)代的感覺(jué)，而且材質(zhì)用料也顯得有些過(guò)于廉價(jià)。

空間及動(dòng)力對(duì)比：

　　全新帝豪在乘坐空間方面雖有輕微的劣勢(shì)，但實(shí)際體驗(yàn)給人的感覺(jué)并不弱，乘坐舒適度有保障。在細(xì)節(jié)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上，這款車則比對(duì)手更加用心，尤其是像中央通道可拆卸的杯架以及副駕駛側(cè)的掛鉤都很能說(shuō)明設(shè)計(jì)者在實(shí)用性方面有著更多的考量。反觀英朗，雖然乘坐空間和儲(chǔ)物空間同樣很實(shí)用，但2021款的英朗較之前老款車型簡(jiǎn)配掉后排座椅放倒這項(xiàng)直接影響到后備廂儲(chǔ)物拓展的配置，確實(shí)讓人倍感失望。

全文總結(jié)：

　　帝豪是吉利品牌很有代表性的一款車型，也是銷量貢獻(xiàn)的功臣，因此從這款全新帝豪的身上，我們能明顯感受到吉利對(duì)其的重視程度非同一般。高度延續(xù)全新家族化的設(shè)計(jì)理念，讓整臺(tái)車從氣質(zhì)到品質(zhì)感都有了一次質(zhì)的飛躍，更豐富的配置也保證了其自身具有足夠的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，相信這款車日后會(huì)有一個(gè)持續(xù)上升的銷量表現(xiàn)。而作為久戰(zhàn)沙場(chǎng)的合資緊湊型轎車，別克英朗在各方面的水平仍保持在線，尤其是產(chǎn)品成熟度和品牌號(hào)召力上的優(yōu)勢(shì)還是存在的，但改款車型過(guò)于保守的改變很難讓人對(duì)其產(chǎn)生新鮮感，甚至已經(jīng)開(kāi)始讓人感到乏味，或許還是應(yīng)該將換代產(chǎn)品早日排上日程方是上策。（文/圖 汽車之家 于碩）

車型圖片
基本參數(shù)	英朗 2021款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型	帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.59萬(wàn)	8.89萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用別克	吉利汽車
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.03	2021.08
最大功率(kW)	83	84
最大扭矩(N·m)	141	147
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 113馬力 L4	1.5L 114馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4609*1798*1464	4638*1820*1460
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180	175
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	12.87	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.28	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	-	6.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.4	-
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	四年或15萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	英朗 2021款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型	帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型
長(zhǎng)度(mm)	4609	4638
寬度(mm)	1798	1820
高度(mm)	1464	1460
軸距(mm)	2640	2650
前輪距(mm)	1538	1549
后輪距(mm)	1541	1551
接近角(°)	14	14.8
離去角(°)	15	19.6
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-	5.5
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門	平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	44	-
后備廂容積(L)	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1270	1230
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	1630
發(fā)動(dòng)機(jī)	英朗 2021款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型	帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	L2B	JLC-4G15B
排量(mL)	1485	1498
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	113	114
最大功率(kW)	83	84
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	5600
最大扭矩(N·m)	141	147
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400	4400-4800
最大凈功率(kW)	80	78
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	英朗 2021款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型	帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	6	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	英朗 2021款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型	帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	英朗 2021款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型	帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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